Apa injektor bahan bakar?
Bosch nyiptakake injektor bahan bakar diesel ing taun 1920 kanggo nanggepi kabutuhan lan rega bahan bakar sing mundhak. Wiwit tekane injeksi bahan bakar ing mobil, kacepetan lan akselerasi akeh mobil wis diganti. digedhekake kemajuan teknologi wis nggawe mesin luwih irit, efisien lan nggawe luwih dhuwur daya kuda. Teknologi iki, sanajan nganyari, ya saiki digunakake ing mesin diesel lan bensin.
Injektor bahan bakar minangka piranti kanggo nyemprotake lan nyuntikake bahan bakar menyang ruang pembakaran internal. mesin. Injector atomizes bahan bakar lan pompa langsung menyang kamar pangobongan ing titik tartamtu ing siklus pangobongan. Injektor sing luwih anyar uga bisa ngukur jumlah bahan bakar kaya sing diarahake lan dikontrol. opo iku unit kontrol elektronik (ECM). bensin finjector bahan bakar saiki tumindak minangka alternatif kanggo karburator, kang campuran online-bahan bakar di sedot dening vakum digawe dening piston kang stroke mudhun.
Minangka aturan, injektor bahan bakar diesel dipasang ing sirah mesin kanthi tip ing jero ruang bakar. kamar, bolongan ukuran, jumlah bolongan lan sudhut semprotan bisa beda-beda saka engine kanggo engine.
Injektor bensin bisa dipasang ing intake. manifold (много-pelabuhan injeksi, throttle badan, utawa luwih anyar langsung menyang ruang bakar (GDI).
Napa injektor bahan bakar dibutuhake?
Injektor bahan bakar minangka komponen mesin sing penting amarga:
Prinsip operasi mesin pembakaran internal nyatakake yen luwih apik kualitas campuran bahan bakar-udara, luwih apik pembakaran, sing, nyedhiyakake efisiensi mesin sing luwih dhuwur lan emisi sing luwih murah.
· Campuran bahan bakar lan hawa sing ora efisien sing disedhiyakake dening karburator ninggalake macem-macem partikel sing ora bisa diobong ing njero ruang bakar mesin pembakaran internal. Iki ndadékaké kanggo propagasi ora bener saka geni pembakaran amarga malfungsi dikenal minangka "detonasi", uga emisi sing luwih dhuwur.
Bahan bakar sing ora diobong ing wangun karbon utawa gas lan partikel sing ora diobong ing njero ruang pembakaran duwe pengaruh negatif marang efisiensi (jarak tempuh).), lan emisi kendaraan. Kanggo ngindhari iki, teknologi injeksi bahan bakar kudu ditingkatake.
Tipe injektor bahan bakar
Pangembangan teknologi injeksi bahan bakar wis nyebabake munculé macem-macem mekanisme injeksi bahan bakar, kayata injeksi bahan bakar throttle, injeksi bahan bakar multiport, injeksi bahan bakar berurutan lan injeksi langsung, sing beda-beda gumantung saka aplikasi.
Ana 2 jinis injeksi bahan bakar:
Modern dieInjector bahan bakar mandhiri digunakake kanggo atomisasi lan injeksi utawa atomisasi solar (bahan bakar luwih abot tinimbang bensin) langsung menyang ruang bakar diesel mesin kanggo ignition komprèsi (ora Bolongan Busi).
Injektor bahan bakar diesel mbutuhake tekanan injeksi sing luwih dhuwur. (munggah nganti 30,000 psi) tinimbang injektor bensin amarga diesel luwih abot tinimbang bensin lan tekanan sing luwih dhuwur dibutuhake kanggo atomisasi bahan bakar.
2. Injektor bahan bakar bensin
Injector bahan bakar bensin digunakake kanggo langsung nyuntikake utawa nyemprotake bensin. (GDI) utawa liwat intake manifold (multi-pelabuhan) utawa throttle body menyang ruang bakar kanggo nyala.
Desain injektor bensin wis ganti miturut jinis… nozel GDI sing luwih anyar nggunakake nozzle multi-bolongan, multiport lan throttle body nggunakake lampiran tanpa tujuan.Tekanan injeksi bensin luwih murah tinimbang Меретьpilihan…3000 psi kanggo GDI lan 35 psi kanggo Pinter gaya
Dhasar Dispensing Bahan Bakar - Injector
Ana 2 jinis dosis bahan bakar (kontrol durasi injeksi jumlah,tekanan, lan wektu pangiriman bahan bakar) bahan bakar injektor. Mesin modern duwe nganti 5 injeksi ing saben siklus pembakaran ... kanggo entuk manfaat saka efisiensi lan pengurangan emisi.
