Daewoo Musso iku badhak ora mung jeneng

Jerman iku perfeksionis bisu, Skandinavia kadhemen ing njaba lan banget anget ing njero, padha banget darmabakti kanggo apa lan apa padha pracaya. Inggris minangka penggemar garis klasik, penggemar model lawas. Ceko minangka ahli strategi sing apik banget, kanthi bantuan teknologi Jerman, wis bisa nggawe salah sawijining merek paling penting ing pasar Eropa. Lan sapa wong Korea?

Mesthine bangsa sing seneng ngruwetake uripe dhewe lan wong liya. Mbokmenawa ora ana bangsa liya sing duwe karep banget kanggo menehi jeneng produk kanthi akeh jeneng. Contone, Daewoo Lacetti, kang wis meh luwih jeneng ing saindhenging donya saka legendaris Fiat 126 daya kuda. Mungkin ora persis padha, nanging uga rada mbingungake, kasus karo SUV badhan Korea - Daewoo Musso.

Musso de facto dudu Daewoo, nanging asline SsangYong. Ing merek iki, konsep Musso lair ing taun 1993, sing dadi Daewoo ing pasar Eropa. Ing merek iki, pabrikan Korea nyoba golek ceruk, kaya sing ditampilake taun-taun, produk sing cukup sukses.

Musso minangka SUV sing pantes lan serius. Kaya jeneng kasebut, badhak (musso) sing bakal cepet ngatasi alangan apa wae. Dawane awak meh 5 meter kaya desain Jepang lan Amerika sing paling angel lan ora kompromi, sing, tanpa ado maneh, kanthi wani ngatasi alam liar sing paling ekstrem. Musso dimaksudake minangka mobil sing bisa uga ora nyenengake ing gayane, nanging kemampuane ing dalan bisa mbingungake akeh mobil kanthi posisi sing luwih dhuwur.

Awak sing sudut lan dhuwur, sanajan ing debut, katon banget ditahan, yen ora kuno. Wolulas taun pengalaman ing pasar, sayangé, ora ngganti gambar saka mobil, kang dianggep luwih saka "workhorse awon" saka "suv thoroughbred pepek."

Interioré mobil, minangka sudut minangka awak, paling pleasantly kaget karo peralatan. Ing wektu iku, meh kabeh bisa ing Papan, kang Ngartekno nambah comfort saka travel. Power windows lan mirrors, ABS, air conditioning, transmisi otomatis utawa upholsteri kulit - aksesoris cukup umum ing mobil. Iku apik yen Musso menehi ganti rugi kanggo unsur kasebut, amarga, sayangé, ruang interior ora bisa ngematake sapa wae.

Unit daya sing diprodhuksi ing Korea Selatan kanthi lisensi saka Mercedes bisa digunakake ing sangisore hood. Unit tenaga diesel kanthi volume 2.9 liter nduweni daya ... 100 - 120 hp! Iki menehi mobil karakteristik Beetle, nanging isi karo jumlah cukup saka bahan bakar. Unit bensin kanthi volume 3.2 liter lan daya 220 hp. digawe Musso mobil karo ciri meh sporti, nanging sampeyan kudu mbayar kathah kanggo iku ing dispenser bahan bakar (konsumsi bahan bakar saka 15-18 liter ora utamané masalah kanggo njaluk. Begjanipun, loro mesin nindakake uga karo kangelan saka operasi, sanajan. komentar wis bola-bali digawe bab masalah karo kontrol drive ing kendaraan dilengkapi mesin diesel.

Musso minangka kendaraan off-road asli sing bisa ngatasi medan kasar kanthi meh sampurna. Hills, transisi muddy, ruts karo kapasitas kubik slot - kabeh iki ora dadi masalah gedhe kanggo roadster Korea. Kemampuan kanggo mblokir drive loro as temenan Musso kuwoso bisa muncul tanpa cedera saka meh kabeh kahanan angel ing lemah.

Sayange, bobot curb lan aspirasi mati-dalan saka model wis impact negatif ing Kapabilitas dalan mobil. Kaping pisanan, mobil diesel ing sangisore hood banget, kesel banget. Sareh, ing dadi cetha ing lumahing lunyu Musso, iku cukup gampang kanggo ilang kontrol lan njelajah pinggir dalan. Lan amarga peralatan safety, sayangé, miskin, petualangan kuwi bisa mungkasi banget unpleasantly.

Musso mesthi mobil kanggo elit. Cheesy ing jero, abot, ora menawan interior utawa gaya. Nanging, amarga kemampuan off-road sing apik banget kanggo para penggemar off-road, bisa dadi kanca ekspedisi sing apik banget, badhak sing ora wedi marang alangan apa wae.