Test drive Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine - test Road
Isi
Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine - Test dalan
Minivan Double Chevron sing duwe pitung kursi diakoni minangka ratu segmen: finish premium lan konsumsi bahan bakar sing sithik banget.
Pagella
|
|
Pancen angel golek minivan kompak 4 kursi luwih sukses tinimbang Citroën CXNUMX Grand Picasso. Kanthi peralatan keamanan sing luwih sugih, iki bakal dadi ...
Pirang-pirang taun kepungkur, nanging ing kana Citroën C4 Grand Picasso nginep minivan kompak pitung kursi sing paling apik ing pasar: generasi kaping kalih MPV Double Chevron Dibagi Platform EMP2 karo anyar SUV Peugeot 5008 nanging luwih serbaguna.
Ing kita tes dalan kita kudu nyoba versi BlueHDi 120 - dilengkapi mesin 1.6 turbodiesel da 120 CV - ing kombinasi karo Transmisi otomatis EAT6 ing kahanan mewah SumunarAyo goleki bebarengan kekiyatan и cacat mobil kulawarga iki.
kutha
Apik kanggo nyopir kutha la Citroën C4 Grand Picasso: matur nuwun kanggo posisi kursi sing diangkat lan gedhe banget Kaca ngarep amba sing ngidini sampeyan dominasi lalu lintas. Parkir ora dadi masalah: piranti Sistem parkir sing sederhana pambiji yen ana cukup ruangan kanggo nindakake manuver nalika Sistem pitulungan parkir kanthi otomatis mindhah setir ninggali supire mung peduli karo akselerator lan rem. Tanpa lali sensor ngarep lan mburi minangka standar, lan Kamera Ndeleng Mburi.
Il mesin Turbo diesel 1.6 BlueHDI kanthi 120 hp lan torsi 300 Nm menehi daya tarik cepet ing ngisor 2.000 rpm (kabar apik kanggo wong-wong sing asring nemoni lampu lalu lintas ing perjalanan biasa) lan penundaan alus nanggapi tanpa cacat ing break sing paling jelas.
Ing njaba kutha
La Citroën C4 Grand Picasso karakter utama kita tes dalan luwih seneng kenyamanan kanggo seneng-seneng. Mesin kasebut cukup rame (kecepatan paling dhuwur 188 km / jam lan 11,5 detik kanggo akselerasi saka 0 nganti 100 kilometer per jam), lan Platform EMP2 minangka jaminan tumindak efektif ing dalan, nanging penundaan kalibrasi sing alus lan turis setir dheweke luwih cocog kanggo nyopir kanthi tenang.
Il Transmisi otomatis EAT6 a konverter torsi ora ngganti gir kanthi cepet kaya dual-kopling, nanging bisa ditrapake kanthi lancar sing angel ditandingi.
dalan gedhe
Isolasi swara kabin sing apik, rustle nol lan nyerep kejut alus ing bolongan: ing papan Citroën C4 Grand Picasso sampeyan lelungan kanthi nyaman lan rumangsa aman.
bab otonomi: Produsen negesake 1.375 km kanthi tanki lengkap, nanging nyatane, kanthi gaya nyopir santai, sampeyan bisa tetep luwih saka 1.000.
Urip ing kapal
La Citroën C4 Grand Picasso analisa sak kita tes dalan iku ora mung siji minivan Cukup wiyar kanggo nampung wong pitu, nanging kalebu MPV paling akurat ing dhaptar kasebut.
Ruang tamu "kelas premium" (dekorasi watang gedhe lan kepenak) kanthi rong cathetan palsu: AC bisa diatur mung kanggo kasusahan layar tutul lan prosedur sing ora intuisi kanggo lempitan kursi geser ing baris kapindho.
Rega lan biaya
La Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Sinar obyek saka kita tes dalan iku ora mirah - 34.050 euro - nanging wis peralatan standar cukup lengkap: radio mobil konektor USB Bluetooth, rodha alloy saka 17", kontrol iklim otomatis zona ganda kanthi bolongan ventilasi ing pilar mburi, Kontrol kapal pesiar, lampu kabut, kulit / kain interior, pandhu arah satelit, Parkir otomatis kanthi sistem pitulungan parkir, mirror listrik, parktronic ngarep lan mburi, Kamera Ndeleng Mburi e cat logam... Kita ora seneng roda cadhangan opsional regane 150 euro: kit sing ora cocog kalebu standar.
La minivan a pitung kursi chevron dobel dikarepake banget kanggodigunakake lan mulane pinesthi njaga citation needed dhuwur: uga amarga kurang banget konsumsi (Diumumake 25 km / l, luwih saka 20 bisa dipikolehi kanthi sepi banget). Ora ngyakinake banget babar pisan mung rong taun kanthi jarak tempuh sing ora winates: minimal sing dibutuhake miturut ukum.
safety
La peralatan safety saka Citroën C4 Grand Picasso duweni kekurangan: yen sejatine kita nemokake seri tas udara ngarep, sisih lan sandiworo, bar anti-gulung lan bar traksi, kaca spion interior fotochromic, sensor tekanan rendah ban, detektor lemes lan sistem ngawasi titik buta uga padha karo aksesoris penting liyane opsional.
Sawetara conto? IN Keamanan pengepakan regane 700 euro lan nawakake owah-owahan detektor lintasan kanthi tiba-tiba, pangenalan watesan kacepetan, lampu cerdas Smart Beam, sing surem miturut lalu lintas sekitar lan Lane Tetep Mbantu (sistem dalan aktif ing dalan gedhe). Kanggo duwe Kontrol pelayaran adaptif и rem darurat otomatis sampeyan kudu nglampahi 400 euro lan 100 liyane yen pengin fungsi Stop ing kontrol cruise adaptif.
Sisane Citroën C4 Grand Picasso Iku minivan terpaku ing aspal lan kanthi sistem rem sing apik bisa menehi sing apik visibilitas.
Спецификация
Teknik
| mesin | turbodiesel, 4 silinder saurutan |
| bias | 1.560 cm |
| Daya maksimum / rpm | 88 kW (120 HP) @ 3.500 bobot |
| Torsi / révolusi maksimum | 300 Nm nganti 1.750 masukan |
| disetujoni | Euro 6 |
| Tukaran | 6-kacepetan otomatis / ngarep |
Power
| Trunk | 130/645/1.835 liter |
| Tangki | 55 liter |
Kinerja lan konsumsi
| kacepetan maksimum | 188 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 11,5 s |
| Konsumsi kutha / tambahan / rata-rata | 21,7 / 27,0 / 25,0 km / l |
| Merdika | 1.375 km |
| Emisi CO2 | 106 g / km |
Biaya panggunaan
aksesoris
| Roda paduan 17 inci | serial |
| Lampu Xenon | 750 euro |
| Lampu LED | ora nulungi. |
| Kulit salon / kain | serial |
| Navigator satelit | serial |
| Sistem pitulungan parkir | serial |
| Sensor parkir semut. lan nerbitake. | serial |
| Kamera Ndeleng Mburi | serial |
| Atap kanthi tampilan panorama | 750 euro |
| Cat metalik | serial |
