Sensor Renault Logan

Renault Logan minangka salah sawijining mobil paling populer ing Rusia. Amarga biaya sing murah lan linuwih, akeh sing seneng mobil tartamtu iki. Logan dilengkapi mesin injeksi 1,6 liter sing ekonomis, sing ngirit bahan bakar. Sing ngerti, kanggo operasi bener lan dipercaya saka injector ing mobil digunakake nomer akeh sensor beda sing melu ing operasi saka mesin pembakaran internal.

Ora ketompo carane dipercaya mobil, breakdowns isih kelakon. Wiwit Logan wis nomer akeh sensor, kemungkinan Gagal cukup dhuwur, lan kanggo luwih ngenali panyebab malfunction, iku perlu kanggo nggawe akèh efforts utawa malah nggunakake diagnostik komputer.

Artikel iki ngomong babagan kabeh sensor sing diinstal ing Renault Logan, yaiku, tujuane, lokasi, pratandha malfunctions, sing sampeyan bisa ngenali sensor sing rusak tanpa nggunakake diagnostik komputer.

Unit kontrol mesin

Kanggo ngontrol mesin ing Renault Logan, komputer khusus digunakake, disebut Unit Kontrol Elektronik Engine, disingkat ECU. Bagean iki minangka pusat otak mobil, sing ngolah kabeh bacaan sing teka saka kabeh sensor ing mobil. ECU minangka kothak cilik ing njero ngemot panel listrik kanthi akeh bagean radio.

Umume kasus, kegagalan komputer disebabake kelembapan; ing kasus liyane, bagean iki dipercaya banget lan crane arang gagal dhewe tanpa campur tangan manungsa.

Lokasi:

Unit kontrol engine dumunung ing Renault Logan, ing hood jejere baterei lan ditutupi karo tutup protèktif plastik khusus. Akses menyang mbukak sawise njabut baterei.

Gejala malfunction:

Tandha-tandha komputer ora bisa digunakake kalebu kabeh masalah sing ana gandhengane karo sensor. Ora ana masalah khas karo ECU. Iku kabeh gumantung ing Gagal saka unsur tartamtu nang sensor.

Contone, yen transistor tanggung jawab kanggo operasi saka kumparan kontak salah siji saka silinder Burns metu, narik bakal ilang ing silinder iki lan engine bakal telung, etc.

Sensor posisi crankshaft

Sensor sing nemtokake posisi crankshaft ing wektu tartamtu disebut sensor posisi crankshaft (DPKV). Sensor digunakake kanggo nemtokake tengah mati ndhuwur piston, iku ngandhani ECU nalika kanggo aplikasi narik kanggo silinder dikarepake.

Lokasi:

Sensor posisi crankshaft Renault Logan dumunung ing ngisor omah Filter online lan dipasang ing omah gearbox karo piring ing rong bolts. Maca wacan DPKV saka flywheel.

Gejala malfunction:

• Mesin ora diwiwiti (ora ana spark);
• Engine bit;
• Traksi ilang, mobil twitches;

Sensor suhu pendingin

Kanggo nemtokake suhu mesin digunakake sensor suhu coolant khusus, kang ngganti resistance karo owah-owahan suhu lan ngirim maca menyang komputer. Unit kontrol mesin, njupuk wacan, mbenerake campuran bahan bakar, dadi "luwih sugih" utawa "miskin" gumantung ing suhu. Sensor uga tanggung jawab kanggo nguripake penggemar cooling.

Lokasi:

DTOZH Renault Logan dipasang ing blok silinder ngisor omah Filter online lan ndhuwur DPKV.

Gejala malfunction:

• Mesin ora diwiwiti kanthi apik ing cuaca panas / kadhemen;
• konsumsi bahan bakar dhuwur;
• Kumelun ireng saka cerobong asep;

Sensor sambel

Kanggo nyuda ketukan mesin sing disebabake dening kualitas bahan bakar sing kurang, sensor ketukan khusus digunakake. Sensor iki ndeteksi ketukan mesin lan ngirim sinyal menyang ECU. Blok mesin, adhedhasar indikasi DD, ngganti wektu kontak, saéngga nyuda detonasi ing mesin. Sensor kasebut nganggo prinsip unsur piezoelektrik, yaiku ngasilake voltase cilik nalika ana impact dideteksi.

