Reresik radiator mobil dhewe
Radiator mobil ana ing ngarepe mobil liyane, lan mulane mbutuhake bledug, rereget, lan serangga sing mati. Iki minangka efek njaba ing radiator. Kajaba iku, ana uga proses kimia internal sing ngrusak radiator saka njero karo produke.
Reresik radiator mobil dhewe
Kabeh bakal nggoleki yen radiator ora nindakake fungsi sing paling penting - cooling engine.
Radiator mobil struktural dumunung ing sistem cooling engine, tumindak minangka exchanger panas, kang kalebu loro sirkuit: coolant panas saka engine cools mudhun nalika lumebu ing radiator lan diarahake bali menyang engine.
Kanggo operasi stabil saka radiator perlu sing resik loro njaba lan nang, utamané.
Ing asas, reresik radiator ora dadi angel, utamané kanggo driver sing ora semaput ing tembung "kunci" utawa "obeng". Siji-sijine kondisi kanggo ngresiki radiator nganggo tangan sampeyan dhewe: akurasi lan implementasine kanthi ati-ati saka prosedur kanggo ngresiki radiator.
Ing kasunyatane, para ahli nyaranake yen kanggo reresik njaba radiator mobil kanthi kualitas paling dhuwur, kudu ditindakake ing radiator sing dicopot (dismantled). Sawise kabeh, panggonan ing hood mobil modern wis dikempalken kanggo mandeg, lan reresik radiator saka njaba banyu utawa compressed online ing meksa dhuwur bisa ngrusak honeycombs lan kuningan tabung radiator.
Nanging gumantung saka kepinginan kanggo ngerti desain sistem cooling lan kasedhiyan wektu. Sawise kabeh, kanggo dismantle radiator, sampeyan kudu mbusak grille.
Reresik njaba radiator kanthi tangan dhewe
Radiator tradisional saka sistem pendinginan yaiku desain tubular-lamellar utawa tubular-ribbon gratings. Kuningan utawa aluminium digunakake kanggo tujuan kasebut, loro logam kasebut alus lan alus. Padha rampung tahan kanggo karusakan mechanical. Sampeyan perlu kanggo njupuk menyang akun kualitas iki saka radiator sak dismantling - instalasi lan reresik langsung.
Reresik njaba radiator kasusun ing ndamu sel karo compressed online utawa tekanan banyu. Kita wis ngomong babagan tekanan dhuwur. Purging ditindakake saka loro-lorone, kanthi ati-ati supaya ora ngrusak sel.
Panganggone bahan kimia sing ngemot komponen asam agresif kanggo reresik njaba ora dianjurake.
Siram internal radiator
Wangsulan: Bab ingkang sapisanan kudu mbayar manungsa waé kanggo nalika draining coolant saka radiator punika kondisi sawijining. Yen cairan kasebut resik, banjur siram mung minangka langkah pencegahan. Yen ana teyeng lan ukuran ing coolant lemes, radiator wis di resiki pas wektune.
Kanggo reresik internal radiator, kita nginstal ing panggonan. Kita ngisi banyu suling kanthi agen pembersih, minangka aturan, iku Antinakipin (ora bisa digunakake kanthi coolant, mung nganggo banyu). Sadurunge digunakake soda caustic.
Sawise ngisi banyu, miwiti mesin lan supaya bisa mlaku nganti 15-20 menit. Sawisé iku, saluran banyu karo agen pembersih lan siram radiator karo banyu suling resik paling 5 kaping. Isi sistem karo coolant. Kita miwiti mesin tanpa nutup tutup radiator supaya udhara metu saka sistem cooling. Kabeh. Sampeyan siyap pindhah.
Iku bakal migunani kanggo elinga yen antifreezes kualitas modern ngemot lubricating lan anti-karat bahan kimia, kang ngalangi teyeng ing radiator. Nanging pencegahan minangka sabab suci.
Good luck kanggo sampeyan sing seneng mobil.
