Apa sing kudu ditindakake yen bantalan rem beku? Carane defrost?

Wektu mangsa lan frosts nggawa akeh kejutan kanggo pembalap. Salah sijine yaiku bantalan beku. Yen iki kedaden kanggo sampeyan lan nyoba kanggo miwiti mobil lan drive, iku ora bakal bisa kanggo sampeyan, amarga sampeyan bisa gampang banget ngrusak transmisi, sistem rem, bantalan dhewe, uga rem lan pelek. Pitakonan muncul - carane ngatasi masalah bantalan beku, lan apa sing kudu ditindakake supaya masalah iki ora kedadeyan maneh ing mangsa ngarep.

Yen sampeyan ninggalake mobil ing wayah wengi ing kadhemen, lan ing wayah esuk sampeyan nemokake manawa rem parkir ora bisa digunakake - ora ana beban - lan mobil diwiwiti kanthi angel, utawa ora diwiwiti, banjur rem sampeyan. bantalan beku. Yen sampeyan terus nyoba kanggo mindhah adoh, nambah kacepetan, banjur jalaran bisa banget sedih kanggo sistem brake, hub, pelek lan transmisi.

Saben pembalap nawakake cara dhewe kanggo defrost bantalan rem. Sapa sing paling efektif?

Sing paling gampang sing ana ing pikiran yaiku pour bantalan karo banyu panas saka ceret. Yen Frost ora abot ing njaba, banjur banyu panas mesthi bakal bantuan, lan nalika sampeyan wis obah, sampeyan kudu mencet rem kaping pirang-pirang kanggo garing cakram rem lan bantalan. Ing frost abot, efektifitas cara iki bisa ditakokake, amarga ing suhu -25-30, nggodhok banyu meh langsung cools lan dadi es, lan sampeyan mung bakal exacerbate masalah.

Kajaba iku, ora kudu diwutahake karo banyu sing nggodhok - kontak karo kadhemen bisa nyebabake deformasi cakram rem lan bantalan.

Cara sing luwih efisien yaiku nggunakake cairan sing ora beku, contone ngunci cairan defrost, produk khusus uga didol ing komplong kanggo ngresiki bantalan, kudu disemprotake menyang bolongan ing drum utawa ing celah antarane pad lan disk. Sampeyan kudu ngenteni 10-20 menit nganti cairan wiwit tumindak lan nyawiji es. Kanggo nggawe defrost luwih cepet, sampeyan bisa sijine mobil lan goyangake sethitik utawa nyoba kanggo push maju sethitik.

Pembalap sing berpengalaman mung bisa tutul disk utawa drum karo Pethel lan plank kayu, lan banjur ngalih pindah saka pisanan menyang netral lan mbalikke lan push mobil bali lan kasebut. Akibaté, Ès ing longkangan antarane pad lan disk ambruk lan kuthah metu, lan Sisa bakal rampung nyawiji nalika sampeyan miwiti lan garing rem.

Piranti pemanasan mbantu banget - bangunan utawa pengering rambut biasa. Udhara panas nyawiji es kanthi cepet. Yen ora ana stopkontak listrik, sampeyan mung bisa nyelehake selang ing pipa knalpot lan ngarahake aliran knalpot menyang roda - kudu mbantu.

Penyebab pembekuan bantalan rem

Brake pads beku amarga kasunyatan sing Kelembapan accumulates ing longkangan antarane wong-wong mau lan disc brake, condensate settles lan freezes. Iki kedadeyan amarga macem-macem alasan. Sing paling dhasar yaiku celah sing ora diatur kanthi bener, cilik banget lan malah kelembapan sing sithik cukup kanggo beku.

Nunggang liwat puddles lan salju uga mengaruhi. Nalika sampeyan ngerem utawa yen longkangan ora diatur kanthi bener, cakram dadi panas banget. Nalika sampeyan mandheg obah, uap lan kondensat dumunung lan es dibentuk.

Kanggo nyegah pad saka pembekuan, para ahli nyaranake ing ngisor iki tips prasaja:

• garing bantalan sadurunge mandheg - gunakake rem nalika nyopir;
• aja nganggo rem tangan ing cuaca kadhemen ing mobil kanthi gearbox manual lan transmisi otomatis, sijine ing gearbox manual utawa bali menyang gearbox manual, Parking ing mesin, nggunakake rem tangan mung yen mobil ana ing slope;
• nyetel posisi bantalan, mriksa kondisi kabel rem parkir lan casing, yen karusakan katon, iku luwih apik kanggo ngganti kabel utawa lubricate liberally karo lenga gear, yen masalah saka rem parkir beku bisa uga. katon.

Lan mesthi, solusi sing paling apik kanggo masalah iki yaiku golek garasi, parkir sing digawe panas. Ing suhu ndhuwur nol, lan malah luwih apik - ndhuwur +10 - sampeyan ora bakal wedi masalah karo rem beku.

Ngunggah…