Apa sing luwih penting ing mobil lawas - jarak tempuh utawa taun pabrik?
Ing telung utawa patang taun pisanan, mobil anyar, gumantung saka gaweyan lan model, bakal ilang separo regane. Sawise iku, kurva rugi regane luwih lancar.
Model saka periode iki paling cocog kanggo sing golek mobil bekas kanthi regane regane larang. Kendaraan kaya ngono arang nate ngentekake akeh kanggo ndandani.
Salah sawijining pitakon paling tuwa nalika milih mobil kasebut, sing luwih penting: jarak tempuh utawa umur mobil. Miturut perusahaan inspektur Jerman DEKRA, wangsulan kasebut bisa uga ora jelas adhedhasar faktor-faktor sing ditrapake sajrone panliten kasebut.
Data jarak tempuh
Rata-rata jarak tempuh mobil miturut DEKRA yaiku 15 nganti 20 kilometer saben taun. Perusahaan nemokake manawa jarak tempuh sing luwih murah luwih penting tinimbang umur nalika tuku mobil bekas.
Napa kilometer penting banget? Miturut DEKRA, kendaraan jarak tempuh kanthi jarak tempuh paling akeh duwe cacat sing disebabake amarga kobongan alami saka perangan bagean (utamane powertrain). Kanggo mobil sing wis suwe parkir, trene kosok baline.
Risiko cacat, kayata bantalan sing wis tuwa, luwih akeh kanggo kendaraan jarak tempuh sing dhuwur. Debu lan damper sing retak bisa diarani umur, nanging ora serius utawa larang kaya kerugian sing asring digunakake, kaya sing diwaca dening maca odometer sing dhuwur.
Kesimpulan DEKRA
Temuan DEKRA adhedhasar tes uji coba dalan udakara udakara 15 yuta kendaraan. Ing analisis kasebut, kendaraan dipérang dadi papat klompok: jarak tempuh nganti 50 ewu km, 50-100 ewu km, 100-150 ewu km, lan 150-200 ewu km.
Kerugian sing disebabake dening panggunaan khas bisa dianggep ing kene, kalebu rugi minyak umum lan kegagalan bantalan. Cacat sing disebabake amarga kurang dirawat, kalebu ban sing wis udan utawa wiper blades, ora dietung.
Faktor tambahan
Nanging ora kabeh ahli setuju. Sawetara ujar manawa pitakon iki ora bisa dijawab kanthi gampang. Minangka argumen, dheweke uga nuduhake kritéria ing ngisor iki sing kudu dipikirake:
- Mobil menyang endi lan kepiye? Sing penting ora mung nomer kilometer sing kesah. Kacepetan apa lan ing dalan apa sing dienggo mobil kasebut. Faktor iki uga penting.
- Kanggo mlayu, mobil liwat jarak sing adoh utawa dawa? Ing jarak tempuh akumulasi biasane nalika nyopir bagean sing dawa nyebabake kurang nyandhang klompok bagean ing mobil tinimbang kilometer sing ditempuh ing bagean cekak.
- Apa riwayat layanan kasedhiya? Jarak tempuh sing sithik mung kauntungan yen kendaraan dilayani kanthi rutin. Sekilas babagan buku layanan sing wis kebak uga penting.
- Mesin ing endi disimpen, kepiye cara operasi lan kepiye carane ditangani? Pitakon manawa mobil garage lan kepiye carane ngurus uga kudu dipikirake. Nanging sanajan garasi beda karo garasi. Yen duwe lantai lemah lan ventilasi sing kurang, mula mobil sing disimpen ing kana bakal bosok luwih cepet tinimbang yen mung ana ing njaba jawah lan salju.
Pitakonan & Jawaban:
Apa jarak tempuh normal kanggo mobil bekas? Optimal, mobil kudu nutupi babagan 20-30 ewu kilometer saben taun. nanging ing sawetara kasus, motor irit drive ora luwih saka 6000 km.
Pira mobil lelungan rata-rata saben taun? Sawetara wong butuh mobil mung kanggo lelungan akhir minggu, dene wong liya nganti 40 ewu setahun. Kanggo mobil 5 taun, jarak tempuh optimal ora luwih saka 70.
Apa jarak tempuh sing paling laris kanggo adol mobil? Akeh wong sing ngedol mobil nalika duwe garansi. Sawetara perusahaan menehi jaminan kanggo 100-150 ewu kilometer pisanan.
