Sensor posisi camshaft, fungsine ing mesin pembakaran internal

Mesin modern duwe desain sing rada rumit lan dikontrol dening unit kontrol elektronik (ECU) sing nampa informasi saka sensor. Saben sensor ngawasi paramèter tartamtu sing ciri operasi engine ing wektu saiki, lan ngirim informasi menyang ECU. Ing artikel iki, kita bakal katon ing salah siji saka komponen paling penting saka sistem manajemen engine - sensor posisi camshaft (DPRS).

Apa sensor posisi camshaft

DPRV tegese sensor posisi camshaft. Jeneng liya: Sensor Hall, sensor fase utawa CMP (singkatan Inggris). Saka jeneng kasebut jelas yen melu operasi mekanisme distribusi gas. Luwih tepat, sistem ngetung injeksi bahan bakar lan wektu kontak sing cocog adhedhasar data kasebut.

Sensor iki nggunakake voltase sumber referensi - 5V, lan unsur sensing sawijining sensor Hall. Ora nemtokake wayahe injeksi utawa kontak, nanging mung menehi informasi bab nalika piston tekan TDC ing silinder pisanan. Adhedhasar data kasebut, wektu lan durasi injeksi diitung.

Ing sawijining karya DPRV wis disambungake menyang sensor posisi crankshaft (DPKV), kang uga tanggung jawab kanggo operasi sing tepat saka sistem kontak. Yen sakperangan alesan ana malfunction saka sensor camshaft, informasi sensor crankshaft bakal dijupuk menyang akun. Sinyal saka DPKV luwih penting ing operasi saka kontak lan sistem injeksi, tanpa iku engine mung ora bisa.

DPRV digunakake ing kabeh mesin modern, kalebu mesin pembakaran internal kanthi wektu katup variabel. Gumantung ing desain saka engine dipasang ing sirah silinder.

Efek Hall lan rancangan DPRV

Kaya sing wis kasebut, sensor bisa digunakake ing efek Hall. Efek iki ditemokake ing abad kaping 19 dening ilmuwan kanthi jeneng sing padha. Dheweke weruh yen arus langsung mili liwat piring tipis lan diselehake ing lapangan tumindak magnet permanen, mula beda potensial digawe ing ujung liyane. Iki tegese ing tumindak induksi Magnetik, sawetara elektron sing deflected lan nggawe voltase cilik ing pinggir liyane saka piring (voltase Hall). Iki digunakake minangka sinyal.

DPRV diatur kanthi cara sing padha, nanging mung ing wangun sing luwih apik. Isine magnet permanen lan semikonduktor sing disambungake karo papat pin. Sinyal kasebut disedhiyakake menyang input sirkuit terpadu, ing ngendi diproses lan banjur dikirim menyang kontak output sensor, sing ana ing omah sensor. Awak dhewe digawe saka plastik.

Cara kerja sensor posisi camshaft

Drive disk (roda impuls) dipasang ing camshaft saka sisih ngelawan menyang DPRV. Ing siji, ana untu khusus utawa protrusions ing camshaft drive disk. Nalika protrusions iki ngliwati sensor DPRV, ngasilake sinyal digital saka wangun khusus, sing nuduhake stroke saiki ing silinder.

Sampeyan perlu kanggo njaluk kenalan karo operasi saka sensor camshaft luwih bener magepokan karo DPKV. Rong revolusi crankshaft cocog karo siji revolusi camshaft. Iki minangka rahasia sinkronisasi sistem injeksi lan kontak. Ing tembung liyane, DPRV lan DPKV nuduhake wayahe stroke komprèsi ing silinder pisanan.

Crankshaft drive disc wis 58 untu, supaya nalika liwat area ing ngendi loro untu ilang liwat sensor crankshaft, sistem mriksa sinyal saka DPRV lan DPKV lan nemtokake wayahe injeksi menyang silinder pisanan. Sawise 30 untu, injeksi ana, contone, ing silinder katelu, lan banjur ing papat lan kaloro. Iki cara kerjane sinkronisasi. Kabeh sinyal kasebut minangka pulsa lan diwaca dening unit kontrol mesin. Dheweke mung bisa dideleng ing oscillogram.

Malfunctions sensor dhasar

Sampeyan kudu langsung ngomong yen sensor camshaft gagal, mesin bakal terus mlaku lan miwiti, nanging kanthi wektu tundha.

Malfungsi DPRV bisa dituduhake karo gejala ing ngisor iki:

• tambah konsumsi bahan bakar amarga non-sinkronisasi sistem injeksi;
• mobil twitches lan ilang momentum;
• mundhut daya ngelingke, mobil ora bisa akselerasi;
• mesin ora langsung miwiti, nanging karo wektu tundha 2-3 detik utawa warung;
• sistem kontak dianggo karo pass;
• komputer ing Papan menehi kesalahan, lampu Priksa Engine urip.

Gejala kasebut bisa uga nuduhake yen RPP ora bisa digunakake kanthi bener, nanging bisa uga nuduhake masalah liyane. Perlu kanggo nindakake diagnostik ing layanan kasebut.

Alasan kegagalan DPRV:

• gagal kontak lan / utawa kabel;
• bisa uga ana chip utawa bend ing protrusion disk kanthi untu, amarga sensor maca data sing salah;
• kerusakan sensor dhewe.

Sensor dhewe arang gagal.

Metode diagnostik sensor

Kaya sensor efek hall liyane, sensor posisi camshaft ora bisa dites kanthi ngukur voltase ing pin kanthi multimeter. Gambar lengkap babagan operasi mung bisa dipikolehi kanthi mriksa karo oscilloscope. Bentuk gelombang bakal nampilake pulsa lan dips. Sampeyan uga kudu duwe sawetara kawruh lan pengalaman kanggo maca data gelombang. Iki bisa ditindakake dening spesialis sing kompeten ing stasiun layanan utawa pusat layanan.

Yen malfunction dideteksi, sensor diganti karo anyar, ndandani ora kasedhiya.

DPRV nduweni peran penting ing sistem kontak lan injeksi. Gagal kasebut nyebabake masalah ing operasi mesin. Nalika gejala dideteksi, luwih becik diagnosa dening spesialis sing mumpuni.