Apa mengkono yen sampeyan pour coolant ndhuwur maksimum
Isi
Penting! Yen pembalap wis ngisi antifreeze 5-7 cm ndhuwur maksimum, tutup reservoir bisa ambruk, lan cairan kadhemen cipratan menyang blok silinder panas. Bebaya dumunung ing kasunyatan manawa owah-owahan suhu dadakan mbebayani kanggo mesin apa wae.
Kanggo operasi sing lancar saka mekanisme kasebut, ketaatan sing ketat marang aturan operasi dibutuhake, sikap culika sing nyebabake masalah serius. Ana 2 watesan ing tank antifreeze: max lan min. Padha ora dianjurake kanggo rusak.
Keruwetan akibat gumantung saka kondisi teknis umum mobil. Yen sampeyan pour antifreeze ndhuwur tingkat maksimum ing mobil anyar, mbok menawa kabeh bakal nindakake tanpa breakdowns. Nanging kanggo mobil lawas karo hoses banget lan kompartemen radiator reged, inattention kuwi bisa fatal.
Apa mengaruhi jumlah coolant
Operasi tanpa gangguan saka mobil gumantung ing Nilai saka indikator iki. Sawise miwiti mesin, cairan kasebut wiwit sirkulasi ing sistem pendinginan mesin, lan volume, miturut hukum ekspansi termal, kudu diganti.
Tingkat cair ing waduk
Yen sampeyan pour antifreeze menyang tank expansion ing ndhuwur tingkat "maks", tank bakal ora ana ruang kosong, lan Cairan digawe panas lan rada tambah volume, cipratan menyang kamar radiator. Uga, yen katup rusak utawa clogged, tekanan dhuwur ing sistem tertutup bakal break liwat, paling apik, selang, lan paling awon, bakal mbutuhake ndandani engine larang regane.
Indikator volume antifreeze kudu paling sethithik, amarga nalika engine diwiwiti, volume coolant mundhak lan tingkat mundhak sawetara persen.
Sing luwih adhem ing njaba, luwih sithik sampeyan kudu kuwatir babagan jumlah antifreeze. Ing panas, sebaliknya, ekspansi kedadeyan. Mulane, penting banget ora ngluwihi maksimum ing mangsa panas.
Miturut jumlah antifreeze, sampeyan uga bisa nemtokake anané malfunctions lan depressurization saka sistem:
- minangka asil saka selang utawa tabung bocor, coolant bakal mulai metu banget, lan volume ing tank expansion bakal suda;
- nalika tutup tutup tangki ekspansi macet, volume antifreeze bakal nambah banget.
Saben pemilik mobil kudu independen ngawasi jumlah lenga, brake lan coolant. Inspeksi visual kudu ditindakake sadurunge saben trip dawa. Yen mundhut cilik dideteksi, perlu kanggo nambah antifreeze lan mbaleni mriksa sawise sawetara wektu.
Antifreeze ing tank
Mbebayani kanggo ngisi cairan sawise mobil nganggur dawa ing mangsa kadhemen, kaya nalika anget, sopir bisa nemokake yen dheweke wis diwutahake antifreeze menyang tank expansion.
Akibat ngluwihi nilai maksimum
Yen sampeyan pour antifreeze ing ndhuwur norma, tekanan ing sistem bakal nambah. Keluwihan cilik ora elek kanggo model anyar Kia, Volkswagen, Hyundai, Opel lan VAZ modern (prioritas, viburnum utawa hibah).
Nanging, yen sampeyan ngisi tank plastik kanthi antibeku kanthi lengkap, ora nggatekake maksimal sing disaranake pabrikan lan ora ana ruang kosong ing ngisor tutup tank, mula tekanan sing tambah bakal, paling apik, ngilangi tutup tank utawa mateni katup bleeding udara, lan paling awon, ngrusak sistem.
Sing lawas mobil, manungsa waé liyane kudu mbayar kanggo pangopènan, selaras karo Rekomendasi pabrikan lan kualitas consumables.
Yen sampeyan pour antifreeze ing ndhuwur tingkat menyang tank expansion saka mobil lawas lan ngluwihi volume dianjurake dening Produsèn dening 1,3-1,5 kaping, minangka akibat sampeyan bisa njaluk:
- tutup radiator bocor
- gagal selang;
- retak ing tank expansion.
Wong-wong sing wis ngisi antifreeze ing ndhuwur maksimum 20-50% disaranake kanggo njupuk tega ing mobil lan urgently mbenerake kahanan. Sampeyan bisa nindakake iki dhewe, tanpa ngubungi stasiun layanan, mung kanthi ngompa cairan sing berlebihan. Nanging, yen tingkat Cairan wis munggah tanpa ndhuwur munggah, iku urgent kanggo nggoleki master lan mangerteni alesan. Tiba-tiba ing antifreeze bisa menehi tandha masalah serius.
Apa sing kudu ditindakake kanthi keluwihan antifreeze
Keluwihan kritis volume coolant kudu dipompa metu, lan keluwihan tipis ora elek, amarga ana tutup khusus ing tutup tank expansion, kang kontrol irungnya meksa ing kamar engine.
Ngendi antifreeze menyang tank
Salah sawijining fungsi sing paling penting saka coolant nalika sirkulasi ing sistem tertutup yaiku kanggo njaga suhu paling luweh saka mesin. Yen antifreeze ora ngrampungake karo cooling utawa rusak integritas, asap bakal pour metu saka ngisor hood. Kanggo nyegah kedadeyan kasebut, sampeyan kudu:
- ngawasi jumlah cairan;
- sapisan saben 2-4 taun, rampung ngganti antifreeze;
- ngawasi kebersihan kompartemen radiator supaya klep getih bisa digunakake lan mbusak volume antifreeze sing tambah.
Yen antifreeze diwutahake ing ndhuwur tingkat, dianjurake kanggo saluran nganggo jarum suntik medis. Kanthi cara iki, sampeyan bisa kanthi bertahap ngetokake cairan sing berlebihan menyang botol.
Cara nyegah overflow antifreeze
Kanggo nindakake iki, perlu kanggo nindakake prosedur mboko sithik, nambah Cairan sethitik, visual mirsani sing tingkat ora ngluwihi tandha "max".
Sawise mburi manipulasi, perlu kanggo miwiti mesin lan sawise 10 menit operasi, mriksa tandha maksimum lan minimal maneh.
Kabeh pengendara kudu ngetutake aturan kanggo ngoperasikake mobil, mriksa tingkat cairan ing kompartemen radiator, lan nambahake kanthi periodik. Replenishment isi kontaner kudu digawa metu ing sesuai karo tandha, lan yen driver diwutahake antifreeze menyang tank expansion, kang dianjurake kanggo mbusak jalaran langsung.
