Opo iki? Apa tegese baterei VET?
Baterei nduweni peran penting ing kendaraan modern. Ing kono ana akumulasi daya saka generator. Baterei njamin operasi normal kabeh konsumen listrik ing mobil ing wektu nalika mobil stasioner. Uga, nalika miwiti engine, impuls dhisikan saka baterei ditularaké kanggo wiwitan kanggo muter flywheel crankshaft.
Minangka asil operasi, baterei pabrik nggarap sumber daya lan driver kudu tuku baterei anyar. Ing kaca portal informasi Vodi.su, kita wis bola-bali ngomong babagan prinsip operasi, malfungsi lan jinis baterei. Ing artikel iki, aku pengin mikir babagan baterei WET kanthi luwih rinci.
Jinis baterei timbal-asam
Yen baterei rusak, cara paling gampang kanggo njupuk sing anyar yaiku maca instruksi kasebut. Ing toko onderdil mobil, sampeyan bisa nemokake macem-macem jinis baterei, akeh sing wis ditulis sadurunge:
- GEL - baterei tanpa pangopènan. Dheweke ora duwe elektrolit cair biasa, amarga tambahan gel silika menyang elektrolit, ana ing negara kaya jeli;
- AGM - ing kene elektrolit ana ing sel fiberglass, sing ing konfigurasi padha karo spons. Piranti jinis iki ditondoi dening arus wiwitan sing dhuwur lan kemampuan kanggo operate ing kahanan sing angel. Baterei kasebut bisa diselehake kanthi aman ing pinggir lan diuripake. Kagolong jinis sing ora dijaga;
- EFB minangka teknologi sing padha karo AGM, kanthi bedane mung piring kasebut diselehake ing pemisah sing digawe saka serat kaca sing diresapi karo elektrolit. Baterei jinis iki uga nduweni arus wiwitan sing dhuwur, dibuwang luwih alon lan becik kanggo teknologi wiwitan-mandeg, sing mbutuhake pasokan arus konstan saka baterei menyang wiwitan kanggo miwiti mesin.
Yen kita pirembagan bab baterei, ing ngendi WET dituduhake, kita wis dealing karo teknologi conventional kang piring nyemplungaken ing elektrolit Cairan. Dadi, baterei WET minangka jinis baterei asam timbal sing paling umum karo elektrolit cair saiki. Tembung "WET" diterjemahake saka basa Inggris - cair. Sampeyan uga bisa nemokake jeneng "Baterei Sel Basah", yaiku, baterei sing bisa diisi ulang kanthi sel cair.
Varietas saka Wet Cell Baterei
Umumé, padha dipérang dadi telung kategori:
- dilayani kanthi lengkap;
- semi-layanan;
- ora dijaga.
Mantan iku praktis lungse. Kauntungan kasebut yaiku kamungkinan disassembly lengkap kanthi ngganti ora mung elektrolit, nanging uga piring timbal dhewe. Sing nomer loro yaiku baterei biasa kanthi colokan. Ing situs web Vodi.su, kita mikir babagan cara kanggo njaga lan ngisi daya: mriksa tingkat cairan kanthi rutin, nambah banyu suling yen perlu (disaranake kanggo nambah elektrolit utawa asam sulfat mung ing pengawasan teknis sing berpengalaman. staf), cara ngisi daya langsung lan arus bolak-balik.
Ing mobil produksi Jerman lan Jepang, baterei tanpa pangopènan asring dipasang langsung saka baris perakitan, sing bisa dadi singkatan:
- SLA;
- VRLA.
Ora bisa mbukak akumulator tanpa pangopènan, nanging duwe mekanisme katup khusus kanggo normalake tekanan. Kasunyatane yaiku yen elektrolit cenderung nguap ing beban utawa sajrone ngisi daya sing berlebihan, masing-masing, tekanan ing njero kasus mundhak. Yen katup ilang utawa macet karo rereget, ing sawijining wektu baterei bakal njeblug.
SLA minangka baterei kanthi kapasitas nganti 30 Ah, VRLA luwih saka 30 Ah. Minangka aturan, baterei sing disegel diprodhuksi dening merek paling sukses - Varta, Bosch, Mutlu lan liya-liyane. Dheweke ora mbutuhake pangopènan. Ing bab mung padha kudu ajeg di resiki saka rereget kanggo nyegah tutup saka Watesan. Yen baterei saka jinis iki wiwit discharge luwih cepet saka biasanipun, disaranake hubungi layanan profesional, amarga ngisi daya baterei mbutuhake pancet ngawasi, pangukuran biasa saka saiki lan voltase ing bank-bank.
Ngunggah…