Lokasi:

Sensor knock Renault Logan dumunung ing blok silinder, yaiku, antarane silinder kaloro lan katelu.

Gejala malfunction:

• Pencet "driji", nambah kacepetan;
• geter engine;
• Tambah konsumsi bahan bakar;

Sensor kacepetan

Kanggo nemtokake kacepetan kendaraan kanthi akurat, sensor kacepetan khusus digunakake, sing maca rotasi gearbox gearbox. Sensor kasebut nduweni bagean magnetik sing maca rotasi gear lan ngirimake bacaan menyang komputer banjur menyang spedometer. DS dianggo ing asas saka efek Hall.

Lokasi:

Sensor kacepetan Renault Logan dipasang ing gearbox.

Gejala malfunction:

• Speedometer ora bisa digunakake;
• Odometer ora bisa digunakake;

Sensor tekanan absolut

Kanggo nemtokake tekanan ing manifold intake Renault Logan, sensor tekanan udara absolut digunakake. Sensor ndeteksi vakum sing digawe ing pipa intake nalika throttle dibukak lan crankshaft muter. Wacan sing dipikolehi diowahi dadi tegangan output lan dikirim menyang komputer.

Lokasi:

Sensor tekanan absolut Renault Logan dumunung ing pipa intake.

Gejala malfunction:

• idling ora rata;
• Mesin ora diwiwiti kanthi apik;
• Tambah konsumsi bahan bakar;

Sensor suhu udara intake

Kanggo ngetung suhu udara intake ing Logan, sensor suhu udara khusus ing pipa intake digunakake. Nemtokake suhu udhara perlu kanggo nyiapake campuran bahan bakar sing bener lan pambentukan sabanjure.

Lokasi:

Sensor suhu udhara dumunung ing pipa intake ing jejere throttle body.

Gejala malfunction:

• Tambah konsumsi bahan bakar;
• Operasi ora stabil saka kabeh mesin pembakaran internal;
• Tiba nalika nyepetake;

Sensor throttle

Kanggo nemtokake sudut bukaan penyerap kejut ing jero katup throttle, sensor khusus digunakake, sing diarani sensor posisi throttle (TPS). Sensor dibutuhake kanggo ngetung amba bukaan damper. Iki perlu kanggo komposisi sing bener saka campuran bahan bakar.

Lokasi:

Sensor posisi throttle dumunung ing awak throttle.

Gejala malfunction:

• Langsung kacepetan idling;
• Mesin mandheg nalika pedal akselerator dirilis;
• mandeg spontan saka engine;
• Tambah konsumsi bahan bakar;

Sensor konsentrasi oksigen

Kanggo ngurangi emisi zat sing mbebayani menyang lingkungan sing kedadeyan sajrone operasi mesin pembakaran internal, sensor khusus digunakake kanggo mriksa konsentrasi karbon dioksida ing gas buang. Yen paramèter ngluwihi nilai sing diidinake, iku ngirim maca menyang komputer, kang siji nyetel campuran bahan bakar kanggo ngurangi emisi mbebayani.

Lokasi:

Sensor konsentrasi oksigen (lambda probe) dumunung ing manifold exhaust.

Gejala malfunction:

• Tambah konsumsi bahan bakar;
• Mundhut daya kendaraan;
• Kumelun ireng saka cerobong asep;

Koil pengapian

Bagean iki dirancang kanggo nggawe tegangan dhuwur, sing ditularake menyang busi lan nggawe spark ing ruang pembakaran. Modul kontak digawe saka plastik tahan panas, ing njero ana nduwurke tumpukan. Kabel nyambung menyang modul kontak lan nyambung menyang busi. MV bisa ngasilake tegangan dhuwur banget.

Lokasi:

Modul kontak Renault Logan dumunung ing sisih kiwa mesin cedhak tutup hiasan.

Gejala malfunction:

• Salah siji silinder ora bisa (mesin iku troit);
• Mundhut daya engine;
• Ora ana spark;