Apa sing kudu ditindakake yen wiper lawas wis rusak lan ngeruk kaca ngarep

Kaya bagean apa wae, wiper kaca ngarep duwe umur nyandhang. Pamilik mobil ngerti apa akibat sing bisa diarepake nalika sikat rusak, nanging ora saben wong ngerti carane mulihake wiper lawas ing mobil, asring ngganti bagean kasebut karo sing anyar.

Carane mulihake wiper mobil lawas

Tandha pisanan saka nyandhang wiper ora cukup reresik saka kaca ngarep, sing nyebabake akeh rasa ora nyaman nalika nyopir, amarga reregetan lan loreng ngganggu tampilan, sing ora mung nyebabake ketegangan mata sing tetep, nanging uga bisa nyebabake kacilakan. Swara kriting pamisah utawa ora kaya biasane uga bisa diamati, sing nuduhake rusak.

Kanggo pembalap sing berpengalaman, mulihake wiper kaca ngarep ora dadi proses sing angel lan paling sethithik setengah jam, nanging sadurunge sampeyan miwiti ndandani bagean, sampeyan kudu ngerti sababe kerusakan kasebut:

1. Unsur reresik reged. Yen partikel lenga utawa abrasif tetep ana ing permukaan kaca, sikat ngalami resistensi sing kuat sajrone operasi lan ora bisa diendhani tanpa kemungkinan pulih, mula, reresik gelang karet kudu ditindakake.
   

   Tandha pisanan saka nyandhang wiper yaiku reresik kaca ngarep ora cukup.
2. Kontak lemah karo lumahing kaca amarga kelemahane spring utawa mulet saka krenjang lan ora bisa mencet rerumput marang kaca cekap. Cacat iki katon nalika wiper kerep diunggahake kanthi maksimal kanggo ngresiki kaca saka salju lan es.
3. Ewah-ewahan bentuk pinggiran sikat dumadi amarga kerja keras bagean kasebut. Cacat kasebut tundhuk ndandani, nanging dianggep ora praktis, amarga rega rata-rata spare part ora dhuwur banget kanggo mbuwang wektu lan gaweyan kanggo resusitasi.
4. Alesan kanggo kegagalan wiper bisa uga oksidasi drive kabel trapezoid. Yen diagnosa nduduhake trapezoid malfunction, sampeyan ora kudu Resor kanggo ndandani dhewe, nanging hubungi pusat layanan.

Apa sing kudu ditindakake yen unsur reresik reged

Panyebab pisanan kinerja wiper kaca ngarep sing kurang apik bisa gampang diilangi reresik sikat karo solvent jinis roh putih. Solusi iki populer amarga bisa kanthi efektif mbusak rereget sing paling terus-terusan sing wis ana ing sikat sing luwih resik, sawise iku kudu diwenehi perhatian marang pemugaran karet.

Cara paling primitif kanggo mulihake unsur karet yaiku rendhem ing banyu panas. Sikat direndhem kira-kira sak jam - sajrone wektu iki karet duwe wektu kanggo alus. Sampeyan uga bisa soften lan degrease unsur karet, kanthi nyemplungaken ing bensin lan nyekeli bab 20 menit. Cara iki dianggep universal, amarga pembalap, minangka aturan, duwe jumlah tartamtu saka bahan bakar ing tangan. Kanggo mulihake karet sawise soaking, sampeyan kudu nggunakake silikon utawa gliserin. Kanggo nindakake iki, garing sikat, nambani karo gliserin lan ninggalake kanggo sawetara wektu kanggo panyerepan maksimum. Disaranake kanggo mbaleni prosedur kaping pirang-pirang, banjur copot sisa pelumas nganggo kain.

Cara sing diterangake duwe efek samping kanggo mbusak lapisan grafit protèktif saka sikat kanthi solusi sing agresif. Pelumas silikon uga kudu ditangani kanthi ati-ati supaya ora kontaminasi kaca.

Wigati dicathet yen pemugaran bagean karet wiper kudu ditangani nganti ora bisa digunakake, retak lan luh ora katon ing karet. Karet sing sobek ora bisa didandani kanthi cara apa wae.

Apa sing kudu ditindakake yen wiper ora pas

Alasan kapindho diilangi narik munggah pokok, sing nyekel spring lan dumunung ing tikungan leash. Kanggo ndandani, iku kudu dibusak lan tightened. Cara kasebut efektif, nanging mbutuhake ketangkasan tartamtu, amarga musim semi, nalika dicopot, bisa mumbul menyang papan sing paling ora dikarepake, lan nglebokake bagean kasebut uga ora trep.