1. Injector bahan bakar kanthi kontrol mekanik
Injektor bahan bakar mekanik kang kontrol bahan bakar kacepetan, jumlah, время lan tekanan ditindakake kanthi mekanis kanthi nggunakake spring lan plunger. Bagian kasebut nampa sinyal saka cam utawa pompa bahan bakar tekanan tinggi.
2. Injektor bahan bakar elektronik
Injector bahan bakar iki dikontrol sacara elektronik nalika nerangake jumlah bahan bakar. tekanan, lan deadline. Solenoid elektronik nampa data saka modul kontrol elektronik. (ECU) kendaraan.
desain injektor bahan bakar
Desain nozzle bahan bakar sing disederhanakake meh padha karo muncung selang kebon sing digunakake kanggo nyemprotake banyu menyang suket.Tugas sing padha ditindakake dening injektor bahan bakar, nanging bedane yaiku tinimbang banyu, bahan bakar disemprotake lan "disemprot" ing njero mesin, mlebu ing ruang bakar.
Ayo Ngerti desain lan operasi injektor bahan bakar kanthi nimbang injektor bahan bakar sing dikontrol sacara mekanik lan elektronik.
Injektor bahan bakar kanthi kontrol mekanik
Injektor bahan bakar kanthi kontrol mekanik kasusun saka saka bagean ing ngisor iki:
Housing injector - omah njaba utawa "cangkang" ing ngendi kabeh bagean liyane saka injector dumunung. an injector dibangun ing. Ing njero awak injektor kudu ngemot kapiler utawa jalur sing dirancang kanthi tepat, ing ngendi bahan bakar tekanan dhuwur saka pompa bahan bakar bisa mili kanggo atomisasi lan injeksi.
· Plunger - Injektor bahan bakar bisa nggunakake piston sing digunakake kanggo mbukak utawa nutup injektor kanthi tekanan bahan bakar. Iki dikontrol dening kombinasi spring lan spacer.
· Springs - Siji utawa loro spring digunakake nang mechanically kontrol bahan bakar injector. Iki kalebu:
1. Spring Plunger. Gerakan maju lan mundur saka plunger dikontrol dening spring plunger, sing dikompres amarga tekanan bahan bakar sing tambah. Nalika meksa bahan bakar nang injector bahan bakar mundhak menyang Nilai luwih saka setelan spring / shim kombinasi, jarum ing muncung mundhak, bahan bakar atomized lan nyuntikaken, minangka meksa suda nozzle nutup.
2. Spring utama. Spring utama digunakake kanggo ngontrol port injeksi. meksaSpring utama работает saka tumindak tekanan bahan bakar digawe dening pump bahan bakar.
Injector bahan bakar karo kontrol elektronik
Iki minangka "pinter" jinis injektor bahan bakar sing dikontrol dening modul kontrol elektronik mesin (ECM), sing uga dikenal minangka otak mesin modern.
Injektor bahan bakar sing dikontrol kanthi elektronik kalebu ing ngisor iki bagean:
· Badan nozzle. Kaya injektor bahan bakar sing dikontrol sacara mekanis, awak injektor iki minangka cangkang kothong sing direkayasa kanthi presisi ing ngendi kabeh komponen liyane ana.
· Plunger. Kaya injektor bahan bakar sing dikontrol sacara mekanis, plunger bisa digunakake kanggo mbukak lan nutup muncung, nanging ing injektor bahan bakar sing dikontrol sacara elektronik, bukaan nozzle dikontrol kanthi elektronik nggunakake elektromagnet utawa solenoid.
Spring - Kaya injektor bahan bakar sing dioperasikake kanthi mekanis, musim semi plunger digunakake kanggo nahan plunger ing posisine nganti tekanan injeksi tekan, banjur nutup muncung injeksi bahan bakar nalika prentah.
· Elektromagnetik. Ora kaya injektor sing dikontrol sacara mekanis, injektor jinis iki dilengkapi elektromagnet utawa solenoid ing sekitar plunger sing ngontrol bukaan injektor. Iki ditindakake kanthi nampa sinyal elektronik saka ECM liwat sambungan elektronik sing nyambungake injektor bahan bakar menyang ECM.
· Steker/koneksi elektronik. Injektor bahan bakar sing dikontrol sacara elektronik nduweni konektor sing sinyal elektronik saka mesin ECM dikirim menyang injektor. Iki mbukak nozzle в nyemprotake bahan bakar.
