Test drive Citroën C4 Aircross 4WD, French SUV test - Road Test
Isi
Citroën C4 Aircross 4WD French SUV Test - Test dalan
Pagella
|
|
Citroën C4 Aircross pantes diwenehi perhatian umum saka masarakat Italia: ana saingan sing luwih tenang ing tarmac lan luwih maju kanthi teknologi, nanging sawetara pesaing sing jembar sing bisa nggabungake mesin turbodiesel pamindhahan cilik (1.6) kanthi drive kabeh-roda.
La Citroën C4 Aircross Kab - mung siji SUV Saiki ing dhaptar perusahaan Prancis minangka conto khas "pot leleh" otomotif. Dilengkapi paspor Prancis nanging diprodhuksi ing Jepang (dening persetujuan karo Mitsubishi), kabeh - kajaba desain - nuduhake karo "sepupu" asx.
Nanging ora mung iku: Double Chevron Sport Utility duwe lantai sing padha Pilih lan saliyane, ana gandhengane karo ... Fiat Freemont Kab (dikembangake sajrone kemitraan antarane merek Jepang lan Chrysler).
Ing kita tes dalan kita kudu nyoba pilihan sing luwih mewah Citroën C4 Aircross Kab: 4WD Eksklusif... Ayo ngerteni kekuwatan lan kekurangan siji saka sawetara wong Crossovers a roda papat dilengkapi karo mesin turbodiesel (1.6) cilik banget.
kutha
La kutha iki dudu habitat sing ideal Citroën C4 Aircross Kab: ketundaanmburi nanggepi banget ing jugangan lan mesin Turbo diesel 1.6 HDi kanthi 114 hp. lan torsi 270 Nm, sanajan fleksibel banget, ing lampu lalu lintas ora cepet ("0-100" ing 11,6 detik).
Nanging, ing taman mobil SUV transalpina kaleksanan kanthi sae: matur nuwun parktronic ngarep lan mburi, lumahing kaca gedhe lan migunani pangayoman in plastik mentah ing sisih ngisor awak lan ngubengi lengkungan roda.
Ing njaba kutha
La Citroen C4 Aircross 4WD kita tes dalan banget ing kenyamanan: mesin Mesin diesel 1.6 nduweni pamindahan winates kanggo ngirit asuransi OSAGO, siyap mlaku kanthi revs sing sithik lan ora seneng - kanthi bener - kerep area abang ing tachometer lan setir cahya ora kondusif kanggo balap.
Prilaku ing sudhut kasebut nyengkuyung banget ing dalan Sampeyan bisa nggunakake sistem kabeh-wheel drive kanthi telung mode sing bisa diatur liwat gagang: 2WD (ngarep), 4WD (integral) e Bèntèng (yen ilang daya tarik, torsi sing ditularake menyang rodha mburi mundhak). IN Kacepetan ing sisih liyane, transmisi manual enem-kacepetan duwe tuas sing cenderung macet nalika nyopir kanthi nyenengake.
dalan gedhe
Rustle aerodinamika kanthi kecepatan dhuwur lan geger ekstra nalika akselerasi: iki kenyamanan akustik sing Citroën C4 Aircross Kab nyalahake keruwetan taun (dheweke lair ing 2012, nanging "seduluré" ASX diwiwiti taun 2010). Nyaman ing permukaan sing mulus, menehi stabilitas nalika ngowahi arah.
Beda-beda rem sing bisa dadi luwih kuatotonomi dinyatakake 1.200 km. Kasunyatane, kanggo nggayuh ketinggian 1.000, sampeyan kudu numpak sikil sing entheng banget.
Urip ing kapal
Kekuwatan Citroen C4 Aircross 4WD kita tes dalan Ora diraguhi, iki papan: dawane 4,34 meter, para desainer bisa entuk akeh sentimeter kanggo sikile penumpang mburi. THE kursi Nanging, alus banget, bisa ngganggu sawise pirang-pirang kilometer.
La dashboard – desain outdated – digawe karo Plastik alus lan watang (442 liter, sing dadi 1.193 kanthi kursi mburi dilipat) cukup kanggo pasangan sing duwe anak loro.
Rega lan biaya
La Citroën C4 Aircross 4WD Eksklusif kita tes dalan Wis rega ing kategori medium (30.150 euro) lan siji peralatan standar sugih banget: mbukak lawang lan kontak tanpa kunci, sandhangan tengah mburi kanthi transisi ski, rodha alloy saka 18", kontrol iklim kanthi otomatis (sayangé zona tunggal), lampu xenon, lampu kabut, Pilih CD MP3 Bluetooth USB kanthi 6 speaker, kaca spion interior elektrokromik, kaca lipat listrik, sensor cahya, Sensor udan, sensor parkir ngarep e mburi e windows mburi kaca.
Cathetan negatif asale ngreksa nilai (saka SUV Basa Prancis durung sukses, lan iki mesthi bakal mengaruhi citation needed mbesuk) lan saka babar pisan mung rong taun kanthi jarak tempuh tanpa wates (minimal hukum, jawaban sepupu Mitsubishi ASX ing telung taun utawa 100.000 km). Bab konsumsi: merek Double Chevron negesake jarak tempuh 20,0 km / l, nyatane, kanthi gaya nyopir moderat, sampeyan bisa tetep ndhuwur 15.
safety
alla Citroën C4 Aircross Kab kabeh kemajuan teknologi paling anyar ilang, nanging peralatan safety kalebu kabeh sing sampeyan butuhake: tas udara bantalan ngarep, sisih, langsir lan dhengkul, uga nyetel stabilitas lan traksi. Mung rem bisa dadi luwih efektif.
Aman sanajan ing sudhut ditembak kanthi kacepetan dhuwur lan ditondoi dening muter Aku ora nggedhekake, bisa gumunggung banget visibilitas ing kabeh arah.
Temuan kita
Teknik
| mesin | turbodiesel, 4 silinder saurutan |
| bias | 1.560 cm |
| Daya maksimum / rpm | 84 kW (114 HP) @ 3.600 bobot |
| Torsi / révolusi maksimum | 270 Nm nganti 1.750 masukan |
| disetujoni | Euro 6 |
| Tukaran | Manual 6-kacepetan |
| Traksi | plug ing ngarep + mburi |
Power
| Trunk | 442 / 1.193 liter |
| Tangki | 60 liter |
Kinerja lan konsumsi
| kacepetan maksimum | 180 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 11,6 s |
| Urb / Samb. / Lengkap Konsumsi | 17,9 / 21,3 / 20,0 km / l |
| Merdika | 1.200 km |
| Emisi CO2 | 132 g / km |
Biaya panggunaan
Temuan kita
| Roda paduan 18 inci | serial |
| Kontrol kapal pesiar | serial |
| Lampu Xenon | serial |
| Lampu kabut | serial |
| Navigator satelit | 1.950 euro |
| Listrik Cermin lipat | serial |
| Sensor cahya | serial |
| Sensor udan | serial |
| Sensor parkir semut. lan nerbitake. | serial |
| Cat metalik | 650 euro |
arsip
Kepiye cara lair Citroën anyar
Carlo Bonzanigo, Kepala Kendaraan Konsep lan Desain Lanjut ing Pusat Gaya Citroën, ngomong kanthi eksklusif babagan awake dhewe
