Apa sing kedadeyan yen gula ditambahake ing bensin?
Apa gula larut ing bensin?
Gula biasa kalebu klompok zat sing paling organik - polisakarida. Ing hidrokarbon, zat kasebut ora larut ing kahanan apa wae. Akeh eksperimen karo gula saka macem-macem manufaktur, sing ditindakake dening para ahli ing majalah otomotif populer, menehi laporan sing ora jelas. Sanadyan ing suhu kamar, utawa ing suhu sing luwih dhuwur, gula (ing sembarang wujud - gumpalan, pasir, gula olahan) ora larut ing bensin. Wektu cahya, paparan radiasi ultraviolet lan faktor liyane ora ngganti asil sakabèhé. Mulane, yen panyerang nyoba kanggo pour gula menyang tank bensin mobil, sing paling serius sing bisa kelakon - clogging saka Filter bahan bakar, lan banjur karo tank gas meh kosong, amarga Kapadhetan saka gula luwih dhuwur tinimbang. Kapadhetan bensin.
Kahanan temen beda berkembang yen bensin ing tank mobil ora kualitas paling dhuwur, contone, ngandhut persentasi cilik saka banyu. Banyu, kaya sing sampeyan ngerti. Ora nyampur karo bensin, lan dumunung ing ngisor tank bahan bakar. Ing kono gula bakal larut, lan kanthi jumlah banyu sing sithik, sirup gula sing kandel bakal dibentuk. Iku bakal nimbulaké kabeh masalah sakteruse karo engine.
Iki uga bisa kedadeyan ing suhu njaba negatif sing kurang, nalika sesak tutup tank gas ora apik banget. Frost crystallizing ing tangki bakal dadi kelembapan - banjur masalah sing padha bakal kedadeyan.
Mangkono, luwih mbebayani kanggo mobil duwe banyu ing tangki bensin tinimbang gula. Mulane kesimpulan - ngisi bahan bakar mung ing stasiun bensin sing wis kabukten, lan kanthi ati-ati nutup tangki bensin ing cuaca sing adhem.
Kepiye gula mengaruhi kinerja mesin?
Ing cendhak, negatif. Utamane ing kasus ing ngisor iki:
- Nalika nyopir ing dalan sing macet. Mapan ing ngisor, gula kanthi mangkono nyuda jumlah bahan bakar sing diwutahake menyang tangki bensin. Akibate, pothole luwih utawa kurang serius pisanan - lan Filter bahan bakar ora nyekel bensin, nanging gula (granulated gula ing pangertèn iki luwih mbebayani). Ora mungkin saluran bahan bakar macet, nanging saringan kudu diganti.
- Nalika nyopir ing dalan angel karo konsumsi bahan bakar tambah. Ing kasus iki, permukaan garis bahan bakar digawe panas nganti suhu sing nyebabake karamelisasi gula - ngowahi dadi massa kuning-coklat sing padhet. Iku nempel ing tembok lan narrows ukuran bagean wacana, banget worsening kondisi operasi engine.
- Yen partikel gula mlebu injektor bahan bakar, iki bakal nyebabake kahanan injeksi bahan bakar rusak, amarga butir pasir bakal disimpen ing rongga internal pompa bahan bakar. Mesin bakal mandheg liwat wektu. Lan bisa uga ora diwiwiti maneh yen aliran bahan bakar diblokir dening gula bongkahan.
Masalah sing sadurunge ana partikel gula menyang celah ing antarane dering piston, uga menyang klep, ora ana maneh relevan: model mobil modern dilengkapi sistem filtrasi bahan bakar sing cukup dipercaya saka partikel manca.
Nyegah lan akibat
Yen sampeyan durung ngunci tutup tangki bahan bakar mobil sampeyan, bebaya tetep. Yen ora, sampeyan kudu:
- Siram saluran bahan bakar lan tangki bahan bakar kanthi sak tenane.
- Ganti saringan.
- Tes operasi pompa bahan bakar, uga sistem injeksi bahan bakar menyang mesin.
Ing ngarsane "gula" soot utawa cairan sirup ing ngisor tank gas, karya-karya kasebut bakal akeh wektu. Mung ana siji kesimpulan - kanthi ati-ati ngontrol persentase banyu ing bensin. Ana akeh cara. Kita dhaptar sing utama sing bisa ditindakake dhewe, sanajan sadurunge nguripake bedhil bahan bakar:
- Nyampur jumlah cilik bahan bakar sing diusulake karo kalium permanganat (kalium permanganat kudu ana ing kit pertolongan cemas): yen bensin dadi jambon, tegese ana banyu.
- Celupake kertas sing resik ing bensin banjur garing. Bahan bakar sing berkualitas ora bakal ngganti warna asli kertas.
- Selehake sawetara tetes bahan bakar ing kaca sing resik lan geni. Kobong, bensin kualitas apik ora bakal ninggalake coretan pelangi ing kaca.
- Gunakake pengering bahan bakar kanthi rutin.
