Apa turbo geometri variabel lan kepiye cara kerjane?

Yen sampeyan butuh luwih responsif saka turbo tanpa ngorbanake daya puncak, turbo geometri variabel bisa uga sampeyan butuhake. Kene kita bakal pitutur marang kowe apa VGT lan cara kerjane, uga kaluwihan liwat turbocharger geometri tetep.

Turbocharger apik amarga nyerep energi sing ora dikarepake lan digunakake kanggo nambah tenaga mesin. Variabel Geometry Turbocharger minangka versi canggih saka teknologi iki sing nyedhiyakake sawetara keuntungan bebarengan karo tambah kerumitan. Thanks kanggo video sing digawe dening KF Turbo ing Instagram, kita ndeleng kanthi luwih rinci babagan apa sing nggawe turbo geometri variabel dadi khusus.

Kepiye cara kerja turbocharger geometri variabel?

Video kasebut nuduhake kita ing njero turbocharger vane variabel khas. Iku kasusun saka pesawat saka agul-agul disusun watara turbin exhaust, amba kang kontrol dening actuator. Contone, ana desain liyane kanthi paddles sing munggah lan mudhun; luwih umum ing mesin sing luwih abot kayata truk utawa kendaraan gedhe liyane. 

Apa bedane antarane turbocharger geometri tetep?

Ing turbocharger geometri tetep konvensional, gas exhaust ngliwati turbin lan muter, sing muter kompresor sing dipasang sing nggawe dorongan kanggo mesin. Ing RPM kurang, mesin ora ngasilake aliran exhaust sing cukup kanggo muter turbin lan nggawe tingkat dorongan sing signifikan. Ing titik iki, sistem ngandika ing ngisor batesan ngedongkrak.

Sawise engine tekan RPM cukup dhuwur kanggo generate tikaman, iku isih njupuk sawetara wektu kanggo muter turbin nganti kacepetan tengen; iki dikenal minangka turbo lag. Turbo lag lan ambang ngedongkrak luwih dhuwur kanggo turbo luwih gedhe sing mbutuhake daya luwih akeh kanggo muter. Nanging, turbin aliran sing luwih dhuwur iki bisa ngasilake daya luwih akeh. Iki minangka kompromi, kaya akeh perkara liyane ing teknik.   

Apa kauntungan saka turbocharger geometri variabel?

Turbocharger geometri variabel ngupaya ngganti iki kanthi nambahake baling-baling utawa unsur liyane sing bisa ngganti geometri sistem turbin. Ing turbocharger baling-baling puteran kaya sing ditampilake ing kene, baling-baling tetep ditutup kanthi kacepetan mesin sing sithik, mbatesi aliran gas buang menyang baling-baling. Watesan iki nambah tingkat aliran, sing mbantu gas buang kanggo nyepetake turbin luwih cepet. Iki nyuda ambang ngedongkrak lan nyuda turbo lag. 

paukuman RPM

Nanging, duwe watesan kuwi bakal dadi paukuman abot ing RPMs luwih, nalika engine kudu kumpa luwih akeh gas exhaust kanggo generate daya. Ing negara iki, vane mbukak kanggo ngidini gas exhaust sabisa bisa ngliwati turbocharger, ngindhari watesan sing bakal nambah tekanan bali lan nyuda daya. 

Napa turbocharger geometri variabel luwih trep?

Dadi mesin turbo geometri variabel pancen paling apik ing donya. VGT bisa ngirim akeh daya tanpa trade-off biasanipun saka batesan ngedongkrak dhuwur lan turbo lag sing biasane teka karo persiyapan turbo amba. Efisiensi sakabèhé uga saya apik lan ing sawetara kasus lading malah bisa digunakake minangka rem mesin. Video ing ngisor iki minangka panjelasan sing apik babagan cara kerja teknologi iki, kanthi diagram papan tulis sing migunani.

**********

: