Test drive Clio RS - mobil produksi kompak paling cepet

Mangkene rekaman Nordschleife ing Nurembergring sing misuwur.

Tinimbang balap kelas dhuwur, North Arc mbukak balapan mobil standar sing mbebayani rekor, kayata pemasaran turbo kanggo model anyar. Apa mobil produksi paling cepet ing jarak legendaris 20,832 km, lan aksi apa sing padha saingan? Saiki sampeyan bakal ngerteni. Warta: Tur rekor Piala Nürburgring Renault Clio RS 220.

Meh saben wulan, para pembuat mobil nampilake kendaraan produksi sing dilapisi bubuk lan nggawe rekor anyar ing dalan umum. Mung pitung menit lan iki ana rekor anyar kanggo mobil roda ngarep. Malah silang sing gedhe banget kaya Porsche Cayenne Turbo S utawa Range Rover Sport SVR ora bisa disimpen kanthi semangat para insinyur riset.

Data apik kanggo sukses ing pemasaran

Nanging kok rame banget? Yagene kabeh manufaktur nggawe rekor? A lomba nglawan jam apik kanggo perang PR. Lengkungan Utara Nürburgring wis suwe dadi ciri kualitas lan simbol semangat olahraga. Kajaba iku, manufaktur wis nggunakake trek Eiffel kanggo nyoba model anyar. Fitur saka bagean 20,8 km yaiku kombinasi bagean cepet lan alon, ing ngendi susu ibu saka prototipe uga diuji. Miturut cara, rekaman anyar minangka marketing paling apik lan mulihake citra perusahaan. Mesthi, lan ego.

Nanging, wektu ngoyak iku angel dibandhingake karo kompetisi sing adil. Umume, tur rekor ditindakake kanthi mandhiri lan, ing prinsip, ora mbutuhake badan independen. Verifikasi biasane mung adhedhasar video YouTube. Iki uga ditrapake kanggo kondhisi mobil. Sapa sing ngerti kaping pirang-pirang pabrike ngencengake sekrup supaya mobil bisa luwih cepet?

Iki ora bisa didandani karo video internet. Nanging ing panggonan padha bisa, yen padha diijini kanggo njupuk kontrol, yen padha diijini. We are ing mobil sport digabungake karo sing duwe rekaman. Ora amarga kita nyetel rekor, nanging amarga kita pengin mobil sport tekan ambang kanggo para pamaca. Supaya bisa nggawe kesimpulan sing kuat lan jero. Tes parade kita minangka tes super.

Kanggo rilis 1/2016, Renault ngirimi Piala Clio RS 220. Supir tes super Christian Gebhard mabur liwat Nordschleife kanthi peluru balap cilik mung 8:23 menit. Thanks kanggo 220 hp sing kuat iki. Ora mung Clio 36 detik luwih cepet tinimbang adhine 200 tenaga kuda ing tes super 10/2013, uga mobil produksi paling cepet sing durung tau diuji. Kajaba iku, jebule wong Prancis kasebut nglumpukake kategori liyane, kabukten informasi saka database supertest kita: Porsche Cayman S (987c) 8:25 menit, BMW Z4 3.0si Coupé (E86) 8:32 min, Ford Focus RS 8: 26 menit

Motor Civic Type R paling cepet ing ngarep

Kembang lan kembang mawar ngiringi balapan rekor, utamane ing kendharaan roda ngarep. Ing wulan Maret 2014, Kursi karo León Cupra 280 kanthi cerdas nyalip Renault saingan ing balapan mobil produksi roda depan. Wektu tekan Kursi Leon Cupra 280 yaiku 7: 58.44 menit. Telung wulan mengko, Prancis ngluncurake Mégane RS 275 Trophy-R. Roda roda ngarep ngubengi Loop Lor sajrone 7 menit 54.36 detik, yaiku meh patang detik luwih cepet.

