Apa sing kudu sampeyan ngerteni babagan nginstal peralatan metana ing mobil?

Sistem metana mobil

Sistem metana otomatis. Saiki, metana dadi pusat diskusi babagan bahan bakar otomotif alternatif. Iki diarani pesaing utama bensin lan diesel. Metana wis entuk popularitas gedhe ing donya. Transportasi umum lan peralatan khusus saka Amerika Serikat, China, Italia lan akeh negara liyane diisi bahan bakar kanthi bahan bakar sing ramah lingkungan. Taun iki tren ngoper menyang metana didhukung dening Bulgaria. Negara sing nduweni cadangan bahan bakar biru paling gedhe ing donya. Metana minangka komponen utama gas alam, sing digunakake minangka bahan bakar sing dikompres. Paling asring, metana dicampur karo propana-butane, gas hidrokarbon cair, sing uga digunakake minangka bahan bakar motor. Nanging, iki rong produk sing beda banget! Yen campuran propana-butane diprodhuksi ing kilang minyak, mula metana minangka bahan bakar rampung sing langsung saka lapangan menyang pom bensin. Sadurunge ngisi tangki kendaraan, metana dikompres ing kompresor.

Napa methane ing mobil sampeyan

Mulane, amarga komposisi metana tansah padha, ora bisa diencerke utawa rusak. Metana diarani bahan bakar sing paling apik amarga ana alesan. Lan, mbok menawa, utamané amarga rega atraktif. Ngisi daya mobil 2-3 kaping luwih murah tinimbang bensin utawa solar. Rega metana sing murah iku sebagian amarga mung bahan bakar ing Bulgaria sing regane diatur. Ora bisa ngluwihi 50% saka rega bensin A-80. Mulane, 1 m3 metana regane kira-kira BGN 1,18. Ing babagan ramah lingkungan, metana uga ninggalake kabeh pesaing. Saiki, gas alam minangka bahan bakar sing paling ramah lingkungan. Metana cocog karo standar Euro 5, nalika nggunakake, jumlah emisi sing mbebayani dikurangi kaping pirang-pirang. Dibandhingake karo bensin, gas exhaust saka mesin metana ngemot karbon monoksida 2-3 kali luwih murah, nitrogen oksida 2 kali luwih murah, lan kumelun suda 9 kali.

Keuntungan saka metana

Ingkang utama yaiku ora ana senyawa belerang lan timbal, sing nyebabake karusakan paling gedhe kanggo atmosfer lan kesehatan manungsa. Keberlanjutan minangka salah sawijining panyebab penting global saka tren metana global. Lawan metana asring mbantah manawa gas kasebut dianggep mbledhos. Dene metana, pratelan iki cukup gampang dibantah nggunakake kawruh babagan kurikulum sekolah. Jeblugan utawa ignition mbutuhake campuran udara lan bahan bakar ing rasio tartamtu. Metana luwih entheng tinimbang hawa lan ora bisa mbentuk campuran - mung ilang. Amarga sifat iki lan batesan kontak sing dhuwur, metana kalebu kelas safety kaping papat ing antarane bahan sing gampang terbakar. Kanggo mbandhingake, bensin duwe kelas katelu, lan propana-butane duwe kelas liyane.

Tangki sistem metana otomatis digawe?

Statistik uji coba kacilakan uga ngamanake keamanan tank metana. Ing pabrik, tank-tank kasebut ngalami serangkaian tes kekuatan. Paparan suhu sing dhuwur banget, tiba saka dhuwur banget, lan malah nyebrang tangan. Tangki diprodhuksi kanthi kekandelan tembok sing tahan ora mung tekanan operasi 200 atmosfer, nanging uga pengaruh. Perlengkapan silinder dilengkapi alat keamanan otomatis khusus. Ing kahanan darurat, katup multi-katup khusus langsung nolak pasokan gas menyang mesin. Eksperimen kasebut ditindakake ing Amerika Serikat. Sajrone 10 taun, dheweke ngontrol 2400 kendaraan metana. Sajrone wektu iki, ana 1360 tabrakan, nanging ora ana siji silinder sing rusak. Kabeh pamilik mobil kepengin ngerti babagan babagan bathi babagan metana?

