Citroen Berlingo 2.0 HDI SX
"Keripik" ing sirah kudu diganti, ujare Citroën lan Berlingo. Semangat sing wis muspra ing biro desain ing sawetara taun kepungkur, pungkasane nemokake papan maneh. Biyèn ana mobil Citroën kanthi jiwa, sing digerakaké déning wong sing turu lan kodhok.
Banjur ana wektu nalika fitur iki padha intimidated dening soko, lan padha nyoba kanggo ngganti wangun saka mobil kanggo sawetara gaya umum ing industri otomotif. Mesthi wae ora rampung kanthi apik. Inggih, alhamdulilah dheweke wis sadar maneh lan Berlingo lair.
Iku campuran sukses van lan mobil. Mesthine, ngomong babagan kaendahan utawa sih-rahmat wujude ora ana gunane. Kaya ngono kuwi, sing lucu banget. Mulane, ndhelikake akeh papan. Langit-langit sing dhuwur nggawe rasa sing wiyar.
Iku lenggah banget mujur ing jog pembalap, lan thanks kanggo setir rada alus, iku pancene ngrasa kaya truk. Dadi batangane. Iki kalebu, contone, kereto majemuk. Ora ana tumpukan lan ora ana pikirane babagan ngendi kanggo nyelehake bagean iki lan ing ngendi.
Sampeyan mung njupuk lan pindhah menyang bagasi. Apa sing kudu ditindakake yen kursi baris mburi dilipat! Banjur volume kemewahan mundhak nganti 2800 liter. Nanging, mobil cukup cendhak kanggo maneuver kanggo jam ing akeh kutha. Lokasi ing dalan luwih apik tinimbang sing dikarepake saka kendaraan sing dhuwur banget.
Kinerja nyengsemaken kanggo mesin diesel sing biyen digunakake meh istimewa kanggo truk. Iki saiki turbodiesel kondhang saka badhan PSA, kang muni kaya Hdi. Iki minangka produk sing apik banget, sampurna kanggo Berlingo. Iku akselerasi uga saka 1500 rpm, lan ndhuwur 4500 rpm sampeyan ora kudu keganggu, nanging rodo ngalih. Ing diesel, akeh karya dibutuhake karo tuas pindah amarga sawetara rev cilik bisa digunakake.
Nanging, yen sampeyan ora sabar utawa sporti, padha ngidini sampeyan kesed ing pindah sing luwih dhuwur amarga torsi ngédap ing revs kurang. Konsumsi bahan bakar ing test, senadyan akselerasi lan lumahing ngarep gedhe saka mobil, ora ngluwihi wolung liter saben satus kilometer. Nduweni efek sing bermanfaat ing penipisan dompet!
Inggih, aku mung seneng, aku bakal guyon. Dheweke nawakake akeh lan mbuwang sethithik. Nyaman kaya mobil biasa, nanging kanthi eksterior sing apik, ana sing khusus - nyedhot semangat Citroën sing wis katon kaya bakal ilang.
Uro П Potoкnik
GAMBAR: Uro П Potoкnik
Citroen Berlingo 2.0 HDI SX
Data dhasar
| Adol: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 14.031,34 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 66kW (90 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 15,3 s |
| Kacepetan maksimal: | 159 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,5l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line, transversal ngarep - bolongan lan stroke 85,0 × 88,0 mm - pamindahan 1997 cm3 - rasio kompresi 18,0: 1 - daya maksimum 66 kW (90 hp) ing 4000 rpm - torsi maksimum 205 Nm ing 1900 rpm - 1 camshaft overhead (timing belt) - 2 katup saben silinder - injeksi bahan bakar langsung liwat sistem common rail, turbocharger gas buang, aftercooler - konverter katalitik oksidasi |
|---|---|
| Transfer energi: | drive motor setir ngarep - transmisi sinkronisasi 5-kacepetan - rasio gear I. 3,454 1,869; II. 1,148 jam; III. 0,822 jam; IV. 0,659; v 3,333; 3,685 mbalikke – 175 diferensial – 65/14 R XNUMX ban Q (Michelin XM + S Alpin) |
| Kapasitas: | kacepetan paling dhuwur 159 km / h - akselerasi 0-100 km / h 15,3 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (bensin) |
| Transportasi lan penundaan: | 4 pintu, 5 kursi - bodi penyangga - suspensi tunggal depan, kaki pegas, rel silang segitiga, stabilizer - poros kaku belakang, rel longitudinal, batang torsi, peredam kejut teleskopik - rem roda dua, cakram depan, drum belakang, power setir, ABS - setir karo rak, servo |
| Massa: | kendaraan kosong 1280 kg - bobot total sing diidini 1920 kg - bobot trailer sing diidini nganggo rem 1100 kg, tanpa rem 670 kg - beban atap sing diidini 100 kg |
| Ukuran eksternal: | dawa 4108 mm - jembaré 1719 mm - dhuwur 1802 mm - wheelbase 2690 mm - trek ngarep 1426 mm - mburi 1440 mm - radius nyopir 11,3 m |
| Ukuran batin: | dawa 1650 mm - jembaré 1430/1550 mm - dhuwur 1100/1130 mm - longitudinal 920-1090 / 880-650 mm - tank bahan bakar 55 l |
| Kothak: | biasane 664-2800 liter |
Pangukuran kita
| T = 3 ° C – p = 1015 mbar – otn. vl. = 71% | |
| Akselerasi 0-100km: | 13,7 |
|---|---|
| 1000m saka kutha: | 36,0 taun ( 141 km / jam) |
| Kacepetan maksimal: | 162km / jam (V.) |
| Konsumsi minimal: | 8,1l / 100km |
| konsumsi test: | 8,7 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 51,6m |
| Gawe swara 50 km / jam nganggo gir nomer 3 | 59dB |
| Gawe swara 50 km / jam nganggo gir nomer 4 | 58dB |
| Gawe swara 50 km / jam nganggo gir nomer 5 | 57dB |
pambiji
Berlingo minangka mobil kanthi gambar sing nyenengake wong sing ndeleng lan sing nyopir. Sawise suwe, iki Citroën nyata maneh, lan mesin turbodiesel dadi apik karo karakter iki. Iki mobil kulawarga sampurna kanggo loro lelungan dawa lan lelungan kutha.
Kita muji lan nguciwani
wangun
sarana
jembar
mesin
transparansi
cahya kabin miskin
bukaan saka gulu pangisi dibukak karo tombol
rega
