Sensor posisi throttle VAZ 2114

Modul kontrol paramèter engine ing mobil apa wae (contone, VAZ 2114) mbutuhake akeh data kanggo diproses. Contone, kanggo tatanan sing bener saka komposisi campuran online-bahan bakar perlu informasi ing ngisor iki:

• suhu kamar;
• suhu mesin;
• volume udhara liwat intake manifold;
• saturasi oksigen saka aliran udara;
• kacepetan kendaraan;
• gelar bukaan throttle.

Sensor throttle VAZ 2114 tanggung jawab kanggo item pungkasan, iku nemtokake cara mbukak saluran kanggo udhara seger kanggo ngetik intake manifold. Nalika driver mencet "gas", rakitan throttle mbukak.

Kepiye carane entuk data sudut throttle?

Tujuan desain sensor posisi throttle saka mobil VAZ

Sensor posisi throttle (TPS) kanthi mekanis ndeteksi sudut throttle lan ngowahi dadi sinyal listrik. Data kasebut dikirim menyang otak elektronik mobil kanggo diproses.

Penting! Tanpa piranti iki, operasi motor dadi metu saka mode normal. Ing kasunyatan, mobil ora bisa digunakake. Senajan sampeyan bisa njaluk menyang panggonan repair dhewe - engine ora bakal mandheg.

Sensor sing paling gampang yaiku resistor variabel sing ngganti resistensi nalika sumbu muter. Desain iki gampang kanggo Pabrik, inexpensive lan aktif digunakake ing kendaraan VAZ. Nanging, iku wis drawback serius: materi saka trek karya saka resistor ageman metu liwat wektu, piranti gagal. Pamilik mobil nyoba ora nggunakake piranti kasebut, akuisisi mung bisa digandhengake karo tabungan biaya siji-wektu.

Sing paling populer yaiku sensor non-kontak, sing ora ana simpul gesekan ing bagian listrik. Mung sumbu rotasi rusak, nanging nyandhang bisa diabaikan. Sensor iki dipasang ing paling mesin modern saka seri VAZ 2114 lan "sepuluh" sadurunge wong-wong mau.

Senadyan linuwih sakabèhé, simpul bisa gagal.

Ngganti lan ndandani sensor posisi throttle VAZ 2114

Carane ngerti yen TPS VAZ 2114 rusak?

Gejala malfungsi bisa uga pas karo kegagalan sensor liyane sing tanggung jawab kanggo nggawe campuran bahan bakar:

• kacepetan nganggur dhuwur;
• rusak saka respon throttle saka mobil - bisa gampang mandheg nalika miwiti;
• pangurangan daya - mobil dimuat prakteke ora narik;
• kanthi nambah bertahap saka "gas" mesin teken, tikaman "gagal;
• ora stabil nganggur;
• nalika ngoper, mesin bisa mandheg.

Sensor VAZ 2114 (2115) sing rusak bisa ngasilake telung jinis informasi sing kleru:

• lack lengkap informasi;
• damper ora dikunci;
• damper dikunci.

Gumantung iki, gejala malfunction bisa beda-beda.

Priksa sensor katup throttle saka mobil VAZ 2114

Sampeyan bisa nggunakake multimeter prasaja kanggo mriksa.

Priksa kahanan TPS tanpa mbusak

Sampeyan perlu kanggo nguripake kontak (kita ora miwiti engine) lan nyambungake tester ndadékaké kanggo pin konektor. Kanggo nindakake iki, sampeyan bisa nggunakake jarum utawa kawat baja tipis.

Tip: aja nusuk insulasi kabel nganggo jarum, liwat wektu, inti sing nggawa saiki bisa ngoksidasi.

Mode operasi: pangukuran voltase terus-terusan nganti 20 volt.

Nalika throttle ditutup, voltase antarane piranti kudu antarane 4-5 volt. Yen maca luwih murah, mula piranti kasebut rusak.

Duwe asisten nyuda pedal akselerator kanthi entheng utawa mindhah pedal akselerator kanthi manual. Nalika gerbang muter, voltase kudu mudhun nganti 0,7 volt. Yen nilai owah-owahan dumadakan utawa ora owah, sensor kasebut rusak.

Testing TPS dibusak

Ing kasus iki, multimeter ditransfer menyang posisi ngukur resistance. Nggunakake obeng utawa alat liyane, kanthi ati-ati nguripake poros sensor. Ing piranti sing digunakake, maca ohmmeter kudu diganti kanthi lancar.

Sampeyan uga bisa mriksa status sensor nggunakake scanner diagnostik. Sembarang maca tas bakal nindakake, sanajan ELM Cina prasaja 327. Nggunakake program diagnostik VAZ 2114, kita nampilake data ing layar komputer, ngevaluasi negara TPS.

Ngganti sensor

Kaya elektronik kendaraan liyane, sensor throttle diganti nalika terminal baterei negatif direset. Kanggo disassembly, obeng Phillips cukup. Copot konektor lan copot sekrup mbenakake.

Copot sensor lan ngilangke area kopling nganggo kain garing. Lebokake sawetara pelumas menyang poros throttle yen perlu. Banjur kita nginstal sensor anyar, sijine ing konektor lan nyambung baterei.

Penting! Sawise ngganti sensor, miwiti engine lan supaya meneng kanggo sawetara wektu.

Sawisé iku, mboko sithik nambah kacepetan kaping pirang-pirang tanpa obah mobil. Unit kontrol elektronik (ECU) kudu dicocogake karo sensor anyar. Banjur kita operate mesin minangka biasanipun.