Pembaca: Aku rada nesu babagan hype Tesla. Tuku Skoda Enyaq iV 80
Pembaca kita, Pak Shimon, wis mirsani macem-macem tukang listrik kulawarga ing pasar. Aku nonton Model 3, Mustang, Skoda Enyaq iV, BMW iX3. Lan dheweke manggon ing Skoda. Amarga gedhe gedhe, amarga asu utawa kereto kalebu, amarga iku regane apik kanggo dhuwit. Dheweke bubar njupuk mobil, entuk diskon sing dijelasake, lan mbayar kurang saka PLN 260. Semono uga dheweke seneng mobil anyar.
Teks ing ngisor iki minangka kumpulan pernyataan sing wis diowahi, sebagian diparafrase saka Reader.
Napa aku milih Skoda Enyaq iV lan apa aku seneng babagan?
Kompetisi
Aku bapak lan pacangan asu. Aku milih Enyaq ing antarane alasan liyane amarga asu mathuk menyang gedhe tanpa masalah. Lan bocah lungguh dhuwur lan ndeleng kabeh. SEDULUR Tesla Model 3 dheweke cilik, stroller ora bakal pas karo aku. Ford Mustang Mach E. rada luwih apik, nanging uga nduweni trunk stabil cilik [402 liter ing mburi, nalika cilik VW ID.3 babagan wis 385 liter - approx. editor www.elektrowoz.pl].
Oalah, aku ora duwe mentalitas penggemar lan rada nesu karo hype Tesla. Topeng adol ewonan mobil saben blok, lan kita seneng duwe ruang pamer sing kosong sing kurang perawatan tinimbang bengkel ing desaku. Yen mung 1 persen mobil ing Polandia sing rusak utawa mbutuhake ndandani cat, aku bakal ngenteni pirang-pirang wulan kanggo mobilku didandani. Lan nalika ora ana sing bakal menehi panggantos layanan sing ditundha.
Ya, yen aku dadi wakil dodolan, lelungan akeh ing Polandia piyambak, aku bakal njupuk Performance Model 3 tanpa mikir maneh. Padahal? ... Ing kasunyatan, aku uga pragmatis. Aku manggon ing Wroclaw, saben risak [Tesla] tegese transportasi nganggo truk derek menyang Warsaw. Utawa Gusti ngerti ngendi.
karepku
Aku uga milih Skoda amarga kedadeyan aneh saiki karo rega, merek premium, lsp. Nalika aku nyetel audi e-tron (pisanan), Aku kaget yen dibandhingake karo Enyaq, aku mung bisa milih sesanti wengi lan penundaan online saka piranti tambahan ora kasedhiya ing Skoda.
Apa sing bisa dakkandhakake babagan mobil? Warta paling gedhe kanggo aku pemulihan cerdas i kontrol cruise cerdas [loro fungsi bisa bebarengan, contone, kanggo alon mudhun mobil ing prapatan utawa kutha, malah yen cruise kontrol utawa pandhu arah ora aktif - approx. editor www.elektrowoz.pl]. Barang keren! Mobil foresees akeh ing dalan lan slows mudhun karo pemugaran saka kekuatan.
Aku ora nate nyopir mobil pedal siji-sijine, mula aku ora butuh mobil mandheg tanpa ndemek rem. Mbokmenawa, yen aku digunakake lan wis digunakake kanggo iku, iku bakal prilaku Skoda [recuperation digabungake karo rem, nanging mung nganti 5 km / h - approx. ed. www.elektrowoz.pl] bakal dadi kerugian kanggo aku.
aplikasi telpon bisa digunakake sanajan restart kadhangkala dibutuhake. OTA wis kerja, nganyari cilik [online] wis dirilis. Resepsi? Ing tes 1km Bjorn, Skoda lenggah ing cedhak karo Tesla. Oalah, iki konsumsi energi sawise meh sewu kilometer: 000 kWh. Highway plus kutha lan 19,8 kilometer kaping pindho saben minggu intercity ing kacepetan nganti 80 km / h. Aku ora nyopir kanthi ekonomi, aku mbukak saben 2-3 dina... Nganti aku duwe kesempatan kanggo luwih maju:
Perkara cilik? Ing gembong 19-inch, minger liwat bolongan kaya tank. Aku duwe dalan ala ing wilayahku lan nyopir apik banget, sanajan sudhut krasa bobot entheng lan ban abuh. Nanging iki nalika watesan kacepetan Ngartekno ngluwihi. Aku seneng cahya muter lan yen sampeyan nyopir "dawa" ing mode otomatis, lan tandha-tandha dalan sing nyedhaki padhang, banjur mobil nyuda intensitas cahya.
Akhire aku kaget kendaraan ndeteksi obah truk lan mobil i mbedakake saben liyaneminangka dibayangke ing tampilan. Ing HUD uga highlights cyclistskang bakal kita nyusul.
Ana uga fungsi sing aku durung ngerti persis cara kerjane. Contone: kabeh weather lanterns... Lan, funnily cukup, Aku ora ngerti apa fungsi setir tengen muter. Salah siji iku ora bisa kanggo kula, utawa ora disambungake menyang sembarang fungsi Enyaq.
Kajaba iku, aku nyoba fungsi kanthi otomatis nguripake panas saka setir lan kursi, gumantung ing suhu njaba. Aku durung ngerti rincian, Aku mung weruh sing dadi panas jog ing 11 derajat. Aku anyar kanggo lampu ing ndhuwur driver lan penumpang mburi - nalika nyopir ing wayah wengi padha cemlorot alus kang katon kelangan. Lan cahya sekitar apik banget.
Minus? Dashboard katon ing kaca ngarep nalika kita nyopir ing srengenge padhang. Ing Passat aku ora duwe, Aku kudu njaluk digunakake kanggo iku. Semono wae.
Bantuan editor www.elektrowoz.pl: Skoda Enyaq iV Forum
Iki bisa uga narik minat sampeyan:
