Apa sing kedadeyan yen sampeyan ngisi lenga tinimbang antibeku
Isi
Penyebab bau sing diobong yaiku antifreeze sing mlebu ing lenga. Konsentrasi zat asing sing tambah nyebabake munculé rasa kobong sing diucapake. Iki minangka cara manawa kanggo nemtokake manawa ana bocor.
Yen sampeyan pour lenga tinimbang antifreeze, ing kawitan marketing, ora ana elek bakal kelakon. Mung sistem cooling ora dirancang kanggo nyobi kuwi. Kapadhetan zat berminyak luwih dhuwur tinimbang antibeku, lan konduktivitas termal luwih elek.
Bisa lenga menyang antifreeze
Minyak dadi antifreeze amarga macem-macem alasan. Biasane iki kedadeyan amarga karusakan utawa deformasi bagean, sing ndadékaké nglanggar sesak. Nglirwakake masalah ngancam overheating sistematis.
Konsekuensi kanggo mobil bisa dadi suram:
- nyandhang kanthi cepet lan karat bantalan;
- deformasi lan karusakan saka gaskets;
- clogging saringan;
- motor macet.
Apa sing nyebabake rereged mlebu ing sistem pendinginan
Gagal sirah silinder minangka sebab utama kenapa lenga dadi antifreeze. Masalah sing mungkin:
- karat bagean logam;
- retak cilik, kripik lan scuffs;
- nyandhang gasket;
- deformasi bagean.
Penyebab kegagalan liyane:
- Gagal mekanik saka cooler lenga utawa radiator;
- panyusutan pompa;
- karusakan tank;
- deformasi saka radiator utawa pipa;
- clogging saringan;
- nyandhang gasket penukar panas.
Yen lenga ditambahake tinimbang antifreeze, mboko sithik bakal ngganggu operasi sistem cooling.
Antifreeze
Tandha lenga ninggalake sistem pendinginan
Tandha utama sing bakal mbantu sampeyan ngerti yen antifreeze dadi lenga:
- Cairan wis diganti werna lan Kapadhetan. Cooling dianggo amarga refrigerant transparan saka iyub-iyub tartamtu. Bisa dadi peteng, nanging biasane proses iki dawa. Yen werna diganti ahead saka wektu, lan komposisi wiwit nambah lan thicken, alesan iku lenga sing tindak menyang antifreeze ing.
- Noda greasy wis katon ing permukaan reservoir lan / utawa coolant. Minangka aturan, sampeyan bisa ngenali kanthi mata telanjang.
- Yen sampeyan pour lenga menyang antifreeze, emulsi kawangun nalika dicampur. Ing njaba, meh padha karo mayonnaise kenthel sing dumunung ing permukaan internal.
- Overheating kanthi cepet. Amarga impurities manca, Cairan bakal kelangan Samsaya Awon. Konduktivitas termal bakal mudhun lan tekanan bakal mulai mundhak. Iki amarga lenga ing tank meksa ing antifreeze, kang pungkasan wiwit mili metu.
- Coba nyelehake komposisi sethithik ing telapak tangan lan gosok. Refrigeran sing ora diencerake iku cair lan ora ninggalake coretan, nguap kanthi apik.
Carane ndandani kahanan nalika diwutahake lenga menyang antifreeze
Yen lenga ing antifreeze diwutahake kanthi ora sengaja, sampeyan kudu ngresiki sistem kasebut. Antifreeze luwih abot, saéngga sawetara wektu lapisan greasy bakal tetep ing permukaane. Kanggo mbusak iki, kanthi ati-ati kumpa metu zat keluwihan karo syringe dawa.
Antifreeze tinimbang lenga
Yen lenga sing diwutahake menyang coolant wis larut, sampeyan kudu:
- Copot reservoir lan mbuwang antibeku sing wis kontaminasi. Sak tenane mbilas wadhah sadurunge pour antifreeze anyar.
- Nalika ora ana tangki, cairan kasebut langsung mlebu ing radiator. Pilihan sing paling dipercaya yaiku ngganti kanthi lengkap. Pilihan kanggo mbongkar lan ngresiki pipa radiator ing tekanan banyu sing kuwat ora dikecualekake.
Sampeyan kudu mangertos yen mobil diwiwiti, sampeyan kudu siram kabeh sistem:
- Tambah resik khusus kanggo antifreeze. Mbukak mesin kanggo 5-10 menit kanggo anget munggah lan miwiti coolers.
- Copot refrigerant liwat bolongan saluran. Sawisé iku, sistem cooling kudu dismantled. Copot residu rereget saka bagean lan, yen perlu, ganti gasket.
- Copot tank expansion. Ganti wadhah nganggo sing anyar utawa resiki sak tenane, siram kabeh sadurunge instal maneh.
- Tuangake banyu sing disuling menyang tank, mbukak mobil nganti 10 menit liyane lan saluran cairan kasebut. Baleni langkah 2-4 nganti cairan sing dikumbah dadi bening.
Kanggo bantuan profesional, hubungi stasiun layanan. Kasunyatane yaiku yen sampeyan ngisi minyak tinimbang antifreeze, beban pompa mundhak kaping pirang-pirang. Film greasy dibentuk ing permukaan, sing nyuda efisiensi pendinginan.
