Apa sing kedadeyan yen ban saya kebak?
Kesalahan umum yen tekanan ban sing gedhe banget bakal menehi penanganan sing luwih responsif lan efisiensi bahan bakar sing luwih apik. Nyatane, tekanan gedhe banget mbebayani kanggo ban lan bisa mbebayani. Kanggo penanganan sing luwih apik lan ...
Kesalahan umum yen tekanan ban sing gedhe banget bakal menehi penanganan sing luwih responsif lan efisiensi bahan bakar sing luwih apik. Nyatane, tekanan gedhe banget mbebayani kanggo ban lan bisa mbebayani.
Kanggo penanganan sing paling apik lan irit bahan bakar, tetep nganggo tekanan ban sing disaranake pabrikan. Tekanan ban paling optimal ditemtokake dening pabrikan kendaraan sampeyan. Iki ditemtokake dening seri tes lan analisa kanggo saben model lan njupuk sawetara faktor:
- Nyandhang ban lan ngidhak urip
- Nyopir sing nyaman
- Efisiensi bahan bakar
- Manageability
Ora dianjurake kanggo ngluwihi tekanan ban optimal sing disetel dening pabrikan amarga alasan ing ngisor iki:
Ban aus prematur. Nalika over-inflated, ban sampeyan ngubengi area tapak, nyebabake bagian tengah luwih cepet tinimbang pinggir njaba. Ban sampeyan mung bisa tahan setengah umur kaya biasane.
Tekanan sing berlebihan bisa nyebabake kelangan traksi. Malah ing kahanan normal, sampeyan luwih rentan kanggo mundhut traksi, U-turn, utawa kacilakan. Iki utamané katon ing cuaca mangsa.
Inflasi sing gedhe banget nggawe perjalanan sing luwih kaku. Ban kembung nyedhiyakake kulo sing luwih kasar, supaya sampeyan bakal ngrasakake saben celup ing dalan.
Kanggo alasan safety, aja ngluwihi tekanan ban maksimal sing dituduhake ing sidewall.
