apa sing ana ing mobil - dekoding singkatan lan foto
Isi
Ing piranti mesin, saben bagean nindakake fungsi tartamtu. Preduli saka apa iku rod nyambungake, pin piston utawa segel lenga crankshaft, Gagal saka spare part ndadékaké kanggo jalaran serius. Salah sawijining unsur penting yaiku gasket Kepala silinder - sirah silinder. Kenapa perlu lan apa sing ngancam nyandhang? Apa tandha yen paking kepala silinder diunekake? Kita bakal nimbang pitakonan iki ing artikel dina iki ing vodi.su.
Kepala gasket: apa iku
Mesin pembakaran internal kasusun saka rong bagean utama: blok silinder lan sirah blok. Sirah nutup kamar pangobongan, klep lan mekanisme tutup dipasang ing, lan camshafts dipasang ing. Saka ndhuwur ditutup kanthi tutup blok klep. Gasket kepala silinder, kaya sing bisa ditebak, dumunung ing antarane blok silinder lan sirah.
Yen mesin 4-silinder, ing gasket kita ndeleng papat cutouts babak gedhe, uga bolongan kanggo bolts karo kang sirah ditempelake ing pemblokiran, lan kanggo saluran kanggo circulation saka cairan proses. Materi utama kanggo produksi kasebut yaiku paronit sing dikuatake, lan bolongan kanggo kamar pembakaran duwe pinggiran logam. Bisa digawe saka lembaran logam tipis. Ana opsi liyane: tembaga, komposisi multilayer saka logam lan elastomer, asbes-grafit.
We Wigati langsung sing gasket sirah silinder dhewe ora larang. Karya panggantos luwih larang, amarga sampeyan kudu mbongkar mesin, lan sawise ngganti, nyetel mekanisme wektu lan distribusi gas. Apa fungsi pad iki?
- sealing saka kamar pangobongan;
- nyegah bocor gas saka mesin;
- nyegah bocor lenga lan coolant;
- ngalangi coolant lan lenga engine saka nyawiji.
Nanging amarga gaskets asbes dipasang ing paling mobil modern, padha mung diobong liwat wektu, kang nggawe precedent serius - gas saka kamar pangobongan bisa mlebu ing sirkuit cooling, lan coolant seeps menyang engine. Apa iku mbebayani: film lenga wis sakabeheng saka tembok silinder, nyandhang digawe cepet, unit daya ora kelangan mlaku, kamungkinan saka piston jamming.
Kepiye ngerti manawa gasket kepala silinder wis rusak?
Yen gasket sirah silinder perlu diganti, sampeyan bakal ngerti kanthi cepet babagan sawetara pratandha karakteristik. Sing paling jelas yaiku kumelun biru saka pipa knalpot, padha karo uap. Iki tegese antifreeze utawa antifreeze aktif seeping menyang blok. Gejala khas liyane saka gasket kepala silinder sing diunekake:
- overheating saka mesin;
- gas mlebu ing jaket cooling, nalika antifreeze wiwit godhok ing tank expansion;
- masalah nalika miwiti engine - amarga gasket obaran, gas saka siji kamar mlebu liyane;
- streaks lengo ing persimpangan saka sirah silinder lan blok silinder.
Sampeyan bisa sok dong mirsani yen lenga nyampur karo antifreeze nalika mriksa tingkat - ngambah umpluk putih bakal katon ing dipstick. Noda lenga katon kanthi mripat langsung ing reservoir coolant. Yen antifreeze lan pelumas dicampur, sampeyan kudu ngganti gasket, flush sistem cooling engine, lan ngganti lenga.
Masalahe dumunung ing kasunyatan manawa terobosan gasket ora kedadeyan langsung. Bolongan mundhak mboko sithik amarga kaku mesin, kompresi dhuwur, instalasi sing ora bener, utawa panggunaan bahan sing murah. Detonasi, sing bubar diomongake ing vodi.su, uga nyebabake nyandhang gasket sirah silinder.
Wigati dimangerteni: manufaktur ora nuduhake tanggal tartamtu nalika unsur sealing iki kudu diganti. Mulane, kanthi saben pangopènan, perlu kanggo diagnosa unit daya kanggo bocor lenga lan coolant.
Ganti gasket endhas silinder
Yen sampeyan sok dong mirsani ing paling siji saka pratandha ndhuwur, sampeyan kudu ngganti gasket sirah silinder. Luwih becik supaya layanan kasebut ing stasiun layanan profesional, ing ngendi alat sing dibutuhake kasedhiya. Proses njabut "sirah" dhewe cukup rumit, amarga bakal perlu kanggo medhot massa sensor, lampiran, timing belt utawa chain. Kajaba iku, bolts sirah silinder wis tightened karo kunci torsi. Ana skema khusus kanggo nyopot lan ngencengi kanthi bener. Contone, kanggo mbongkar sirah, sampeyan kudu nguripake kabeh bolt siji-siji, wiwit saka tengah, siji wektu kanggo ngilangi stres.
Sawise sirah silinder dismantled, lokasi gasket lawas wis sak tenane di resiki lan degreased. Sing anyar dilebokake ing sealant supaya mung lungguh ing panggonane. Pengencangan bolts kudu ditindakake kanthi ketat miturut skema kanthi torsi pengencang sing optimal. Miturut cara, ing sawetara kasus, bolt iki kudu diganti. Sawise rampung karya, driver ngawasi prilaku motor. Ora ana overheating, jejak lenga, lan liya-liyane minangka bukti panggantos sing ditindakake kanthi bener.
Ngunggah…
