Apa snorkel ing mobil: jinis, prinsip operasi lan piranti kanggo asupan udara

Mesin mobil mbutuhake hawa atmosfer, lan kudu di resiki kabeh manca, utamane banyu, sing bisa nyebabake akeh masalah. Mobil biasa ing lurung-lurung kutha lan dalan gedhe mung njupuk udhara iki saka kompartemen engine, nanging pendekatan iki ora cocok kanggo SUV. Kadhangkala dheweke kudu nyilem ing alangan banyu ing fords lan mung puddles jero. Ing kana, banyu ngisi mesin kanthi lengkap, bebarengan karo asupan udara standar.

Apa sing kudu ditindakake ing kahanan kaya ngono? Ana cara metu, dadi bisa kanggo ngatasi alangan banyu karo bantuan saka snorkel a, kang rembugan luwih rinci ing ngisor iki.

Apa sijine snorkel ing mobil

Pancen angel nyopir rute ing dalan lan ora entuk kahanan sing kudu ngliwati alangan banyu, sanajan ora jero banget, kira-kira sak meter. Yen tingkat banyu ora tekan pipa intake udara menyang mesin, kemungkinan nyedhot cairan reged saka sistem intake dhuwur banget.

Kasunyatan iku lumahing banyu ora becik, mobil drive ombak, kalebu ing hood. Kahanan kasebut diperparah dening operasi kipas pendingin lan sabuk drive, sing nyebarake banyu ing banyu mancur.

Yen kabel listrik mobil lan komponen liyane sing kritis kanggo banjir bisa disegel kanthi macem-macem cara, mula ora bakal bisa ngresiki hawa saka cairan kaya ngono.

Sampeyan perlu kanggo nggawa intake udhara ing njaba lan paling dhuwur, yaiku, ing ndhuwur atap mobil. Yen ora, banyu bakal mlebu ing motor, paling apik, panyaring udara bakal teles lan ora bisa digunakake kanthi normal, lan sing paling awon, palu banyu bakal kedadeyan. Sing, Cairan incompressible lumebu ing kamar pangobongan, sawise kang bagean mesthi bakal numpes.

Cara kerjane

Ide snorkel wis dikenal kanggo wektu sing suwe, kapal selam pisanan nggunakake pipa dawa ing ngendi mesin pembakaran internal ambegan. Liwat iku bisa kanggo pump udhara kanggo kru. Iki uga disebut snorkel kanggo nyilem scuba.

Saliyane banyu, snorkel uga nylametake silinder saka bledug sing akeh, sing bakal nyepetake saringan udara kanthi cepet nganti kedap udara.

Pipa inlet saka saluran udara njaba dumunung ing papan sing paling bebas bledug - dhuwur ing ndhuwur hood, ing ngarepe pigura kaca ngarep.

Kajaba iku, udhara ing kono nduweni suhu sing luwih murah tinimbang ing kompartemen mesin, sing tegese kapadhetan oksigen sing luwih dhuwur saben volume unit. Iki tegese luwih akeh bahan bakar bisa diwenehake, sing ora pati penting, nanging bakal nambah output mesin.

Piranti

Snorkel khas kalebu:

• selang corrugated elastis nyambungake saluran udara snorkel, ditempelake ing awak, kanthi pipa inlet filter udara mesin;
• pipa kaku saka wangun komplèks lan bagean internal gedhe, anjog baris ing sadawane pilar awak kanggo gendheng;
• muncung sing njupuk udhara saka atmosfer kadhangkala nduweni piranti sing rada rumit kanthi fungsi reresik tambahan lan malah ngedongkrak tipis.

Kabeh struktur iki dipasang ing fender, mudguard, pilar lan pigura kaca ngarep. Corrugation wis crimped karo clamps ing loro-lorone ing nozzles saka snorkel lan omah Filter online.

Jinis nozzles

Kadhangkala tabung snorkel mung rampung kanthi posisi inlet supaya ora ana tetesan udan langsung sing bisa mlebu. Nanging asring manufaktur ngupaya kanggo complicate muncung, nambah sifat konsumen prodhuk. Kabeh muncung bisa dipérang dadi gander lan siklon.

angsa

Iki dijenengi kanthi wujud, sing dibedakake kanthi mlengkung lintasan gerakan hawa intake. Bidang potong nozzle bisa diarahake kanthi macem-macem cara relatif marang aliran sing bakal teka, kalebu ing sudut sing beda-beda menyang vertikal.

Kanthi orienting port intake maju, sampeyan bisa rada nambah tekanan ing aliran inlet, nggawe luwih gampang kanggo mesin ambegan, kang bakal duwe efek ono gunane ing daya lan konsumsi bahan bakar. Nanging ing wektu sing padha, kemungkinan bledug lan nyemprotake banyu menyang pipa nalika udan bakal saya tambah. Kajaba iku, luwih gampang ngrusak muncung ing alas.

