Dacia Logan Pickup 1.6 Ambiance
Mung kok? Nalika sampeyan mlebu mobil iki lan miwiti mesin, sawise kabeh turbodiesel, ora ketompo carane modern, swara mesin iki kaya balm kanggo kuping, lan iku ora didhukung dening geter sensori langgeng - malah turbodiesel modern.
Supaya tetep ing kabeh wektu nalika nyopir, paling ora ing watesan kacepetan lan kacepetan mesin moderat. Kanthi kacepetan mesin sing luwih dhuwur, mobil dadi luwih banter tinimbang sing biyasa ing pom bensin, lan sejatine pickup iki ora duwe insulasi termal kaya mobil penumpang liyane.
Ing pickup iki, sampeyan uga kudu biasa karo swara liyane sing ora bakal sampeyan krungu ing mobil penumpang, sing paling katon yaiku swara roda mburi muter lan swara kerikil (uga saka roda mburi) sing nggebug. trek. Ing mburi ora luwih saka sheet metal.
Nanging iki uga ditrapake kanggo turbodiesel, mula ayo bali menyang mesin bensin. Sing siji iki jelas dijupuk saka Logan pribadi lan mula padha urip. Ing peralatan kaping lima nalika nganggur, puteran luwih saka 5.000 rpm, lan nalika iku speedometer luwih saka 160.
Sisa mobil nyepetake dadi 170 kilometer per jam, kaya sing dituduhake dening spedometer yen kosong, rada gelisah, nanging ing zona sing bisa dikendhaleni, lan ing gir ngisor bakal muter nganti 6.800 rpm nalika listrik banget ngganggu operasi. Ing gir nomer papat, mesin dadi luwih kuwat, lan ing telung gir pisanan, sing cukup cekak, gampang banget.
Sepisan maneh, jenis iki negesake manawa iki van sing dibangun saka mobil pribadi, sing ateges bisa ngarep-arep kenyamanan kaya ngono. Dheweke bakal kesengsem kanthi kacepetan pemanasan interior (maneh: mesin bensin!), Reaksi sing nyenengake kanggo pedal akselerator (sekolah lawas, ora ana manipulasi transmisi sinyal) lan perasaan kontak ban karo dalan (sekolah lawas maneh ) sanajan ban dhuwur lan ora ana sing istimewa.
Kurang nyenengake, nanging setir plastik diarepake ing van, kancing ukurane amba, bentuke gampang, ora ana sensor suhu ing njaba, lan ing kaloro patang level kipas kasebut dadi cukup banter.
Utawa mesin kasebut sepi banget? Sanalika, konsumsi ora luwih dhuwur tinimbang turbodiesel, sing bakal dadi alasan utama tuku sing terakhir. Kayane, truk pickup iki lobi kanggo pilihan mesin bensin. Untunge, sampeyan bisa milih (paling ora karo Dacia iki).
Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič
Dacia Logan Pickup 1.6 Ambiance
Data dhasar
| Adol: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 8.880 € |
| Biaya model tes: | 10.110 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 64kW (87 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 13,0 s |
| Kacepetan maksimal: | 163 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 8,1l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - pamindahan 1.598 cm? – daya maksimum 64 kW (87 hp) ing 5.500 rpm – torsi maksimum 128 Nm ing 3.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - transmisi manual 5-kacepetan - ban 185/65 R 15 T (Goodyear GT3). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 163 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 13,0 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 11,0 / 6,5 / 8,1 l / 100 km, emisi CO2 192 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.090 kg - bobot reged diijini 1.890 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.496 mm - jembaré 1.735 mm - dhuwur 1.554 mm - kapasitas mbukak 800 kg - tank bahan bakar 50 l. |
Pangukuran kita
| T = 9 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl = 42% / status Odometer: 1.448 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 13,0 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 18,8 taun ( 118 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 13,0 (IV.) S |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 21,1 (V.) hal |
| Kacepetan maksimal: | 166km / jam (V.) |
| konsumsi test: | 8,2 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 46,4m |
| Tabel AM: | 43m |
pambiji
Dacia wis nggawe kelas anyar kabeh ing pasar kita karo baris saka kendaraan komersial cahya, kang isih tetep siji. Pickup bertenaga bensin minangka pilihan sing apik lan sacara teknis nduweni nilai sing padha karo versi turbodiesel. Dheweke mutusake mung kepinginan lan syarat pribadi.
Kita muji lan nguciwani
operasi sepi mesin bensin
pemanasan cepet kabin nalika adhem
krasa ing setir
kasenengan mesin
rega
swara saka mburi mobil
ora ana data babagan suhu ruangan
ganti kanthi kacepetan dhuwur
