Apa tegese singkatan saka mobil

Lumrahe, kanthi modernisasi industri otomotif, jumlah macem-macem layanan tambahan wis saya tambah. Asile, akeh jeneng teknologi anyar sing muncul, lan supaya luwih gampang dielingi, pabrikan nggawe akeh singkatan. Paradoks ing kasus iki yaiku kadang-kadang sistem sing padha duwe jeneng sing beda-beda amarga dipatenake karo perusahaan liya lan sawetara prekara sing kurang pas. Dadi luwih becik ngerti jeneng paling ora 10 saka singkatan sing paling penting ing mobil. Paling ora kanggo ngindhari kebingungan, mbesuk kita maca dhaptar peralatan kanggo mesin anyar.

ACC - Adaptive Cruise Control, adaptif cruise kontrol

Ngawasi kendaraan ing ngarep lan kanthi otomatis mudhun nalika kendaraan luwih alon mlebu jalur kasebut. Nalika kendaraan sing ngganggu bali menyang sisih tengen, kontrol pelayaran adaptif kanthi otomatis nyepetake kacepetan sing disetel. Iki minangka salah sawijining tambahan sing terus berkembang karo pangembangan kendaraan otonom.

BSD - Deteksi Titik Buta

Sistem kasebut duwe kamera utawa sensor sing dipasang ing kaca spion sisih. Dheweke nggoleki obyek ing titik wuta utawa titik mati - sing ora katon ing pangilon. Dadi, sanajan sampeyan ora bisa ndeleng mobil nyopir ing jejere sampeyan, teknologi bener-bener nahan sampeyan. Umume kasus, sistem mung aktif nalika sampeyan nguripake sinyal giliran lan nyiapake kanggo ngganti jalur.

ESP - Program Stabilitas Elektronik, kontrol stabilitas elektronik

Saben pabrikan duwe singkatan dhewe - ESC, VSC, DSC, ESP (Electronic / Vehicle / Dynamyc Stability Control, Electronic Stability Program). Iki minangka teknologi sing njamin mobil ora kelangan traksi ing wayahe sing paling ora cocog. Nanging, sistem bisa digunakake ing macem-macem kendaraan. Ing sawetara aplikasi, kanthi otomatis ngaktifake rem kanggo nyetabilake mobil, dene ing liyane mateni busi kanggo nambah kacepetan lan ngontrol maneh ing tangan pembalap. Utawa dheweke nindakake loro-lorone.

FCW - Warning Tabrakan Maju

Yen sistem ndeteksi alangan lan driver ora nanggepi ing wektu, mobil kanthi otomatis nganggep tabrakan bakal kelakon. Akibaté, teknologi milidetik mutusaké kanggo tumindak - cahya katon ing dashboard, sistem audio wiwit emit sinyal swara, lan sistem rem nyiapake kanggo rem aktif. Sistem liyane, diarani FCA (Forward Collision Assist), nambahake kemampuan kanggo mungkasi mobil dhewe yen perlu, tanpa perlu reaksi saka pembalap.

HUD - Tampilan Head-Up, tampilan kaca tengah

Teknologi iki wis dipinjam dening para produsen mobil saka penerbangan. Informasi saka sistem navigasi, spedometer lan indikator mesin sing paling penting ditampilake langsung ing kaca depan. Data kasebut diproyeksake ing ngarepe pengemudi, sing ora duwe alesan maneh yen dheweke terganggu lan ora ngerti sepira anggone obah.

LDW - Lane Departure Warning

Kamera dipasang ing loro-lorone saka dalan kanggo ngawasi tandha kendaraan. Yen terus lan kendharaan wiwit nyebrang, sistem ngelingake driver kanthi sinyal sing bisa dirungokake, lan ing sawetara kasus kanthi geter setir, supaya bisa bali menyang jalure.

LKA - Lane Keep Assist

Kanthi ngalih menyang alarm saka sistem LDW, mobil sampeyan ora mung bisa maca tandha dalan, nanging uga bisa nuntun sampeyan kanthi bener ing dalan sing bener lan aman. Pramila LKA utawa Lane Keep assist ngatasi. Ing prakteke, kendaraan sing dilengkapi bisa diuripake dhewe yen tandha wis cukup cetha. Nanging ing wektu sing padha, bakal menehi tandha yen saya akeh mobil yen sampeyan kudu bisa dikontrol maneh.

TCS - Sistem Kontrol Traksi, kontrol traksi

TCS cedhak banget karo sistem kontrol stabilitas elektronik, amarga njupuk maneh genggeman lan stabilitas mobil sampeyan, lan ngganggu mesin. Teknologi kasebut ngawasi kecepetan saben rodha individu lan saengga ngerti mana sing duwe gaweyan traktif paling sithik.

HDC - Kontrol Descent Hill

Nalika komputer ngontrol meh kabeh mobil, kenapa ora dipercaya mudhun menyang gunung sing curam? Ana akeh subtletie ing babagan iki, lan paling asring kita ngomong babagan kahanan ing dalan, sing lumahing rada ora stabil, lan pusat gravitasi dhuwur. Pramila model SUV biasane dilengkapi HDC. Teknologi kasebut menehi sampeyan kekuwatan kanggo nyopot sikil sampeyan lan mung ngarahake Jeep ing arah sing bener, sisane ditindakake dening komputer sing ngontrol rem dhewe-dhewe kanggo nyegah kunci roda lan masalah liyane sing ana gandhengane karo curam sing curam.

OBD - Diagnostik On-Board, diagnostik on-board

Kanggo sebutan iki, kita paling asring nyambungake konektor sing didhelikake ing kompartemen penumpang mobil lan maca komputer kalebu mriksa kabeh sistem elektronik kanggo kesalahan lan masalah. Yen sampeyan menyang bengkel lan takon mekanik kanggo diagnosis komputer mobil sampeyan, dheweke bakal nggunakake konektor OBD standar. Sampeyan bisa nindakake dhewe yen duwe piranti lunak sing dibutuhake. Macem-macem gadget didol, nanging ora kabeh bisa lancar lan andal.