Apa sing diarani aquaplaning?

Wis kabukten manawa kacilakan umume kedadeyan nalika udan, lan intine dudu visibilitas sing kurang, nanging efek aquaplaning sing paling mbebayani. Sabanjure, kita bakal nganalisa apa sing diarani aquaplaning, cara ngindhari, lan kepiye tumindak ing kasus kasebut.

 Apa sing diarani aquaplaning?

Aquaplaning minangka kahanan ing ban mobil ora ana hubungane karo permukaan dalan amarga ana lapisan banyu. Ngleyang ing ndhuwur banyu kedadeyan kanthi kacepetan dhuwur, sing nyuda daya tarik, lan mobil kayane ngambang kaya kapal. Bebaya efek yaiku yen driver langsung ora bisa ngontrol mobil, gondhelan sing ora bisa dikendhaleni bakal nyebabake kabeh akibat. Ngalami kahanan kasebut, akuaplaning ternyata luwih angel tinimbang nyopir ing es, amarga ing kawitan, rodha kasebut bisa digantung ing udhara. Saliyane kacepetan dhuwur, ana faktor liyane sing nyebabake kontrol kendharaan ing mobil.

Faktor sing mengaruhi Akuaplaning Mobil

Dadi, kacepetan dhuwur iku salah siji saka alasan utama kanggo mundhut saka kontrol ing mobil lan ing umume pelakune kanggo luwih saka 80% kabeh kacilakan, lan kayata:

• mlebu ing genangan kanthi kacepetan dhuwur;
• aliran banyu sing kuwat ing sadawane dalan;
• kekandelan tapak utawa pola sing salah;
• dalan sing ora rata, nyebabake sebaran banyu ora rata;
• tekanan ban beda;
• fungsi gantung, muter setir, lan kakehan kendaraan.

Pola ban

Ing kekandelan ampas ngidhak ing kang ban wis dijamin kanggo nindakake fungsi iku 8 mm. Penting banget yen nyandhang ban sabisa-bisa, sing bakal ngidini sampeyan entuk genggeman sing stabil sanajan nganggo pola minimal. Nunggang ban "gundul" ing banyu katon kaya iki: nalika sampeyan njupuk kacepetan luwih saka 60 km / h, banyu nglumpukake ing ngarepe gembong, wangun gelombang. Amarga kekandelan ora cukup saka grooves banyu-repellent, gembong ilang kontak karo dalan, lan lapisan banyu katon ing antarane. Mobil "ngambang", setir krasa entheng, nanging kanthi gaweyan sing salah, mobil bakal nyelip, ana skid sing ora bisa dikendhaleni. Apa sing kudu ditindakake ing kahanan iki:

• nyuda kacepetan kanthi lancar, ora kalebu nyopir ing posisi netral, luwih becik rem karo mesin;
• aja nganti ngluwihi 40 km / jam;
• nambah tekanan ban kanthi atmosfer 0.2-0.4 ing ndhuwur norma, padha karo nilai ing kabeh rodha;
• ngeculake poros mburi saka beban.

Yen wilayah sampeyan akeh udan, mula sampeyan kudu milih ban sing cocog - anti banyu kanthi tread sing amba.

Kekandelan film banyu

Kekandelan lapisan banyu duwe peran langsung. Dalan sing udan nyedhiyakake genggeman sing paling apik, nalika genangan jero lan aliran banyu sing kuwat (udan lan udan, utawa got), uga permukaan dalan sing ora rata, bakal langsung nyebabake akuaplaning. Sanalika, sanajan ban sing paling apik ora bisa ngontrol mobil kanthi lengkap. 

Kacepetan gerakan

Sanajan nganggo lapisan banyu sing tipis, akuaplaning udakara 70 km / jam. Kanthi saben kacepetan nambah kaping sepuluh, koefisien adhesi diametrik ngelawan. Kanggo keamanan maksimum, luwih becik supaya kacepetan 50-70 km / jam. Uga, kacepetan iki aman kanggo mesin, nyuda kemungkinan banyu sing mlebu silinder mesin, kekurangan generator lan sirkuit listrik.

Kondisi penundaan

Konsekuensi saka suspensi sing salah tambah muter antarane bagean sing obah. Amarga iki, mobil dadi ing sisih, utawa dibuwang ing sadawane dalan, setir pancet perlu, lan gerakan cetha saka setir bisa mimpin kanggo skid. Uga nyoba kanggo brake kasebut kanthi teliti, tanpa meksa cetha ing pedal brake, kang bakal tetep cakram brake ing urutan apa, yen ewah-ewahan bentuk sing ono (banyu nemu ing logam panas).

