Apa sing kedadeyan yen saringan udara ora diganti, nanging diresiki
Autumn iku wektu kanggo nindakake inspeksi technical apik saka mobil supaya break menyang mangsa ora karo kabel lan terminal cahya ing tangan, nanging ing comfort lan anget. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo kabeh komponen lan kumpulan kendaraan. Lan, mesthine, ora ana sing kudu nglirwakake, ing pandang sepisanan, ora pati penting minangka panyaring udara, sing diganti sawetara wong, lan ana sing nyaranake mung ngumbah.
Kathah gumantung ing kualitas udhara sing lumebu ing mesin. Contone, supaya campuran combustible bisa diobong kanthi bener, kudu ngemot limalas utawa malah kaping rong puluh luwih hawa tinimbang bahan bakar. Dadi, contone, mobil biasa bisa nggunakake nganti limalas meter kubik online saben 100 kilometer. Saiki ayo bayangake apa sing bakal kelakon yen udhara ing aliran maju, ngliwati unsur Filter, lumebu ing kamar pangobongan: bledug, rereget, partikel cilik saka karet - kabeh trifle iki bisa dadi masalah serius kanggo mesin lan dompet pemilik mobil. Mulane filter udara dipasang kanggo njaga kesehatan unit daya mobil apa wae. Kajaba iku, sebagian tumindak minangka silencer, sing nyuda decibel sing kedadeyan ing intake manifold.
Filter udara beda - tanpa bingkai, silinder utawa panel. Lan ngisi utawa, kanthi tembung liya, unsur panyaring bisa uga kalebu sawetara lapisan gauze utawa serat sintetik sing diresapi karo lenga khusus. Nanging, bahan sing paling umum yaiku karton.
Interval panggantos saringan udara gumantung ing kahanan operasi utawa jarak tempuh. Minangka aturan, saringan diganti sapisan taun. Nanging, yen dalan sampeyan kerep mlaku ing sadawane primer sing mbledug, mula sampeyan kudu nindakake iki luwih asring. Ing mangsa panas, saliyane bledug, panyaring kudu ngatasi serbuk sari lan bulu. Lan kasunyatan sing reged lan clogged bakal katon ing mripat langsung. Umumé, wektu kanggo ngganti saringan - iki musim gugur.
Nanging, pisanan ayo dipikirake apa sing bakal kedadeyan yen saringan udara ora diganti. Kaping pisanan, hawa sing mlebu ing kamar pembakaran bakal luwih resik - saringan sing macet nglindhungi mesin luwih apik. Nanging, unit daya bakal wiwit keselak. Daya bakal suda, lan konsumsi bahan bakar, ing nalisir, bakal nambah. Dadi, sampeyan kudu nindakake apa wae karo saringan. Nanging kanggo ngganti utawa bisa dicuci?
Sampeyan bisa, mesthi, wisuh. Sawetara motor malah nggunakake kerosene, bensin, utawa malah banyu sabun kanggo iki. Nanging, ing perawatan mobil kasebut, dheweke nggawe kesalahan gedhe. Sing penting, nalika udan, unsur panyaring abuh, lan pori-pori mbukak. Lan amarga karton ora duwe efek memori, bakal garing kanthi cara sing cocog. Lan pori-pori cilik bakal dadi gerbang sing mbukak kanggo bledug lan rereget. Dadi yen sampeyan ngatur dina adus kanggo Filter udara, banjur mung garing, nggunakake kompresor lan compressed online kanggo reresik.
Nanging, reresik nganggo udara sing dikompres yaiku setengah ukuran. Reresik jero ora bisa digunakake, lan sebagian besar pori-pori unsur panyaring isih bakal macet. Filter kasebut ora tahan suwe, lan kudu diresiki maneh.
Disaranake sampeyan part karo Filter lawas tanpa Getun, ngganti menyang anyar. Regane spare part murah. Lan mesthi ora bisa dibandhingake karo biaya sing bakal ditindakake dening pemilik mobil sing ora sopan, sing mutusake kanggo ngumbah saringan udara saben-saben, ngowahi dadi kertas sing ora ana gunane.
