Citroen DS5 - seni assertiveness
Citroen ngembangake garis model Premium. Sawise bocah kutha lan kulawarga kompak, wektune kanggo gerbong olahraga. Tujuane kanggo narik kawigaten para panyengkuyung model "tegas lan sugih" saka garis eksekutif.
Mobil sing diumumake ing Shanghai Motor Show kanthi gaya adhedhasar prototipe C-SportLounge lan adhedhasar teknologi ing platform Peugeot 508. Ing sisih ngarep, Citroen nampilake gril kanthi garis dekoratif dilapisi krom kanthi kurva kanthi bentuk logo Citroen lan lampu lancet karo balok dhuwur LED. Dheweke uga duwe strip trim krom. Iku mlaku ing sadawane pinggiran ndhuwur lan banjur ing pinggir lawang mesin, mlengkung munggah ing pinggir lawang. Strip krom uga mlaku ing pojok ngisor lawang, diwiwiti saka pilar cilik ing mburi bumper ngarep. Iku uga hard kanggo kantun creases sing wavy saka Fender liwat gembong liwat ndhuwur lawang kanggo Fender mburi. Ing mburi, tailpipes warata ing sisih ngisor bumper lan fender-nutupi taillights karo telung lampu LED ing mbandingake lance-shaped nggawe karakter saka mobil. Pilar-A didhelikake ing ngisor jendela sing dicet, sing digabungake karo atap sing miring lan lipatan sisih, menehi siluet mobil olahraga minangka coupe.
Citroen nyoba nggawa karakter iki ing njero, ngaku yen tata letak konsol tengah lan posisi setir nggambarake semangat mobil Gran Turismo. Sampeyan kudu ngakoni manawa console duwe tata letak asimetris sing rada ora biasa, ing ngendi kontrol paling penting diselehake ing sisih driver. Panel kontrol ing trowongan sudhut antarane kursi ngarep uga karakteristik. Saliyane ing tuas pindah lan tombol mode Sato, jejere panel kontrol karo "ribs" kawangun dening tombol mripat-mbukak lan tombol rem tangan elektrik. Sampeyan ora bisa ndeleng iki ing foto, nanging miturut informasi mobil, ana panel kontrol liyane ing kabin, dumunung ing gaya aviation ndhuwur sirah pembalap kang. Ana uga solusi sing luwih ora biasa. Panel instrumen kasusun saka telung bagean, karo krom ngubengi luwih cetha nyorot bagean sisih saka siji tengah, kang wis spedometer sing nuduhake kacepetan mobil digital lan karo gauge tradisional. Antarane panel instrumen lan intake udhara ing sisih ndhuwur console tengah ana jam ing wangun persegi dowo sempit orientasi vertikal, ing kang tombol "Mulai". Nalika dipencet, kabin kacemplungaken ing cemlorot alus saka cahya putih lan abang, lan informasi utama ditampilake ing kaca ngarep, kang ditampilake ing tampilan proyeksi.
Atmosfer cosiness lan keanggunan digawa dening armchairs klub sing ditutupi karo kulit tenunan, kaya tali jam tangan lawas. Konsol tengah uga dilapisi kulit. Kulit ireng sing dijahit nganggo benang perak. Rampung uga ana ing Markass ebony lan permukaan sing nggilap rampung kanthi pirang-pirang lapisan lacquer. Dawane awak 4,52 m lan jembaré 1,85 m dirancang kanggo akomodasi nyaman kanggo 5 wong. Isih ana ruang kanggo kompartemen bagasi kanthi volume 465 liter.
Mobil kasebut nduweni drive hibrida HYbrid4 kanthi kapasitas 200 hp. lan kabeh-wheel drive - ngarep-wheel drive saka mesin pembakaran internal, HDi turbodiesel, lan mburi-wheel drive - elektrik. Nalika lelungan ngubengi kutha, sampeyan mung bisa nggunakake drive listrik, lan ing njaba, sampeyan bisa nggunakake fungsi ngedongkrak, sing nambah produktivitas. Emisi karbon dioksida kudu diwatesi rata-rata 4 g / km.