Jaminan kualitas mobil nggunakake metana

Kanggo ngetung jumlah tabungan, sampeyan kudu ngetung. Pertama, ayo mutusake kepiye cara nggunakake metana. Ana rong cara kanggo ngowahi mobil kanthi nginstal peralatan gas, LPG utawa tuku metana pabrik. Kanggo nginstal HBO, sampeyan mung kudu ngubungi profesional. Spesialis saka pusat sing disertifikasi bakal menehi jaminan kualitas lan keamanan. Proses konversi ora bakal luwih saka 2 dina. Milih otomatis metana uga ora angel. Pemimpin global ing industri otomotif, kalebu Volkswagen, Opel lan uga Mercedes-Benz lan BMW, ngasilake model bertenaga metana. Bedane rega antarane mobil bahan bakar tradisional lan model metana udakara $ 1000.

Kerugian mobil ing metana

Senadyan kabeh kaluwihan gas alam, keuntungan saka nggunakake ora bisa dipungkiri. Kanggo menehi kabeh kesempatan kanggo ngisi ulang metana, infrastruktur kanggo mesin gas lagi dibangun ing Bulgaria saiki. Ngalih menyang metana bakal nyebar. Lan dina iki sampeyan bisa miwiti nyimpen kanthi nggunakake bahan bakar modern lan ramah lingkungan. Metana uga nduweni kekurangan. Kaping pisanan, HBO kanggo metana luwih larang lan luwih abot. Gearbox sing luwih rumit lan silinder sing dikuatake digunakake. Sadurunge, mung silinder abot sing digunakake, sing abot. Saiki ana logam-plastik, sing katon luwih entheng, nanging luwih larang. Kapindho, silinder metana njupuk luwih akeh ruang - mung bentuke silinder. Lan tangki propana kasedhiya ing wangun silinder lan toroida, sing ngidini "didhelikake" ing sumur setir.

Cacahe metana

Sing nomer telu, amarga tekanan dhuwur, luwih akeh gas mlebu silinder metana tinimbang propane. Mula, sampeyan kudu ngisi daya luwih asring. Papat, tenaga mesin metana mudhun banget. Ana telung sebab kanggo iki. Kanggo ngobong metana, dibutuhake luwih akeh hawa lan kanthi volume silinder sing padha, jumlah campuran gas-udara kasebut bakal kurang saka udara bensin. Methane duwe jumlah oktane sing luwih dhuwur lan mbutuhake rasio kompresi sing luwih dhuwur kanggo murub. Campuran gas-gas bakal kobong luwih alon, nanging kekurangan iki sebagian menehi ganti rugi kanthi nyetel amba kontak sadurunge utawa nyambungake piranti khusus, variator. Turune kekuwatan nalika nggarap propane ora pati penting, lan nalika masang suntikan karo HBO, meh ora bisa ditemokake. Ya, lan kahanan pungkasan sing nyegah panyebaran metana. Jaringan stasiun pengisian metana ing sebagian besar wilayah berkembang luwih ala tinimbang propana. Utawa absen kabeh.

Pitakonan & Jawaban:

Napa metana ing mobil mbebayani? Mung bebaya metana yaiku depressurization tank. Yen retak slightest katon ing silinder (utamane katon ing gearbox), banjur bakal mabur loro lan ciloko sing cedhak.

Apa konsumsi metana saben 100 km? Iku gumantung ing "gluttony" saka motor lan gaya nyopir driver. Rata-rata, metana dikonsumsi sekitar 5.5 beeches saben 100 kilometer. Yen motor nganggo 10 liter. bensin saben atus, banjur metana bakal dadi watara 9 meter kubik.

Endi sing luwih apik tinimbang metana utawa bensin? Bensin sing tumpah bisa gampang kobong. Metana iku molah malih, mula kebocorane ora patia parah. Senadyan angka oktane luwih dhuwur, mesin nganggo metana ngeculake daya sing luwih sithik.

Apa bedane propana lan metana? Propane minangka gas cair. Iki diangkut ing tekanan maksimal 15 atmosfer. Metana minangka gas alam, sing diisi menyang mobil kanthi tekanan nganti 250 atm.