Citroen Grand C4 Picasso nglawan kompetisi

Sawise facelift Citroen Grand C4 Picasso entuk teknologi anyar. Lan kepiye dibandhingake karo pesaing? Mungkin ing mobil liyane kabeh iki sadurunge?

Ayo goleki kanthi luwih rinci babagan facelift Citroen Grand C4 Picasso. Nanging aja nganti mung mobil iki. Ayo ndeleng kepiye dibandhingake karo kompetisi - amarga sampeyan bakal nindakake minangka pelanggan - mbandhingake tawaran sing kasedhiya kanggo milih sing cocog karo pangarepan sampeyan. Dadi ayo miwiti.

Citroen Grand C4 Picasso

Apa anyar ing Grand C4 Picasso? Model sing dianyari nduweni kontrol cruise aktif lan sistem njaga jalur. Iku uga mbantu karo owah-owahan lane, ngenali pratandha lan slows mudhun ing ngarepe alangan. Sistem navigasi disambungake menyang Internet lan ngumpulake informasi lalu lintas wektu nyata kanthi basis iki. Puncak yaiku boot dibukak kanthi patrap. Ciri khas Citroën uga kalebu paket Lounge, sing nduweni kursi kanthi pijakan kaki - sampeyan ora bakal nemokake ing papan liya.

Ayo uga katon ing nomer. Dawane awak kurang saka 4,6 m, jembaré 1,83 m, dhuwuré 1,64 m, wheelbase 2,84 m, kompartemen gawan saka 645 kanggo 704 liter.

Mesin kanthi volume 1.6 nganti 2.0 liter, telung mesin diesel lan rong mesin bensin tanggung jawab kanggo drive. Daya beda-beda gumantung saka 100 nganti 165 hp.

Rega: saka PLN 79 nganti PLN 990.

Volkswagen Turan

Citroen pancen ora pengin saingan karo Volkswagen. Dawane 25 cm luwih cendhek tinimbang Sharan lan 7 cm luwih dawa tinimbang Touran. Sing terakhir, Nanging, uga bakal nggawa 7 wong, lan prabédan luwih cilik. Dadi, pesaing kasebut yaiku Touran.

Volkswagen dilengkapi sistem sing padha karo Citroen. Merek iki nandur modal akeh ing teknologi anyar, mula ora bakal kaget yen dheweke duwe barang sing durung dikembangake dening Prancis - Trailer Assist. Parkir Trailer mbantu pembalap sing ora duwe pengalaman akeh babagan iki. Kanggo sing wis diparkir karo kit kaping pirang-pirang, fitur iki bisa uga katon superfluous.

Touran uga bakal dibela yen kita ngrampungake masalah cacat. Mung sawetara taun, Volkswagen bakal ilang regane kurang saka sawetara taun. Kauntungan utama ing kene, mbok menawa, yaiku bagasi, sing nduweni volume 743 liter.

Minivan Jerman uga nduweni mesin sing luwih kuat. Ing sisih ndhuwur tawaran, kita bakal weruh 1.8 TSI kanthi tenaga 180 hp. lan 2.0 TDI karo 190 hp. Nanging, dhaptar rega mbukak karo unit 1.2 TSI kanthi 110 hp. Papat silinder.

Rega: saka PLN 83 nganti PLN 990.

Toyota Verso

Iki minangka mobil liyane ing peringkat iki sing nduweni regane kanthi apik. Sawise telung taun lan 90 km, regane isih 000%. Nanging, Verso beda karo Grand C52,80 Picasso ing dawa awak - luwih cendhek meh 4 cm Kanggo sawetara, iki bakal dadi kauntungan, kanggo wong liya, kerugian. Iku gumantung apa kita Care liyane babagan kapasitas lan jumlah papan ing baris katelu, utawa bab dimensi kompak lan parking luwih trep.

Trunk Citroen isine 53 liter luwih. Verso uga kurang teknis. Cruise kontrol ora ngganti kacepetan kanggo kendaraan liyane, lan ora ana parking otomatis utawa lane sistem tetep. Iki menehi tandha manawa ana kendaraan liyane ing titik wuta lan menehi reaksi yen ana risiko tabrakan. Toyota Tutul 2 karo Go uga rodok olo kanggo loro model sadurungé. Sanajan TomTom Real Time Traffic kudu tetep dianyari karo tingkat lalu lintas sing saiki, nanging kanthi wektu tundha sing signifikan. Dheweke kerep ngandhani babagan kemacetan sing wis suwe dibuwang.

Ana mung telung mesin ing nawarake: 1.6 Valvematic karo 132 hp, 1.8 Valvematic karo 147 hp. lan 1.6 D-4D 112 hp

Rega: saka PLN 75 nganti PLN 900.

