Apa glazing athermal ing mobil

Transparansi kaca otomotif migunani kanggo nyedhiyakake visibilitas, utamane ing wayah wengi lan ing cuaca sing ora becik, nanging nduweni kekurangan penetrasi energi surya sing gratis lan pemanasan kompartemen penumpang menyang suhu sing ora nyaman.

Malah yen sistem iklim diuripake ing mobil, iku ora perlu kakehan ekstra, ora kanggo sebutno konsumsi bahan bakar, lan nalika diparkir karo engine dipateni, serangan saka radiation infra merah bisa dadi bilai, nganti karusakan saka unsur interior.

Iku seng di pengeni kanggo wektu tundha bagean saka cahya sadurunge ngetik kabin, sing, darken windows.

Apa tinting athermal lan kaca iku padha?

Kanggo nyegah penetrasi energi cahya sing berlebihan menyang interior, cukup kanggo aplikasi film sing nyerep cahya menyang kaca. Kelet utawa malah semprotan ing vakum.

Iki bakal menehi efek tartamtu, nanging ing wektu sing padha ana sawetara cacat:

• kekuatan lapisan kasebut ing kasus apa wae sing dikarepake, amarga film apa wae ora nduweni sifat kaca, bisa rusak, kupas utawa mung dadi tuwa;
• energi sumringah bakal digunakke luwih saka dibayangke, kang bakal mimpin kanggo klempakan lan, wekasanipun, kanggo dadi panas undesirable saka kabin;
• yen sampeyan nambah reflektivitas saka lapisan lumahing Applied, kaca kuwi bakal miwiti glare, kang ora bisa ditampa miturut syarat safety;
• paling film budget bisa seragam ing paling apik ing kabeh kisaran, infrared (IR), katon lan ultraviolet (UV), sanajan becik kanggo nyuda frekuensi nemen kabeh spektrum, nalika njaga transparansi ing bagean katon.

Kanggo alasan kasebut, luwih becik ngenalake zat sing tanggung jawab kanggo refleksi lan panyerepan sajrone proses manufaktur kaca, disebarake ing saindhenging massa materi, sing ditindakake ing kasus kaca athermal nyata.

Apa kaca tingal athermal

Produksi kaca tingal athermal saestu dhuwur-tech wiwit relatif bubar, padha sijine mung ing mobil premium minangka peralatan pilihan.

Solusi penengah bisa dianggep nyuda transparansi optik kaca ngarep, mesthi digawe kanthi nggunakake teknologi triplex, yaiku, rong lapisan kaca, ing antarane film fleksibel plastik terpaku.

Dheweke sing bisa nada, kaya sing ditempelake ing njaba. Masalah kekuwatan lan resistensi nyandhang bakal dirampungake, nanging masalah liyane bakal tetep.

Mulane, mung kaca bisa dianggep saestu athermal, ing ngendi atom logam lan senyawa sing ngenalaken roto-roto ing saindhenging massa. Perak utawa wesi oksida digunakake.

Efek sing diasilake ngidini, amarga owah-owahan ing sifat optik prodhuk, nyebar transmisi ora rata ing spektrum, nurunake ing kisaran sing dibutuhake.

Kacamata bisa beda-beda tingkat transmisi, sing dibayangke ing tandha pabrik.

1. Warna - kaca tingal transmisi cahya moderat diwenehake kanthi sebutan kasebut, dibedakake kanthi warna kehijauan sing rada ijo, nahan sekitar 10-15 persen fluks cahya saka sawetara sing katon, nanging kanthi yakin ngethok nganti setengah saka energi termal lan meh kabeh energi gelombang cendhak ing sawetara UV.
2. Overtinted - bagean spektrum sing katon ilang luwih saka 20% intensitas, nanging kaca kasebut cocog karo syarat GOST domestik kanggo transmisi cahya kaca otomotif. Dadi, kaca kasebut katon luwih teduh, duwe warna ijo sing cukup sugih.

Ion perak ing kaca nyawiji menehi efek sing paling apik, nalika mengaruhi biaya produk.

Tandha athermal. Film kasebut sesuai karo GOST.