Apa sing kudu ditindakake yen sikat cacat

Jinis kaping telu saka malfungsi diilangi kanthi mekanis. Kanggo ngilangi irregularities ing pita karet, akeh nggunakake skema adhedhasar nggunakake sandpaper. Kanthi gesekan, cacat didadekake siji, nanging sawetara usaha kudu ditindakake. Iki rampung sadurunge perawatan solvent utawa proses soaking.

Kanggo ngilangi irregularities ing pita karet, akeh nggunakake skema adhedhasar nggunakake sandpaper.

Gumantung saka jinis karusakan ing wiper kaca ngarep, dhaptar unsur tambahan bisa uga dibutuhake kanggo mulihake:

1. kunci pas;
2. Obeng;
3. Sarung tangan karet;
4. Cairan kerja kanggo reresik;
5. Lubricant kanggo perawatan permukaan;
6. Rag utawa kain alus liyane kanggo ngresiki lumahing lan mbusak sisa pelumas.

Saliyane sarana dhasar kanggo mulihake wiper wiper, ana mekanisme khusus sing didol sing dirancang kanggo mbantu pemilik mobil ndandani wiper. Contone, pemotong wiper wiper bisa nggiling lumahing karet lan mbusak karusakan cilik. Ana uga kit kanggo ndandani wiper, ngisi sing dirancang kanggo pemugaran cepet, utawa piso kanggo mulihake wiper sing ora mbutuhake mbusak.

Ana uga kit ndandani wiper, sing ngisi dirancang kanggo pemugaran cepet, utawa piso ndandani wiper sing ora mbutuhake dicopot.

Nalika nindakake proses kasebut ing kamar sing ditutup, perlu kanggo njamin sirkulasi udara sing dibutuhake ing njero. Sabanjure, sampeyan kudu nindakake ing ngisor iki:

1. Copot sikat lan disassemble. Manipulasi iki ditindakake kanthi mindhah lengen ngisor adoh saka kaca ngarep, wadhah logam diangkat menyang titik lampiran lan digawa menyang posisi sing stabil - nganti pungkasan. Kanthi mencet ing plug plastik sing nahan lading, sampeyan kudu medhot sikat saka wiper.
   

   Kanthi mencet ing plug plastik sing nahan lading, sampeyan kudu medhot sikat saka wiper
2. Ing sawetara model mobil, panji pengikat khusus diwenehake, sing, nalika nyopot sikat, kudu dipindhah menyang posisi kasebut.
   

   Ing sawetara model mobil, panji-panji khusus diwenehake.
3. Bilas bagean sak tenane.
4. Nganggo sarung tangan protèktif. Basahi kain nganggo pelarut lan usap permukaan karet kanggo mbusak rereget sing akumulasi. Ayo bagean garing.
5. Aplikasiake jumlah silikon cilik menyang kain alus lan gosok menyang permukaan sing wis diresiki. Kanggo tahan wektu sing dibutuhake kanggo panyerepan.
6. Copot pelumas sing isih ana.
7. Pasang wiper ing panggonan kanthi nglebokake menyang wadhah lan menehi posisi sing bener, ndandani pancing lan bali wiper menyang posisi kerja.

Ing pungkasan, sampeyan kudu masang wiper ing panggonan kanthi nglebokake menyang wadhah lan menehi posisi sing bener

Banjur ndandani pancing lan bali wiper menyang posisi kerja

Cara apa ora bisa lan bisa cilaka mobil

Penting kanggo ngerti manawa bagean sing bakal didandani ora kabeh unsur sing nggawe mekanisme wiper kaca ngarep. Mekanisme rotasi lan translasi wiper, uga kelancaran, diwenehake dening trapezoid sing bisa digunakake kanthi mesin. Ndandani bagean internal kanthi tangan sampeyan dhewe mbebayani banget kanggo mekanik mobil sing ora duwe pengalaman. Iki ngendi sampeyan kudu bantuan saka profesional.

Wiper kudu dicopot kanthi ati-ati supaya ora ngrusak kaca ngarep. Wiwit mekanisme dilengkapi spring, ana kasempatan sing bakal mumbul, lan impact ing kaca bakal cukup kuwat kanggo ngrusak. Cara paling aman kanggo ngamanake kaca ngarep yaiku nyelehake andhuk utawa kain liyane ing ndhuwur minangka penyangga.

Wiper kaca ngarep mbutuhake inspeksi sing sistematis, ngresiki lan ngganti yen perlu. Aja nglirwakake prosedur kasebut, amarga wiper minangka komponen penting ing sistem mobil. Kualitas gerakan mobil ora gumantung ing karyane, nanging kenyamanan driver, lan kanthi mangkono safety nyopir, ana hubungane langsung.