Opo iki? Foto saka model

Ukuran minivan Ngartekno ngluwihi dimensi saka biasa "mobil penumpang" (contone, hatchback). Iki bisa diterangake kanthi rong fitur utama awak iki:

• mbatesi volume internal;
• re-peralatan saka kabin dening lempitan utawa dismantling kursi kanggo penumpang.

Lawang mburi (bisa geser utawa engsel) lan nyedhiyakake akses menyang kursi mburi. Interioré minivan bisa nampung, minangka aturan, wolung wong (sopir iku nomer sanga).

Bubar, minivan wis dadi tambah populer ing antarane pamilik mobil. Pancen, mobil kuwi jembar lan ndadekake iku bisa kanggo transportasi kulawarga ing meh sembarang wektu trep. Mulane mobil saka jinis iki disebut mobil kulawarga lan, ing kasunyatan, padha.

Minivans dituku utamane dening wong sing duwe kulawarga gedhe. Nanging ing asas, mobil kuwi uga bisa dituku kanggo transportasi penumpang (taksi, contone,).

Sawetara sejarah

• Minivan pisanan muncul ing taun 1914. Iku Italia Alfa 40/60 HP, kang wis desain banget asli lan kacepetan nganti 139 kilometer per jam. Salon kasebut dilengkapi rong kompartemen kanggo misahake wilayah penumpang lan sopir.
• Ing taun 1935, Stout Scarab muncul ing Amerika - mobil mboten umum karo panah "bali" lan streamlined "irung". Ing sewelas taun, mung sangang unit diprodhuksi.
• Pangembang Soviet ora ketinggalan - ing "patangpuluhan" padha nggawe analog dhewe saka minivans Western, kang padha disebut "Bajing". Iku ciri sing engine ing Belka dumunung ing mburi.
• Ing taun 1956, perusahaan Italia Fiat ngembangake minivan Multiplya, ing ngendi kursi pindho disusun ing telung larik. Ing wektu sing padha, sing nomer loro bisa diowahi dadi papan turu, mula, nyatane, para pangripta nganggep model iki minangka turis.
• Kanggo 20 taun, kabeh wong lali babagan minivan.
• Ing taun 1984, Renault nampilake Espace pitung kursi ing pameran internasional, sing nggawe jaman anyar ing industri otomotif Eropa.
• Ing taun kang padha, badhan Amérika General Motors presented "Astro" lan "Safari" - minivans kembar.

Kauntungan utama

Ana sawetara kaluwihan ing kasus iki, kabeh iku penting banget kanggo driver lan penumpang.

• Kaping pisanan, iku jembar lan kepenak ing kabin. Kebebasan, kontrol gampang, penumpang ora bosen lelungan dawa.
• Mobil kelas iki populer karo turis lan penggemar rekreasi ruangan. Lan pancen, amarga jembar banget, sing ngidini sampeyan nglebokake kabeh sing sampeyan butuhake kanggo istirahat sing apik utawa lelungan sing dawa.
• Pungkasan, kapasitas kasebut ing ndhuwur ditrapake kanggo kargo lan penumpang. Contone, yen kanggo sementara mbusak undakan kapindho lan katelu saka kursi saka kabin, kulkas sakabèhé bisa gampang pas nang.

Saiki sawetara tembung babagan tata letak.

Saka sudut pandang iki, minivan bisa dadi:

• hood;
• setengah tutup;
• kab.

Ayo dadi kenalan karo saben jinis kanthi luwih rinci.

1. Ing kendaraan hooded, mesin dumunung langsung ing hood.
2. Ing semi-hooded, kaya ing tengah antarane interior lan hood.
3. Ing cabovers - ing tengah awak (utawa konco, yen sampeyan kelingan Soviet "Belka").

Miturut tes kacilakan anyar, iku pilihan kapindho lan katelu sing luwih aman, lan mulane model modern diprodhuksi sacara eksklusif ing salah sawijining.

Wigati dicathet menawa tata letak isih bisa dadi gerbong, nanging mung digunakake ing produksi minibus.

Nalika kita sinau saka kabeh sing diterangake ing ndhuwur, minivan - jinis mobil penumpang dirancang kanggo lelungan dawa lan preian kulawarga. Yen sampeyan ngerti babagan iki, sampeyan wis 1% - connoisseur bener mobil. Kenapa 1%? Ya, amarga mobil - sistem banget Komplek kang isih akeh sing ora dingerteni.

Ngunggah…