Apa sing kudu dingerteni sopir babagan rantai salju?
Mangsa mangsa iku wektu kanggo lelungan menyang gunung kanggo akeh pembalap. Lapisan salju sing kandel lan dalan es asring dadi alangan nyata kanggo kendaraan sing ora bisa nangani permukaan es. Iki ngendi rantai salju paling apik.
Apa sing kudu dielingi?
Rantai salju dirancang kanggo mbantu para pembalap nalika nyopir mangsa. Umumé, padha bisa dianggep bolong logam sing driver sijine ing ban kanggo njaluk genggeman ekstra ing lumahing lunyu. Nanging, ora saben mobil bisa dilengkapi rantai. Kadhangkala iki kena pengaruh ukuran wheel non-standar utawa non-pabrik, suspensi dipunéwahi, utawa malah Rekomendasi Produsèn ora nggunakake boosters mangsa. Model rantai sing beda-beda, gumantung saka kendaraan sing bakal digunakake, bisa uga beda-beda ing pola bolong utawa diameter bolong. Mulane, nalika tuku ranté, perlu kanggo nimbang ora mung frekuensi lan kondisi panggunaan, nanging uga takon karo spesialis. "Rantai salju sing dipilih kanthi bener kudu ngirim torsi menyang permukaan kanthi efektif lan ngilangi fenomena skidding. Sing paling penting, dheweke nyekel trek kanthi apik lan rem kanthi efektif. Tuku utawa nginstal rante sing ora bener bisa nyebabake kendharaan dicopot utawa pelek rusak, lan minangka asil, duwe efek ngelawan kanggo nyopir nalika musim dingin, "ujare Michal Jan Twardowski, Spesialis Teknis Bridgestone.
Carane Stosovich?
Nyopir ing rantai salju ndadekake akeh larangan ing gaya nyopir driver. Kaping pisanan, sampeyan kudu njupuk sikil saka gas (kacepetan nganti 50 km / h) lan supaya rem dadakan lan akselerasi. Kanthi mobil sing dilengkapi ranté, para pembalap kudu nyopir ing salju, ngindhari jurang sing digawe mobil liyane. Yen ora, lumahing dalan, rante dhewe lan malah ban bisa rusak. Ing wektu sing padha, mung nginstal ranté ora bakal nyedhiyakake traksi sing tepat, amarga mbutuhake pangopènan sing tepat. Kaping pisanan, kondhisi, nyandhang lan ketegangan kudu dipriksa kanthi rutin - uga nganggo rantai sing bisa nyegerake dhewe. "Kita uga kudu ngelingi yen ing mangsa adhem, kita ora mung fokus ing rantai, lan uga njupuk ban sing pas. Apa sampeyan nyopir sedan utawa SUV, iku worth nglengkapi mobil karo ban mangsa. Rantai kudu dilebokake ing roda poros penggerak, ing kendaraan penggerak kabeh roda bisa digunakake ing loro as. Kanggo kendharaan setir mburi, uga dianjurake kanggo nginstal ranté ing poros setir kanggo nambah daya tarik.
Nalika digunakake
Ing Polandia, panggunaan rantai dalan diatur dening pranata Ordonansi babagan Rambu-rambu lan Sinyal Dalan, lan uga kanthi akal sehat para sopir dhewe. Rantai salju umume diidini nalika kahanan dalan ndhikte panggunaane. Ing dalan nasional sing bisa ndeleng pratandha peringatan kanthi simbol snowflake (tandha A-32), rantai salju bisa uga dibutuhake yen ana salju ing dalan. Nanging, iki pesen sing mung ngidini nggunakake. Ing sisih liya, kewajiban mutlak diwenehake kanthi tandha wajib kanthi lambang ban kanthi ranté tensioned (tandha C-18), sing ditemokake ing wilayah pegunungan lan sikil. Sampeyan kudu eling yen beya lan denda dikenani biaya kanggo nglanggar pranata iki, mula kudu ana rantai kasebut lan ana ing bagasi yen ana badai salju ing rute kasebut. Utamane nalika kita menyang luar negeri. Ing akèh negara Eropah, kalebu. ing Prancis, Italia lan Austria ana syarat mutlak - kanggo warga lan turis - kanggo nganggo rantai salju sanalika salju.