Siklon

Desain sing luwih rumit, dirancang kanggo ngresiki hawa saka impurities kasar. Ing njero, loro efek injeksi aliran lan impeller tambahan digunakake, mbentuk jinis centrifuge bledug. Kadhangkala dilengkapi kolektor bledug transparan, liwat tembok sing sampeyan bisa nemtokake kabutuhan kanggo ngresiki.

Ana uga desain sing serius kanthi filtrasi tambahan, sing bisa digunakake ing wilayah sing mbledug, umpamane, nalika nyopir ing kolom ing dalan ara-ara samun sing mbledug.

Nozzles kuwi cukup larang, kaping pirang-pirang luwih dhuwur tinimbang rega lengkap snorkel konvensional kanthi instalasi. Nanging tanpa wong-wong mau, orane mobil ing kahanan kaya mengkono, ing asas, ana pitakonan. Filter biasa bakal tahan nganti pirang-pirang kilometer.

Pros lan cons saka nggunakake snorkel a

Nanging, kita bisa ngomong babagan kabutuhan panggunaan ing mesin ing kahanan tartamtu, tinimbang babagan manfaat utawa apa sing dicegah:

• sing utama yaiku kanggo nglindhungi mesin saka palu banyu, kemampuan kanggo ngatasi wilayah banyu;
• filtrasi dhisikan saka udhara reged lan lembab;
• ndawakake umur saringan udara;
• Tambah ing daya engine ing kacepetan dhuwur karo aliran udara oncoming kuwat, sanajan ora akeh, iki ora supercharging.

Nanging kekurangane langsung katon:

• owah-owahan ing tampilan mobil, bisa pitakonan saka polisi lalu lintas;
• nambah resistance aerodinamis saka saluran intake;
• karusakan kanggo awak lan pangayoman anti-karat nalika instalasi;
• expenses tambahan.

Kadhangkala snorkel dilebokake mung minangka hiasan sing bisa uga dibutuhake. Yen tuning kuwi ndadekke kabungahan kanggo pemilik, siji ora bisa nanging nambah pluss refinement.

Apa aku kudu ndhaptar tabung asupan udara

Legalitas nginstal snorkel ora ditulis kanthi jelas. Ing tangan siji, owah-owahan ing desain kendaraan dilarang, yaiku, sertifikat bakal dibutuhake karo kabeh tumpukan masalah kertas lan dhuwit ngginakaken. Ing tangan liyane, owah-owahan kuwi ora mengaruhi safety, yen ora matesi visibilitas saka jog pembalap kang. Inspektur bakal mutusake.

Mesthi, snorkel sah yen asale saka pabrik lan ditulis ing persetujuan jinis kendaraan (OTTS). Utawa mengko legalized dening pemilik dhewe miturut prosedur ditetepake.

Wiwit tuning mati-dalan ora tau diwatesi ing siji intake udara, bakal kalebu ing paket registrasi owah-owahan desain umum, bebarengan karo bumper, elevator, roda khusus lan winch. A snorkel piyambak ora bakal nambah kemampuan salib-negara kanggo mobil.

Carane nggawe snorkel nganggo tangan sampeyan dhewe

Bubar, nalika akeh perusahaan nggawe aksesoris kanggo SUV sembarang, ora perlu kanggo invent snorkel saka pipa pipa karo tangan dhewe, kaya sadurunge. Nanging miturut teori bisa, mung perlu nggunakake pipa gedhe-bagean, saka urutan 60-70 mm, yen mesin bakal dicekik.

Lan tuku lengen corrugated (corrugation) kanggo nyambungake pipa menyang pipa inlet. Yen katon produk kaya mengkono ora wedi - kok ora.

 Instalasi ing UAZ Patriot

Nglengkapi Patriot karo snorkel diwiwiti kanthi akuisisi bagean sing dibutuhake. Paket apik kudu kalebu snorkel dhewe, nozzle, clamps, cithakan lan pesawat saka fasteners.

Sampeyan bisa uga kudu tuku barang lokal:

• yen ana cithakan ing kit, banjur ditrapake ing swiwi tengen lan bolongan lan bolongan dipasang ditandhani;
• kanggo penak, omah pemanas wis dismantled saka niche saka mudguard tengen;
• pengeboran swiwi lan mudguard sing ana ing mburi ditindakake kanthi pengeboran inti miturut diameter tabung snorkel;
• kanggo nyepetake rak, kain pelapis dicopot saka njero;
• wis ditandhani miturut cithakan, padha ngebor bolongan soyo tambah kanggo fasteners standar saka kit;
• fastening final digawe, muncung lan corrugation sijine, kabeh wis tightened karo clamps lan nutup saka banyu lan Kelembapan.

Nginstal snorkel ing UAZ Patriot

Yen sampeyan duwe alat lan "tangan", ora ana sing angel kanggo nginstal, karya kasedhiya kanggo kabeh wong, lan tabungan sing signifikan, biaya instalasi cukup dibandhingake karo rega kit.