Apa sing kudu ditindakake yen terminal baterei wis dioksidasi
Isi
Baterei mobil ngemot zat sing agresif banget - asam sulfat ing komposisi elektrolit. Mulane, safety saka terminal output, kang biasane digawe saka wesi timbal, ora cukup kanggo mesthekake ing basis umum, amarga padha nglindhungi kabeh wiring kendaraan liyane saka pengaruh atmosfer.
Penting kanggo nganggep efek elektrolit lan sawetara produk reaksi elektrokimia liyane ing baterei. Baterei sing disegel lan tanpa pangopènan ora bisa mbantu urip dawa.
Apa sing nyebabake oksidasi terminal baterei?
Kanggo munculé oksida, anané:
- logam;
- oksigen;
- zat sing dadi katalis kanggo proses kasebut;
- suhu munggah pangkat, kang mundhak tingkat kabeh reaksi kimia.
Iku uga apik kanggo duwe arus listrik mili liwat lumahing obyek logam, kang nguripake proses kimia dadi siji elektrokimia, sing, kaping pirang-pirang luwih produktif. Saka sudut pandang oksidasi, ora mung bagean saka mobil, nanging terminal baterei, ing ngendi iku penting kanggo njupuk menyang akun kasunyatan sing sembarang reaksi ing lumahing terminal timbal disebut oksidasi. Ora ana hubungane karo oksidasi.
Sulfat timbal meh ora bisa diarani oksida, kaya tembaga sulfat, yaiku tembaga sulfat, uga akeh bahan mineral lan organik liyane. Penting kabeh padha ngrusak sifat sirkuit baterei eksternal, nyebabake kegagalan listrik, mula kudu ditangani kanthi efektif, lan dudu analisis kimia sing akurat.
Gas hidrogen bocor
Sajrone ngisi daya lan malah ngeculake baterei asam timbal, hidrogen, minangka produk reaksi utama, ora dibentuk. Ana transformasi timbal murni lan kombinasi karo oksigen dadi sulfat lan kosok balene. Asam ing elektrolit sajrone reaksi kasebut dikonsumsi banjur diisi maneh, nanging hidrogen ora ngetokake kanthi jumlah akeh.
Nanging, nalika reaksi diterusake kanthi intensitas dhuwur, utamane ing arus pangisi daya dhuwur, hidrogen sing melu transformasi kimia intermediate ora duwe wektu kanggo gabung maneh karo oksigen lan dadi banyu.
Ing mode iki, bakal dirilis sacara intensif ing wangun gas, mbentuk karakteristik "nggodhok" elektrolit. Nyatane, iki ora nggodhok, solusi ora bakal godhok ing suhu sing kurang. Iki minangka pelepasan hidrogen lan oksigen gas.
Panggabungan gas tambahan diwenehake dening proses elektrolisis banyu. Saiki gedhe, ana beda potensial cukup, molekul banyu wiwit decompose dadi hidrogen lan oksigen. Ora ana kahanan kanggo transformasi mbalikke, gas wiwit nglumpukake ing kasus baterei. Yen disegel, kaya sing ditindakake ing baterei tanpa pangopènan, tekanan kasebut mundhak.
Path bakal freer kanggo baterei sing wis makarya kathah karo fittings external loosened. Gas bakal metu, mili ngubengi logam terminal lan mlebu reaksi kimia.
kebocoran elektrolit
Sampeyan ora perlu nyana yen ing kahanan passing gas ing vapors saka asam sulfat lan banyu liwat bocor menyang atmosfer, iku bakal nindakake tanpa njupuk bagean saka elektrolit.
Molekul asam sulfat bakal tiba ing konduktor mudhun lan terminal lugs akeh banget. Kajaba iku, dheweke digawe panas dening arus sing signifikan. Sanalika, zat ing ndhuwur bakal mulai dibentuk. Terminal secara harfiah mekar kanthi mekar sing subur, biasane putih, nanging ana warna liyane.
Elektrolit uga bisa ngliwati cacat ing ngisi kasus kasebut, uga liwat ventilasi, sing bisa gratis utawa nganggo tutup pelindung. Nanging ing tekanan dhuwur, iki ora masalah.
Asilé mesthi padha - asam sulfat sing katon ing permukaan logam bakal cepet-cepet dadi apa sing diarani oksida kanggo kesederhanaan. Sing, bahan kimia karo volume gedhe, nyebabake souring kabeh senyawa, nanging ing wektu sing padha disgustingly nganakake arus listrik.
Apa sing nambah resistensi sementara, kenaikan suhu, percepatan reaksi lan, ing pungkasan, kegagalan sambungan terminal. Iki biasane ditulis ing wangun bisu wiwitan nalika tombol diuripake kanggo miwiti. Maksimum sing kedadeyan yaiku crackling banter saka relay retractor.