Renault Grand Scenic

Renault Grand Scenic paling cedhak karo Citroen saka segi dimensi awak. Mung 3,7 cm luwih dawa. Jarak sumbu roda kira-kira padha karo dawane, nyebabake ruang sing luwih akeh kanggo penumpang lan bagasi, sing nduweni volume 596 liter.

Nanging, kita kasengsem ing sistem sing nggawe lelungan luwih gampang lan luwih aman. Renault Grand Scenic iku salah siji saka model Newest ing dhaftar iki, supaya iku ora surprise sing paling saka sistem saka Grand C4 Picasso saiki. Ana kontrol cruise aktif, rem darurat lan njaga lane. Bagean ngemot 533 liter. Kasunyatan sing menarik yaiku pelek 20-inch standar.

Ing Grand Scenic, kita bisa milih saka 5 mesin - bensin 1.2 Energy TCe kanthi 110 utawa 130 hp. lan mesin diesel - 1.4 dCi 110 hp, 1.6 dCi 130 hp lan 1.6 dCi 160 hp

Rega: saka PLN 85 nganti PLN 400.

Ford Grand S-Max Kab

Grand C-Max bakal kaget kita, pisanan kabeh, karo akses trep kanggo jog mburi. Pasangan kapindho lawang geser maneh, kaya ing Van gedhe - lan iki meh 8 cm luwih cendhek tinimbang Grand C4 Picasso.

Volume kompartemen bagasi kurang - 448 liter, uga jumlah papan nang. Nanging, kulo luwih menarik - suspensi mburi mandhiri, kanthi lengen suspensi Control Blade. Tingkat teknologi ing kene padha karo Citroen - dhaptar peralatan kalebu kontrol cruise aktif, sistem njaga jalur, lan liya-liyane. Kabeh sing dibutuhake driver modern.

Range mesin cukup amba. Range mbukak karo 1.0 EcoBoost karo 100 hp, banjur mesin padha munggah kanggo 120 hp, banjur milih 1.5 EcoBoost karo 150 utawa 180 hp. Ana uga mesin sing disedot kanthi alami - 1.6 Ti-VCT kanthi kapasitas 125 hp. Iki minangka mesin bensin, lan ana uga mesin diesel - 1.5 TDCi ing versi 95, 105 utawa 120 hp. lan 2.0 TDCI 150 hp utawa 170 hp

Rega: saka PLN 78 nganti PLN 650.

Opel Zafira

Opel Zafira Tourer cukup… aneh ing perbandingan iki. Iku 7 cm luwih saka Citroen, nanging wheelbase iku 8 cm luwih cendhek. Bedane iki bisa uga amarga overhang Citroen sing luwih cendhek.

Senadyan wheelbase luwih cendhek, Zafira cukup jembar nang. Isine nganti 650 liter bagasi lan penumpang bisa lelungan kanthi nyaman ing kene. Kaya Grand C4 Picasso, lapisan gendheng bisa dilebokake maneh supaya luwih akeh cahya. Citroen duwe paket Lounge, nanging Zafira uga duwe solusi unik - kursi tengah bisa diowahi dadi sandaran tangan dawa sing meh padha karo papan setrika. Opel uga wis dilengkapi mobil karo modem 4G, kang kita bakal nyedhiyani penumpang karo Wi-Fi.

Kendaraan iki nduweni mesin paling akeh uga nganggo LPG lan CNG. Bensin 1.4 Turbo, sing bisa duwe 120 utawa 140 hp, LPG sing dipasang ing pabrik utawa sistem wiwitan / mandheg, duwe pilihan paling akeh. 1.6 Turbo bisa mlaku kanthi gas lan ngembangake 150 hp, lan ing versi bensin bisa nganti 170 lan malah 200 hp. Diesel uga ora kuwat - saka 120 hp. 1.6 CDTI nganti 170 hp ing 2.0 CDTI.

Rega: saka PLN 92 nganti PLN 850.

Kekirangan

Citroen Grand C4 Picasso pancen apik banget dibandhingake karo kompetisi. Iki dilengkapi karo teknologi paling anyar sing èfèktif ngredhakaké driver. Iku mesthi ora kanggo njupuk adoh kesenengan nyopir, nanging iku apik kanggo ngerti sing wayahe inattention ora kudu mungkasi langsung ing selokan. Grand C4 Picasso nawakake akeh fitur nanging uga minangka salah sawijining mobil paling murah ing dhaptar.

Saben kendaraan sing kasebut ing ndhuwur nyukupi kabutuhan sing padha, nanging saben kendaraan nindakake kanthi cara sing beda. Lan, mbokmenawa, kabeh titik yaiku kita bisa milih model sing paling cocog karo kita.