Apa tegese nalika mobilku "ngobong" lenga?
Obong lenga biasane disebabake bocor lenga sing kobong ing mesin panas utawa komponen sistem knalpot. Ndandani bocor lenga kanggo nyegah ndandani kendaraan sing larang.
Oli mesin kudu ana ing njero mesin. Saka wektu kanggo wektu, segel lenga utawa gasket bisa bocor amarga nyandhang gedhe banget utawa cahya kanggo suhu nemen. Kebocoran lenga nyebarake lenga ing njaba mesin lan umume menyang komponen mesin liyane sing panas banget. Iki menehi mambu lenga kobong. Nanging, ora dingerteni manawa kobong lenga uga bisa disebabake dening karusakan ing komponen mesin internal. Yen bocor ora didiagnosis utawa didandani kanthi bener, utawa masalah mesin internal ora dirampungake, lenga tambahan bakal bocor utawa dikonsumsi, sing bisa nyebabake kahanan sing mbebayani.
Ana sawetara perkara sing kudu dingerteni sing bakal mbantu sampeyan ngerteni bocor lenga lan apa sing kudu ditindakake kanggo ndandani masalah kasebut sadurunge nyebabake kerusakan mesin serius utawa kahanan sing mbebayani.
Carane ngerti yen mobil sampeyan kobong lenga
Kaya kasebut ing ndhuwur, kobong lenga bisa disebabake bocor lenga utawa karusakan ing komponen mesin internal. Sampeyan ora pengin ngenteni nganti tingkat lenga dadi kurang banget kanggo ngerti sampeyan duwe masalah, supaya kanggo ndandani masalah iki, sampeyan kudu ngerti carane ngerti yen mobil sampeyan kobong lenga. Ing ngisor iki sawetara gejala sing bakal sampeyan deleng:
Yen ana bocor lenga lan lenga bocor tekan knalpot utawa komponen panas liyane, biasane sampeyan bisa mambu lenga kobong sadurunge ndeleng asap.
Sampeyan uga bisa ndeleng asap bluish saka knalpot nalika mesin mlaku. Yen sampeyan ngelingi iki nalika nyepetake, kemungkinan ring piston sampeyan rusak. Yen kumelun metu nalika deceleration, masalah biasane amarga tuntunan katup rusak ing sirah silinder.
Apa sing nggawe lenga kobong
Alesan kanggo ngobong lenga yaiku bocor saka papan sing kudune lan ana ing komponen panas kayata manifold exhaust, tutup katup, utawa sistem mesin liyane. Minangka umur kendaraan, macem-macem bagean bisa rusak lan ora bisa nutup kanthi bener karo lenga. Oil mili metu lan ndemek komponen engine panas.
Kaya kasebut ing ndhuwur, mambu lenga sing diobong uga bisa teka saka pipa knalpot. Yen dering piston rusak, kobong lenga disebabake kekurangan kompresi ing ruang bakar lan lenga sing berlebihan mlebu ing ruang bakar. Iki uga dadi sabab saka kobong lenga yen panuntun tutup tutup silinder rusak.
Nalika katup ventilasi crankcase positif (PCV) wis rusak, uga ngidini lenga mlebu ing ruang pembakaran. Katup PCV sing rusak utawa rusak ngidini tekanan mundhak, sing nyurung gasket sing dirancang kanggo nutup lenga. Katup sing berfungsi kanthi bener ngeculake gas saka crankcase kanggo nyegah pambentukan tekanan.
Kobong lenga bisa nyebabake masalah serius, kalebu gagal mesin. Yen sampeyan ngelingi masalah karo mobil sampeyan, priksa mobil kasebut sadurunge masalah dadi luwih elek.
