Apa sampeyan kudu mriksa ing mobil sadurunge trip
Supaya mobil ora ndadak supaya mudhun ing trip (lan utamané dawa), sadurunge miwiti, sampeyan kudu nindakake sawetara operasi prasaja nanging penting.
Pembalap sing berpengalaman, utamane sing miwiti karir nyopir kaya Zhiguli "klasik", "chisels" utawa mobil manca kuna, duwe prosedur khusus "ukir ing subkorteks" sing sadurunge metu saka parkir. Sawise kabeh, iku nggunakake ing siji wektu sing ndadekake iku bisa kanggo ngarep-arep sing bakal bisa kanggo njaluk menyang panggonan tanpa trik saka teknologi. Lan saiki, sanajan mobil sing relatif murah dadi luwih rumit saka sudut pandang teknis lan, kanthi mangkono, luwih rapuh, "ritual prelaunch" kaya ngono maneh dadi masalah sing penting.
Apa sing kudu ditindakake sopir sadurunge lelungan? Kaping pisanan, yen mobil ora ana ing garasi, nanging ing pekarangan utawa ing papan parkir, mesthine kudu ngubengi lan mriksa kanthi teliti kanggo karusakan ing awak. Ana cukup penyayang kanggo "nggiling" mobil wong liya lan ndhelikake saka tanggung jawab. Yen kedadeyan kasebut, perjalanan kasebut kudu ditundha paling ora nganti kedadeyan kasebut didaftar dening polisi. Sawise priksa manawa ora ana sing ngrusak properti sampeyan sajrone parkir, kita katon ing "ngulu". Apa ana cairan sing bocor saka mobil? Ing wektu sing padha, pancen ora perlu ana puddle multi-liter ing ngisor.
Sawise nemokake titik cilik ing trotoar ing ngisor mobil sing ora ana wingi nalika parkir, sampeyan kudu langsung menyang layanan mobil. Sawise kabeh, malah bocor cilik bisa dadi harbinger masalah gedhe banget.
Kesalahan khas saka akeh pembalap sing berpengalaman yaiku ora menehi perhatian marang roda sadurunge lelungan. A ban sing wis flattened nalika diparkir bisa rampung kempis nalika nyopir. Akibaté, tinimbang repair Penny saka puncture, sampeyan bakal "njaluk" paling tuku wheel anyar lan, paling kamungkinan, disk. Ya, lan ora adoh saka kacilakan - kanthi ban kempes.
Sabanjure, kita njagong konco setir lan miwiti engine. Yen, sawise miwiti, samubarang pratondho tetep ing panel, iku luwih apik kanggo mbatalake trip lan ndandani masalah. Yen ing pangertèn iki kabeh apik, kita ngevaluasi tingkat bahan bakar ing tank - apa yen wektu kanggo ngisi bahan bakar? Sawise iku, kita nguripake balok sing dicelupake lan "geng darurat" lan metu saka mobil - kanggo mriksa yen kabeh lampu kasebut urip. Kita ngontrol kinerja lampu rem kanthi ndeleng kaca spion - cahya biasane katon ing optik mobil sing diparkir ing mburi, utawa saka obyek ing saubengé. Lokasi kaca spion sing kasebut ing ndhuwur uga kudu dicenthang - apa yen ana "wong sing apikan" sing dilipat nalika liwat? Kajaba iku, yen kabeh wis rapi, sampeyan bisa mblokir lawang kanggo safety lan mlaku.