Kerugian tambahan bakal nyuda transparansi kaca radio kanthi tepat ing kisaran ing ngendi akeh gadget otomotif beroperasi, sing tanggung jawab kanggo navigasi, kontrol mode nyopir lan komunikasi seluler.

Nanging kaca dadi kuwat, èfèktif nglindhungi interior saka panas lan ora nglumpukake energi ing dhewe, nggambarake ing arah ngelawan.

Pros lan cons saka kaca tingal safety

Panggunaan glazing athermal ora mung duwe kaluwihan, kerumitan lan ora sampurna saka teknologi manufaktur.

Iku mokal kanggo nggawe Filter optik sampurna sak mobil.

1. Produksi kaca tingal athermal, malah ora sing paling sampurna, iku larang, regane paling sethithik kaping pindho saka biaya biasa, preduli saka triplex utawa tempered sisih lan mburi.
2. Senadyan kabeh upaya, visibilitas liwat kaca athermal isih saya rusak, sing kudu mengaruhi keamanan lalu lintas ing kahanan sing kurang cahya.
3. Ana sawetara distorsi saka rendering werna saka kaca tingal, drawback gawan ing sembarang Filter optik.
4. Kesulitan komunikasi radio ing njero mobil. Piranti sing sensitif kudu dicopot.
5. Bisa uga ana masalah karo undang-undang saiki yen kaca kasebut ora disertifikasi kanthi bener.
6. Jinis shading bisa uga ora cocog karo kacamata hitam driver adhedhasar polarisasi output cahya.

ORA PERNAH FILM ATHEMAL NANG SUNGAI MOBIL

Ing wektu sing padha, kaluwihan saka glazing kasebut luwih gedhe tinimbang kabeh kekurangane.

1. Interioré mobil luwih suwe ing kondisi radiasi solar sing kuwat, sampeyan bisa nggunakake bahan sing luwih murah sing bakal cepet dadi ora bisa digunakake karo kaca biasa.
2. Bahan bakar disimpen amarga operasi sistem iklim sing luwih lembut.
3. Interioré mobil ora overheat ing parkir, bisa digawe adhem luwih cepet sadurunge trip.
4. Sopir ora kudu nyenyet mripate, lan kemungkinan silau uga dikurangi amarga panyebaran sinar sing luwih alus.
5. Sajrone operasi pemanas, sanajan rada, panyebaran panas kanthi radiasi menyang ruang saubengé suda.

Kaluwihan saka glazing kuwi gedhe banget sing akeh pemilik mobil cenderung kanggo nginstal ing mobil sing ora kasedhiya dening pabrik.

Carane mbedakake palsu saka asli

Kaping pisanan, kaca sing apik ora bisa murah, contone, regane padha karo kaca standar.

Ana pratandha liyane, langsung lan ora langsung:

• barang kasebut kudu berkualitas tinggi, utamane kanggo pinggir kaca, mesthine ora ana pelanggaran geometri, notches lan irregularities;
• kaca ngirim ora introduce distorsi optik, kang wis mesthekake dening anané saka beda kekandelan, gambar liwat kaca iku persis padha tanpa iku, ora "pangilon kleru" efek;
• tandha kaca ditrapake kanthi cetha, cocog karo sampel sing diwenehake dening pabrikan;
• kaca kasebut disertifikasi, dokumentasi kasebut ora bisa nyebabake rasa curiga;
• pabrikan kudu kondhang, perusahaan cilik ora duwe teknologi kasebut;
• bayangan saka kaca kualitas katon luwih peteng tinimbang sing dikarepake, ndeleng transparansi visual;
• biasane cahya liwat kaca athermal wis polarized, kang bisa katon liwat kaca tingal polarized, ngeweruhi noda iridescent karakteristik.

Mung karo kaca tingal certified nyata masalah karo panguwasa peraturan bisa nyingkiri.

A palsu paling kamungkinan ora bakal pass test transmisi cahya, kaya mengkono karo tinting dilarang saka kaca ngarep lan jendhela sisih ngarep.

Lan kekuatan bakal mengaruhi safety saka mobil, kang kaca ngarep glued dianggo ing sistem sakabèhé kanggo mesthekake rigidity kabeh awak.