apa ing mobil? Kickdown: apa sing dibutuhake lan cara kerjane
Transmisi otomatis minangka salah sawijining jinis transmisi sing paling populer saiki. Kanggo nggawe iku minangka gampang kanggo nggunakake, pangembang wis kasedhiya macem-macem mode sing sampeyan bisa entuk loro tabungan bahan bakar wujud lan Tambah ing efficiency kabeh sistem engine.
Pamilik mobil karo transmisi otomatis ngerti opsi kayata Kickdown lan Overdrive. Malah kerep bingung. Nyatane, yen sampeyan pengin entuk profesionalisme, sampeyan kudu ngerti kanthi jelas apa bedane:
- "Overdrive" pilihan punika analog saka 5-6 Gir ing mobil karo transmisi manual, thanks kanggo sampeyan bisa entuk operasi engine efisien nalika nyopir, contone, ing dalan gedhe kanggo jarak dawa lan ing kacepetan dhuwur;
- pilihan kickdown padha Gir ngisor ing mobil karo transmisi manual, iku bakal mbantu njaluk paling metu saka engine nalika sampeyan kudu, Contone, akselerasi banget kanggo overtaking utawa nalika nyopir munggah miring.
Kepiye cara kerja Kickdown? - kita bakal nyoba ngatasi masalah iki ing situs web Vodi.su.
Apa iku?
Kickdown minangka piranti khusus sing nyuda tekanan lenga ing transmisi otomatis lan nyebabake owah-owahan sing cetha saka sing luwih dhuwur menyang ngisor. Ana tombol cilik ing sangisore pedal akselerator (ing model lawas bisa dadi tombol prasaja ing pamilih utawa ing gearbox) sing dianggo sanalika sampeyan menet pedal gas menyang lantai.
Ing istilah prasaja, Kickdown minangka "gas menyang lantai". Unsur utama Kickdown yaiku solenoid. Kanggo ngalih menyang pindah ngisor ing transmisi otomatis, sampeyan kudu ngurangi tekanan lenga ing sistem. Nalika sampeyan menet akselerator hard, solenoid wis energized lan tutup kickdown mbukak. Mangkono, ana downshift.
Salajengipun, nalika nerbitaké pedal gas, meksa ing sistem wiwit nambah amarga Tambah ing kacepetan engine, minangka asil saka tutup tutup lan ana shift kanggo pindah luwih.
Fitur Nyopir lan Kesalahan Umum
Sampeyan bisa kerep krungu sing fitur iki ndadékaké kanggo nyandhang cepet saka konverter torsi lan kabeh transmisi otomatis. Iki bener, amarga kanthi nambah kekuwatan, teknik apa wae cepet rusak.
Kahanan kasebut bisa didandani mung kanthi netepi syarat pabrikan kanthi bener, nggunakake Kickdown kanggo tujuan sing dituju, yaiku, kanggo nambah kacepetan kanthi cepet. Yen sampeyan nyopir ing Overdrive, banjur fungsi iki kanthi otomatis dipatèni sanalika Kickdown wiwit bisa.
Kesalahan utama akeh pembalap yaiku ngempet pedal gas nganti suwe lan tetep mlaku. Kickdown diuripake kanthi penet sing cetha, sawise sikil bisa dicopot saka pedal - sistem kasebut bakal milih mode optimal kanggo kahanan tartamtu.
Mangkono, aturan utama yaiku nggunakake pilihan iki mung kanggo tujuan sing dimaksud. Aja nyusul yen sampeyan ora yakin bakal bisa nyusul, utamane yen sampeyan kudu mlebu ing jalur sing bakal teka.
Ora dianjurake kanggo nggunakake Kickdown asring lan ing kasus ing ngisor iki:
- ana malfunctions ing operasi transmisi otomatis;
- sampeyan duwe mobil lawas;
- Kothak kasebut wis didandani sadurunge.
Iku uga worth kang lagi nyimak sing ing sawetara mobil, Produsèn dianjurake kanggo nggunakake fungsi iki ing paling sapisan dina.
Apa kickdown ala kanggo gearbox?
Transmisi otomatis seneng kulo lancar. Kickdown, ing tangan liyane, nimbulaké engine kanggo mbukak ing daya lengkap, kang alamiah ndadékaké kanggo tambah nyandhang. Ing sisih liya, yen fungsi kasebut diwenehake dening pabrikan, mula mesin lan kabeh sistem kasebut dirancang kanggo beban kasebut.
Saka kabeh sing wis ditulis, kita nggawe kesimpulan ing ngisor iki:
- Kickdown - fungsi transmisi otomatis kanggo downshift cetha lan gain daya;
- iku kudu digunakake skillfully, wiwit nggunakake kerep banget ndadékaké kanggo breakdowns luwih cepet saka mesin.
Aja lali yen akselerasi cetha ing dalan es bisa mimpin ora mung kanggo nambah konsumsi bahan bakar lan nyandhang transmisi otomatis, nanging uga kanggo mundhut saka kontrol, lan iki resiko serius kanggo driver lan penumpang.
Ngunggah…