Sangang wulan mengko, dadi ngerti yen prestasi paling apik iki durung nate dadi rekor. Sauntara iku, Honda wis munggah ing cakrawala. Prototipe Honda Civic Type R murup aspal Nordschleife sajrone tes ing Mei 2014 kanthi skor 7: 50,63 menit. Mesin papat-silinder turbocharged 2,0-liter, suspensi, rem lan konfigurasi aerodinamika sejajar karo versi produksi sing diluncurake ing Geneva Motor Show 2015.

Nanging, Honda Civic Type R durung nutupi versi standar. Wong Jepang masang bar keamanan. Miturut dheweke, supaya luwih aman, lan ora kanggo nambah kekuatan. Amarga alasan bobot, Honda nyelehake kursi ngarep liyane, AC, lan aksesoris audio. Honda malah ngumumake manawa arep nyoba tes seri R sadurunge pungkasan taun lan nggawe rekor.

Porsche Cayenne Turbo S menang Range Rover

Antarane liners gedhe saka Northern Loop, Porsche Cayenne Turbo S paling cepet karo 570 hp. Miturut Porsche, crossover bakal ngliwati Eiffel Strip kurang saka wolung menit (7:59.74 menit). Amarga iki, Porsche Cayenne Turbo S ngluwihi saingan Range Rover Sport SVR kanthi udakara 15 detik. Lan SUV Inggris ing Agustus 2014 nyetel rekor kacepetan anyar.

Miturut BMW M Ltd., dheweke ora bakal saingan ing balapan rekor kasebut. Dheweke ngindhari ngilangi rekor Loop Lor anyar kanthi kekuwatan anyar Brumme X6M. Cukup, colossus 575 tenaga kuda sing kuwat bakal gampang ngrebut Range Rover Sport SVR. Apa cukup kanggo Cayenne? Bisa uga ora. BMW X6 M dikatutake udakara luwih saka wolung menit. Mungkin sebabé BMW ditutupi jubah kasepen nalika dina SUV sing kuat.

Kahanan kasebut beda banget karo model M2 lan M4 GTS sing mentas diluncurake. Ing kene BMW nyerang ing Nordschleife. Miturut keprihatinan, BMW M2 anyar kanthi 370 hp. lunga karo bantalan ing rute sing misuwur ing menit 7:58. Renault Megane luwih alon? Beda karo M2, wong Prancis nganggo semi-slicker saka merek Michelin Pilot Sport Cup 2, sing menehi sawetara detik amarga dheweke luwih bisa nyekel. Beda karo mobil BMW anyar kompak Bavaria sing njaga kontak karo aspal karo ban dalan konvensional (Michelin Pilot Super Sport).

BMW M4 GTS luwih cepet 30 detik tinimbang M2 ing Loop Lor. Ora kaget, nganggo ban cangkir 130 hp. balok sing luwih stabil kanggo gaya lentur sing luwih gedhe. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde ditinggalake kanthi driji, butuh wektu 7:39 menit kanggo ngrebut bagean saka Grune Hölle ing Nurburgring. Nanging paling ora dheweke ngganggu BMW M4. Spesialis Bayer Leverkusen nyabrang Loop Timur Laut ing tes super ing 7:52 menit.

6:57 menit kanggo Porsche 918 Spyder

Raja mobil wisata dalan yaiku Porsche 918 Spyder. Supercar hibrida nyuwil alangan swara 7 menit ing September 2013 minangka mobil biasa pisanan. Pembalap tes Porsche Mark Lieb madhangi aspal ing menit 6:57. Enteni, fanatik North Loop bakal langsung ngandhani, nanging Radical SR8 (6:55 min.) Lan Radical SR8 LM (6:48 min.) luwih cepet. Ya, sing bener, nanging model olahraga duwe dokumen Inggris lan mulane ora kalebu.