Napa akuaplaning mbebayani?

Bebaya utama saka hydroplaning yaiku mundhut kontrol mobil, sing nyebabake kacilakan. Bebaya gedhe iku nggunakake klasik saka skills saka skidding ora nyimpen. Contone, mobil ngarep-wheel drive metu saka skid kanthi mencet pedal akselerator banget, minangka asil saka mobil bakal tingkat metu. Ing kasus aquaplaning, luwih angel: amarga ora ana tembelan kontak, roda drive mung bakal mlumpat, sing bakal nyebabake akibat sing luwih elek.

Apa sing kudu ditindakake ing kahanan iki?

Ora ana driver sing kebal saka akuaplaning, sanajan mobil sing paling larang lan paling aman bisa ngrasakake kahanan kasebut. Urutan:

1. Yen efek kasebut, terus setir kanthi kenceng, aja nganti muter, coba tingkatake mobil, kanthi kosok baline, bakal nambah kahanan. Yen sampeyan nyekel setir kanthi kenceng, mobil bakal muter ing poros, yen ora "taksi" sing aktif bakal mbuwang mobil saka sisih menyang sisih, sing nyebabake alangan utawa mobil sing bakal teka.
2. Ngeculake utawa lebokake pedal rem kanthi cepet, kanthi cepet, cepet. Coba mandhegake mobil nganggo mesin kanthi nyuda gir. Ing transmisi otomatis Tiptronic, nyuda gir kanthi manual kanthi ganti menyang "-".
3. Tetep kalem. Panik bakal nambah akibat, pangerten sing jelas babagan kahanan iku penting, uga pitungan sing adhem.

Kepiye cara nyegah akuaplaning?

Aturan penting kanggo nyegah efek perencanaan:

• mirsani watesan kacepetan, kacepetan maksimum ora ngluwihi 70 km / jam;
• mriksa tekanan ban, mesthine kudu padha ing endi wae;
• kekandelan tapak ampas ora kurang saka angka sing wis ditemtokake;
• aja nyepetake dadakan, rem lan kemudi sing landhep;
• aja kakehan bobote;
• Weruh genangan ing ngarep, alon-alon ing ngarepe.

Tandhane ban mobil tahan aquaplaning

Ora saben ban bisa nyedhiyakake saluran banyu maksimal. Contone, perusahaan Continental sing misuwur ing donya duwe ban "udan" khusus saka seri Ban Uniroyal. Ing tes jangka panjang, efisiensi paling apik kanggo ngilangi banyu saka roda, traksi maksimal lan kontrol stabil ing mobil dicethakaké. Wangsulan: Bab ingkang utama kanggo elinga iku, ora ketompo apa kualitas ban, ana prakara apa teknologi safety paling anyar mobil dilengkapi, ora ana sing aman saka aquaplaning. Mung selaras karo watesan kacepetan, jarak lan interval, uga njaga kendharaan ing kondisi apik bakal ngindhari efek ngrugekake saka aquaplaning. 

Pitakonan & Jawaban:

Ban sing luwih apik kanggo aquaplaning? Ban udan becik. Fitur saka ban iki yaiku pola tapak jero sing kanthi efektif mbusak banyu saka ban, nyedhiyakake genggeman sing stabil ing permukaan sing atos.

Apa sing mengaruhi aquaplaning? Efek iki utamané dipengaruhi dening pola tapak lan tingkat nyandhang karet. Kanggo saluran banyu sing efektif, tread kudu duwe alur sing kerep, lurus, jero.

Napa akuaplaning mbebayani? Nalika aquaplaning (kanthi kacepetan dhuwur, mobil nyopir menyang genangan), mobil tumindak kaya-kaya kenek es, malah Samsaya Awon, amarga setir rampung ilang kontak karo dalan.

Apa kekandelan konstan lapisan banyu kanggo tes aquaplaning longitudinal? Kedalaman genangan sing beda-beda bisa uga dibutuhake supaya efek aquaplaning bisa kedadeyan. Wangsulan: Bab ingkang utama - ora kanggo fly menyang ing kacepetan 40-70 km / h, gumantung ing kondisi ban.