Knock sensor VAZ 2112

Sensor ketukan (sabanjuré DD) ing sawetara model VAZ 2110 - 2115 dirancang kanggo ngukur nilai koefisien ketukan sajrone operasi mesin.

Where DD dumunung: ing kandang jaran saka pemblokiran silinder, ing sisih ngarep. Kanggo mbukak akses kanggo Nyegah (panggantos), sampeyan kudu dismantle pangayoman logam pisanan.

Dinamika akselerasi kendaraan, konsumsi bahan bakar lan stabilitas kacepetan nganggur gumantung ing serviceability saka DD.

Knock sensor ing VAZ 2112: lokasi, apa sing tanggung jawab, rega, artikel

Judul/Nomer Katalog	Rega ing rubel
DD "Auto Trade" 170255	Saka 270
"Omegas" 171098	Saka 270
SUBUH 104816	Saka 270
Auto-Elektronik 160010	Saka 300
GEOTEKNOLOGI 119378	Saka 300
Asli "Kaluga" 26650	Saka 300
Valex 116283 (8 katup)	Saka 250
Fenox (VAZ 2112 16 katup) 538865	Saka 250

Panyebab umum saka detonasi

• Bahan bakar oktane rendah campuran;
• Spesifik desain mesin, volume ruang bakar, jumlah silinder;
• Kondisi operasi atipikal sarana teknis;
• campuran bahan bakar miskin utawa sugih;
• Salah nyetel wektu ignition;
• Ana akumulasi gedhe saka jelaga ing tembok njero;
• Tingkat transfer panas sing luwih dhuwur.

Kepiye cara DD

Fungsionalitas adhedhasar operasi unsur piezoelektrik. Plat piezoelektrik dipasang ing njero kasus DD. Sajrone detonasi, voltase digawe ing piring. Jumlah voltase cilik, nanging cukup kanggo nggawe osilasi.

Sing luwih dhuwur frekuensi, sing luwih dhuwur voltase. Nalika fluktuasi ngluwihi jangkauan maksimum, unit kontrol elektronik kanthi otomatis mbenerake sudut sistem kontak ing arah nyuda. Ignition dianggo ing advance.

Nalika gerakan osilasi ilang, sudut kontak bakal bali menyang posisi asline. Mulane, efisiensi maksimum unit daya digayuh ing kahanan operasi tartamtu.

Yen HDD gagal, dashboard bakal nampilake kesalahan "Check Engine".

Gejala gangguan DD

• Unit kontrol mesin elektronik (ECU) ing dashboard sinyal kesalahan: P2647, P9345, P1668, P2477.
• Nalika nganggur, mesin ora stabil.
• Nalika nyopir mudhun, mesin mudhun, mbutuhake downshift. Senajan mundhak ora suwe.
• Konsumsi bahan bakar mundhak tanpa sebab.
• Kesulitan miwiti mesin "panas", "kadhemen";
• Stop motor sing ora wajar.

Cara mriksa sensor sambel, ganti nganggo VAZ 2112

A pesen bab ngarsane kesalahan sistem ing Papan ora njamin 100% malfunction saka DD. Kadhangkala cukup kanggo mbatesi awake dhewe kanggo pangopènan pencegahan, purging, lan kinerja peralatan dipulihake.

Ing laku, sawetara pamilik ngerti lan nggunakake. Paling asring diganti karo sing anyar. Iki ora mesthi bisa ditindakake kanthi ekonomi.

Inklusi dadakan saka DD kedadeyan sawise ngumbah mobil, nyopir liwat puddles, ing cuaca udan. Banyu penetrates nang controller, kontak nutup, mundhak daya ana ing sirkuit. ECU nganggep iki minangka kesalahan sistem, menehi sinyal ing wangun P2647, P9345, P1668, P2477.

Kanggo obyektivitas data, nindakake diagnosis lengkap nggunakake peralatan digital. Ing "kahanan garasi" gunakake piranti kayata multimeter. Sensor kasedhiya kanggo paling motor.

Yen ora ana piranti, bisa dituku ing toko mobil, pasar mobil, katalog online.

Diagnosis langkah demi langkah

• Kita nginstal mobil ing saluran ndeleng. Utawa, kita nggunakake angkat hidrolik;
• Bukak hood kanggo nambah visibilitas;
• Saka ngisor ngisor kita unscrew enem ngawut-awut - fastening pangayoman logam. Kita nyopot saka kursi;
• DD wis diinstal ing ngisor omah manifold exhaust. Alon-alon pry blok nganggo kabel, mateni kontak;
• Kita nggawa kesimpulan saka multimeter menyang saklar watesan;
• Kita ngukur resistance nyata, mbandhingake asil karo standar sing ditemtokake ing instruksi manual;
• Adhedhasar data sing dipikolehi, kita nggawe keputusan babagan panggunaan peralatan kasebut.

Pandhuan kanggo ngganti sensor sambel ing VAZ 2112

Bahan, alat sing dibutuhake:

• Bukak-mburi kunci kanggo "14";
• kalung, kalung panjang;
• DD Anyar;
• Cahya tambahan yen perlu.

Peraturan:

• Kita nginstal mobil ing saluran ndeleng;
• Copot terminal daya baterei;
• Kita ngeculake lan mbusak proteksi logam saka wajan minyak;
• Kita medhot pemblokiran karo kabel kanthi tliti prying terminal karo obeng warata;
• Kita ngeculake nut kanthi kunci - kunci, copot DD saka kursi;
• Kita ngganti peralatan karo sing anyar;
• Kita sijine blok kanthi kabel;
• Kita nyepetake proteksi logam.
• Kita ngumpulake struktur ing urutan mbalikke. Panggantos rampung.

Urip layanan rata-rata DD ora winates, nanging ing laku ora ngluwihi 4-5 taun. Durasi sumber daya gumantung ing kahanan panggunaan, fitur iklim wilayah, frekuensi operasi.