Ing Mei 2015, Porsche 918 Spyder kaget nalika Lamborghini Aventador LP 750-4 SV wiwit nyoba ban ing Nordschleife. Lan Lambo, dilengkapi mesin V6,5 12 liter, ngliwati Grüne Hölle ing prau sing dirancang kanthi apik. wektu kang: 6:59.73 menit - i.e. ngisor watesan 7 menit, nanging rada ndhuwur tandha atlet Sato. Oh, 918 mesthi mati.

Pancen, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV wis persis 137 hp. kurang saka Porsche, nanging Super Veloce ndadekake munggah kanggo daya ngisor karo bobot entheng (1595 tinimbang 1634 kg). Puteran paling cepet Lambo yaiku nganggo ban Pirelli P Zero Corsa.

Malah McLaren uga nyoba supercar hibrida P1 sing didhukung Nordik. Miturut McLaren, 916 hp sing kuat Atlit kasebut nyebrang trek kurang saka pitung menit, nanging wektu sing tepat kanggo McLaren P1 durung diumumake. Dadi, kita mung bisa ngira yen McLaren P1 wis nyalip Porsche 918 utawa ana ing mburine.

McLaren uga ujar manawa kondhisi ora optimal. Amarga aspal kudu luwih adhem.

Kondisi iklim nduweni peran sing penting banget kanggo rute kasebut. Suhu sing luwih dhuwur tegese luwih babar pisan, mesthine ora kudu dhuwur banget. Yen ora, ban bakal mulai lubricate. Sopir minangka faktor penting. Pembalap sing apik kaya Lieb bisa nyekel sawetara detik pungkasan.

Corvette nyathet rekor karo Z06

Kursi pancen kelangan rekor Nordschleife kanggo mobil roda paling ngarep, kanthi wong Spanyol nyerang kreta stasiun paling cepet. Miturut Seat Leon ST Cupra, dheweke nyebrang sirkuit Eiffel ing 7:58 menit. Bakal padha karo Hot Hatchback.

Bakal dianugerahi judhul "Mobil listrik paling cepet ing Nürburgring". E-tron Audi R8 (8: 09.099 mnt) ing taun 2012. Masalahe yaiku R8 e-tron durung diproduksi kanthi massal. Iki ngluwihi Mercedes SLS AMG Electric Drive setaun mengko. E-racer kuning neon mabur liwat Nordschleife ing 7: 56.234 menit. Mercedes malah kacathet nalika semana.

Ing wulan Januari 2015, media nglaporake manawa wektu puteran ing Ford Shelby GT7R yaiku 32.19: 350 menit. Iki bakal dadi mobil otot paling cepet ing Nordschleife lan limang detik luwih cepet tinimbang Chevrolet Camaro Z / 28, sing dicoba ing taun 2013. Lan pancen ana ing kahanan semi-lembab, kaya sing dicritakake sadurunge.

Kuat 600 hp Nissan GT-R Nismo ngrekam rekor produksi mobil turbo paling cepet. Godzilla mbukak Nordschleife ing 7: 08.679 menit. Corvette Z7, kanthi performa khusus Z08, butuh wektu udakara 06:07 menit sajrone puteran Loop Lor. Iki dilaporake dening autoweek.com kanthi referensi kanggo sumber sing ngentekake akeh wektu ing Nurburgring (lan akeh dhuwit sing diinvestasikan).

Mula, wektu ora kena diterbitake, amarga saiki ana larangan rekaman. Alesan kanggo iki yaiku langkah-langkah sing ditindakake dening Nürburgring Ltd. sawise kedadean karo Nissan ing balapan VLN perdana ing 2015 sing nyebabake pati siji penonton. Portal roadandtrack.com, sing nampa informasi saka sumber internal General Motors, ngandika sing wektu ora cocog. Njawab pitakonan "mobil olahraga", Chevrolet nandheske tembung "gosip".

Ing slideshow kita, sampeyan bisa ndeleng cathetan lan ngrekam upaya mobil dalan biasa ing Nordschleife.