Citroen Xsara Picasso - tanpa overpaying
Produsen diilhami dening macem-macem barang. Gentlemen saka Citroen mutusaké sing iku wektu kanggo ngganggu rencana saka kulawarga Renault Scenic, lan nggawe mobil sing katon kaya endhog pitik. Apa iku Citroen Xsara Picasso?
Keprigelan Prancis iki rada telat karo CD kulawargane. Ing sawetara taun kompetisi, Scenic wis mapan ing pasar ora kurang saka suket ing taman. Nanging kaya sing dikandhakake, luwih becik telat tinimbang ora nate. Citroen njupuk Xsara sing kondhang lan ditresnani ing kaca pembesar, rada ngegungake lan nempelake tanda tangan Pablo Picasso ing spatbor. Efek? Mobil keluarga sing apik banget sing saiki ora larang regane.
Mobil iki dikenalaké ing taun 1999 lan ana ing pasar nganti 2010. Ing 2004, paling model wis ninggalake pemandangan, lan kulawarga "Citroen" mung entuk momentum - nampa facelift sing refreshed. Periode produksi sing dawa minangka umur pensiun nyata kanggo mobil, nanging kenapa ngganti sing apik? Kanggo Xsara Picasso, para pembalap gelem ora mung ing Eropa. Model kasebut malah mlebu ing salon Afrika lan Asia. Nanging tetep dadi tidbit sing menarik ing pasar sekunder?
FRENCH BAD?
Stereotypes menehi saran supaya mobil kanthi huruf "F", nanging, nalisir, Citroen Xsara Picasso ora dadi raja bengkel. Desaine prasaja, akeh bagean lan pangopènan sing murah. Mesin bensin sekolah lawas lan ngalangi (kadhangkala mung duwe masalah karo bocor lenga lan nyandhang), lan diesel HDi dianggep salah siji sing paling apik ing pasar. Ing cilik saka terakhir iku worth ngelengke sing mesin diesel wojo kiwa karo Mercedes W124 lan saiki iku worth nyimpen jumlah gedhe ing saben mobil, mung ing kasus. Masalah bisa disebabake dening sistem injeksi, supercharging, roda massa dual lan filter DPF. Dadi standar. Kesalahan tambahan mung kegagalan pompa tekanan dhuwur.
Nanging, ing pirang-pirang conto liyane, sampeyan bisa sambat babagan kopling, shifter lan suspensi lockup. Masalah cilik, kayata konektor stabilizer, standar. Nanging, regenerasi poros mburi bisa ngrusak liyane. Luwih saka 100 km mlaku ing dalan kita, mula sampeyan kudu ndandani balok mburi nganggo bantalan. Sawetara unit uga duwe masalah cilik karo korosi lan elektronik. Utamane nalika nerangake indikasi ing kaca, kunci tengah utawa wiper. Senadyan iki, iku aman kanggo ngomong sing biaya kanggo njaga mobil iki kulawarga loropaken lan ora dhuwur banget. Lan kepiye minivan Prancis bisa digunakake ing saben dinten?
PIKIR
Plastik sing digunakake ing interior mesthi dadi bungkus margarin ing sawijining wektu. Padha abot lan ora menarik. Kajaba iku, dheweke duwe kebangkrutan rata-rata lan bisa creak. Sanajan mangkono, ing babagan transportasi lan papan, angel nyalahake Xsara Picasso. Saben uwong duwe papan sing mandiri. Nganti titik iki, ana akeh ing kabeh arah, ngarep lan mburi. Penumpang baris kapindho uga duwe bonus cilik. Kursi lempitan mudhun lan bisa diatur. Spasi ora diwatesi dening trowongan tengah, amarga ora ana. Kajaba iku, sampeyan bisa mangan ing meja lempitan. Meh kaya bar susu.
Jog pembalap uga nyaman, visibilitas banget. Pilar kasebut tipis, lan area kaca gedhe banget. A sethitik ngganggu mung kluster instrument elektronik ing tengah dashboard. Ora mung nomer sing cilik banget, nanging uga ora ana tachometer. Kanggo ngimbangi iki, ana akeh kompartemen panyimpenan sing wiyar, papan malah kanggo botol 1.5 liter lan bagasi 550 liter. Sampeyan bisa malah manggon ing mobil iki.
APA TEGESÉ MASK ING BASA INGGRIS?
Sampeyan ora pengin masalah? Nang ing opsi bensin - karya sing luwih katebak. Sing utama yaiku milih sing bener. Base 1.6 91-105 km ora cepet lan ora fleksibel. Secara teoritis, jumlah bahan bakar sing cilik bakal cocog karo sampeyan, nanging ing praktik bisa uga beda. Sampeyan kudu nggoleki daya ing kacepetan dhuwur, supaya asring Burns minangka luwih gedhe 1.8 115 km. Iki minangka pilihan sing paling optimal. Unit 2 liter uga proposal menarik, nanging Produsèn sijine iku mung ing tandem karo 4-kacepetan otomatis, kang muspra. Apa babagan diesel?
Mesin Diesel nindakake luwih apik ing hood mobil iki, sanajan sampeyan kudu ngerti sing biaya pangopènan bisa Ngartekno luwih sawise sawetara taun. Bener, padha ngirimake getaran sing beda-beda menyang kabin, nanging umume nanggapi perintah driver. Ing babagan daya tahan, 2.0 HDi 90HP minangka pilihan sing apik banget. Yen kinerja isih penting, sampeyan kudu katon menyang anyar 1.6 HDi 90-109KM. Utamane varian sing luwih kuat iki ndadekake Xsara Picasso bisa maneuver.
Xsara Picasso katon ora apik, nanging nduweni akeh fitur. Saben uwong bakal nemokake papan kanggo awake dhewe, lan biaya tuku lan pangopènan ora bakal ngebotake anggaran kulawarga. Lan sanajan katon minangka rasa, kita bisa kanthi aman ujar manawa mobil Prancis sing apik bakal luwih awet tinimbang mobil Jerman sing wis rusak.
Artikel iki digawe thanks kanggo duweni saka TopCar, sing nyedhiyani mobil saka tawaran saiki kanggo sesi test lan foto.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
st. Korolevetska 70
54-117 Wroclaw
Email alamat: [email protected]
Telpon: 71 799 85 00
