Daihatsu Sirion 2004 ор

Ora ana sing peduli karo kacepetan keong utawa swara mesin pemotong rumput.

Banjur rega munggah lan wong-wong wiwit nggoleki panggonan liya.

Sirion wis rada kaya Man Invisible wiwit saiki, sanajan sawise ngenalake model GTVi sing sporti.

Nanging Daihatsu cilik kudu narik kawigaten para panuku, umume warga kutha lan sing ora kasengsem ing kinerja utawa penanganan.

Sirion kita ndamel minggu kepungkur ana mobil papat-kacepetan, lan nalika iku bisa nangani dalan gedhe lan gelem kenek watesan legal, iku luwih apik kanggo subcompact kutha.

Sing paling apik yaiku nduwe limang lawang, mula ora perlu nganggo kotak ekonomi telung lawang yen sampeyan tuku ing mburi pasar iki.

Ing endi wae ing sawetara taun kepungkur, Sirion wis ngalami facelift lan transplantasi jantung, menehi tampilan sing luwih modern lan rada bising ing hood.

Iku isih katon kaya gelembung beras ing gembong, gaya sing dirintis taun kepungkur dening gelembung Mazda 121 lan disalin dening akeh.

Wis nampa sawetara keuntungan pangayoman kacilakan kayata airbag ngarep dual lan sasis dirancang karo struktur pangayoman kacilakan perlu.

Engine punika 1.0 liter telung silinder, 12-katup Unit karo loro camshafts lan output saka 40 kW / 88 Nm. Sanajan ora katon akeh ing kertas, Sirion pancen bisa digunakake kanthi apik. Bobot 800kg.

peralatan apik nawakake meh kabeh sing perlu kanggo kulo nyaman, kalebu windows ngarep lan mirrors daya, uga sawetara pangaturan jog ngarep. Kursi sing rata, nyedhiyakake dhukungan lateral minimal sing ora dibutuhake.

Interioré wiyar, nanging plastik werna abu-abu hard banget.

Air conditioning iku opsional, kang bakal mundhakaken rega kirik sethitik iki kanggo liwat $17,000 ing dalan - rega amba kanggo mbayar mobil cilik karo online lan ora tachometer.

Nanging ing sisih plus, iku gampang kanggo manggon lan drive, super irit (watara 6.0L / 100km) lan gampang kanggo parkir thanks kanggo power steering lan ukuran kompak.

Daihatsu misuwur amarga mesin lan transmisi sing awet, sanajan kekuwatane.

Ing interior wiyar, ana akeh headroom, lan gedhe iku ukuran prayoga.

Kurang kunci tengah apa wae masalah amarga bisa dideleng minangka fitur keamanan tinimbang kemewahan.

Sistem swara digunakake, lan kabin nyaman ing trip, sanajan engine wheezes, lan pindah pindah meh ora Gamelan. Cocog ing garasi kanthi akeh suku cadang ing ujung loro.