Klem korosi
Nglawan latar mburi sing kuat, sampeyan bisa lali babagan korosi biasa. Nanging nalika baterei pancen disegel lan ing kondisi apik, lan kabeh mode normal, peran sawijining teka ing ngarep.
Korosi lumaku rada alon, nanging mesthi. Sawise sawetara taun, lumahing terminal bakal ngoksidasi dadi akeh sing resistance kontak ora bakal ngidini saiki dikarepake kanggo dikirim. Prilaku wiwitan ing kasus kasebut wis diterangake.
Ora mung terminal baterei tundhuk karat, nanging uga mitra ing kabel. Ora Matter apa lagi digawe saka, timbal, tembaga, sembarang wesi tinned karo timah utawa logam protèktif liyane. Cepet utawa mengko, kabeh oxidizes kajaba emas. Nanging bagean kasebut ora digawe saka iku.
Ngisi daya baterei
Zat-zat sing agresif banget ambruk amarga overcharging. Energi saka sumber njaba ora bisa maneh ngginakaken ing reaksi migunani ngonversi timbal sulfat menyang massa aktif saka elektroda, padha mung rampung, piring padha dibalèkaké.
Iku tetep dadi panas banget elektrolit lan nyebabake pembentukan gas sing akeh banget. Mulane, perlu kanggo ngawasi kanthi teliti stabilitas voltase ngisi daya, ngindhari keluwihan sing mbebayani.
Apa sing bisa nyebabake oksida ing kontak?
Masalah utama sing digawe oksida yaiku paningkatan resistensi sementara. Nalika saiki mili liwat iku, gulung voltase ana.
Ora mung kurang kanggo konsumen, lan kadhangkala ora entuk, mula panas wiwit dibebasake ing resistensi iki kanthi daya sing sebanding karo nilai sing dikali karo kuadrat kekuatan saiki, yaiku, gedhe banget. .
Kanthi pemanasan kasebut, kabeh kontak bakal dirusak kanthi cepet, yen ora sacara fisik, voltase isih diwatesi, banjur ing pangertèn listrik. Gagal peralatan listrik bakal diwiwiti ing mobil, kadhangkala ora bisa dijelasake ing pandang sepisanan.
Apa ana bedane antarane oksidasi terminal bipolar
Ana akeh legenda lan mitos babagan macem-macem alasan kanggo oksidasi terminal bipolar. Nyatane, iki kabeh minangka produk saka pengamatan sing wicaksana babagan proses kasebut dening akeh korban saka nyandhang peralatan lan kekurangan kawruh dhewe.
Ora ana bedane antarane karusakan ing ujung terminal anoda lan katoda, yaiku logam sing padha ing kahanan sing padha, lan arah aliran saiki mung bisa mengaruhi efek galvanik ing antarane bagean konektor.
Ing latar mburi mundhut kontak amarga alasan sing wis kasebut, iki bisa diabaikan, fenomena kasebut minangka kapentingan teoretis kanggo para penggemar ilmu pengetahuan.
Carane lan carane ngresiki terminal baterei
Reresik ditindakake kanthi mekanis, gumantung saka tingkat kontaminasi, sikat logam, kain kasar, lading lan file bisa digunakake.
Penting kanggo mbusak produk reaksi, nalika nyilikake konsumsi logam terminal. Yen ora, suwene wektu, kesimpulan dadi luwih tipis, luwih angel kanggo ndandani tips kasebut.
Bagian kabel konektor uga kudu di resiki. Piranti sing padha. Sampeyan uga bisa nggunakake kulit atos, nanging iki undesirable amarga introduksi saka bagean abrasive abrasive menyang logam. Nanging biasane ora ana kedadeyan sing ala, sawise ngresiki nganggo sandpaper, terminal kasebut bisa digunakake kanthi becik.
Carane supaya oksidasi terminal baterei ing mangsa
Sawise ngresiki, terminal kudu direksa. Iki ditindakake kanthi lubricating karo komposisi pelumas universal. Contone, jeli petroleum teknis, sanajan produk liyane sing padha bakal ditindakake.
Iku ora malah kualitas pelumas sing penting, nanging nganyari biasa, mbilas nganggo pelarut lan aplikasi seger. Tanpa akses menyang oksigen lan uap agresif, logam bakal urip luwih suwe.
Ora perlu kuwatir babagan gagal kontak amarga nggunakake pelumas. Nalika terminal wis tightened, lapisan pangayoman bakal gampang dipencet liwat nganti kontak logam-kanggo-logam, nalika wilayah isih bakal lubricated lan wadi.
