Apa sing kedadeyan yen sampeyan ngisi diesel tinimbang bensin utawa kosok balene?

Isi bahan bakar diesel tinimbang bensin ing tank mobil cukup angel amarga nozzle kanggo bahan bakar diesel luwih gedhe ing diameteripun saka nozzle kanggo bensin. Nanging iki kasedhiya yen kabeh sesuai karo GOST ing stasiun gas. Yen nozzles padha pipis ing stasiun gas, utawa sopir ngisi bahan bakar langsung saka truk bahan bakar, utawa takon wong kanggo saluran bahan bakar, banjur jalaran saka pengawasan kuwi bisa banget deplorable kanggo engine lan sistem bahan bakar.

Kahanan kasebut bisa uga ing ngisor iki:

• diisi karo tangki bahan bakar sing ora cocog;
• ditambahake diesel kanggo bensin nganti gulu banget.

Ing kasus pisanan, mobil ora bisa miwiti ing kabeh, utawa drive jarak cendhak ing bensin sing tetep ing sistem bahan bakar. Ing kasus kapindho, diesel bakal nyampur karo bensin lan mesin lan bahan bakar ora diobong kanthi bener, amarga sampeyan bisa ngira saka kegagalan mesin lan kumelun ireng saka pipa knalpot.

Kaya sing sampeyan ngerteni, bensin lan diesel diprodhuksi saka lenga kanthi distilasi, bensin dipikolehi saka fraksi sing luwih entheng, diesel - saka sing luwih abot. Bentenipun ing operasi mesin diesel lan bensin ketok:

• diesel - campuran udara-bahan bakar ignites ing tekanan dhuwur tanpa partisipasi narik;
• bensin - campuran ignites saka narik.

Mulane kesimpulan - ing mesin bensin, kondisi normal ora digawe kanggo ignition bahan bakar diesel - tekanan ora cukup. Yen sampeyan duwe karburator, bahan bakar diesel isih bakal mlebu ing silinder, nanging ora bakal murub. Yen ana injector, banjur muncung mung bakal clog sawise sawetara wektu.

Yen diesel dicampur karo bensin, mung bensin bakal murub, nalika diesel bakal clog kabeh sing bisa, iku bakal seep menyang crankcase, ngendi iku bakal nyampur karo lenga mesin. Kajaba iku, kemungkinan klep tancep banget dhuwur, lan apa iki bisa mimpin kanggo piston bakal miwiti nuthuk klep, bend mau, break piyambak, ing kasus paling apik, engine mung bakal macet.

Iku angel banget kanggo mbayangno carane akeh ndandani kuwi bakal biaya.

Nanging sanajan ora ana akibat sing nggegirisi, sampeyan isih kudu menehi sing paling apik kanggo:

• ngganti saringan bahan bakar lan lenga;
• reresik lengkap tank, saluran bahan bakar;
• panggantos ring piston - akeh soot lan soot dibentuk saka bahan bakar diesel;
• flushing utawa purging nozzles injector;
• ngganti lenga lengkap
• instalasi busi anyar.

Bahan bakar diesel nduweni ciri sing beda banget, lan gampang banget kanggo mbedakake saka bensin ing tampilan: bensin minangka cairan sing cetha, nalika bahan bakar diesel nduweni werna kuning. Kajaba iku, diesel ngandhut parafin.

Apa sing kudu ditindakake yen sampeyan nemoni kahanan kaya ngono?

Cepet sampeyan ngerteni masalah, luwih apik. Luwih elek yen mobil mlaku pirang-pirang kilometer lan lapak ing tengah dalan. Bakal ana siji metu nelpon truk nggeret lan pindhah kanggo diagnostik. Yen kapenuhan cukup sing dicokot saka diesel - ora luwih saka 10 persen, engine, sanajan kangelan, bakal bisa terus digunakake. Bener, sampeyan isih kudu ngresiki sistem bahan bakar, nozzle injeksi, lan ngganti saringan.

Mung siji bab sing bisa menehi saran - ngisi bahan bakar ing stasiun gas buktiaken, aja tuku bahan bakar ing pinggir dalan, nonton selang kang sampeyan masang menyang tank.

Ngunggah…