Ngresiki saringan DPF - pinten sampeyan bisa entuk iki?

25 yuta minangka jumlah kendaraan sing didaftar ing Polandia. Saben katelu saka wong-wong mau yaiku diesel, pipa knalpot sing, antara liya, saka bledug, sing dadi salah sawijining panyebab smog. Pramila kendaraan kasebut kudu dilengkapi saringan DPF. Luwih akeh pembalap nggunakake layanan reresik profesional saringan kasebut. Apa bathi kanggo nyedhiyakake layanan reresik kanggo saringan DPF?

Perang kanggo hawa resik ing negara kita wis ngluncurake layanan kanggo ngresiki saringan partikel ing mobil, truk lan bis. Peningkatan teknis proses reresik kanthi mesin khusus ngilangi segmen do-it-yourself. Pembalap ora bisa ngresiki saringan kanthi mesin cuci tekanan konvensional. Dadi, apa entuk kesempatan kanggo mbukak layanan reresik filter DPF?

Panjaluk layanan iki saya tambah kanthi dinamis. Perusahaan reresik DPF ora sambat babagan kekurangan pelanggan. Kajaba iku, luwih sithik driver sing melu prosedur ilegal mbusak saringan. Padha èfèktif pundung saka owah-owahan aturan iki dening mriksa pinggir dalan, denda kanggo ora duwe DPF Filter ing mobil, lan risiko ilang persetujuan kendaraan. Antarane liyane, ana kapentingan kanggo layanan reresik Filter DPF. amarga ngijini sampeyan kanggo mulihake Filter kanggo meh satus persen saka efficiency, lan biaya ndandani Filter malah setengah biaya nglereni - kita nandheske maneh sing iki ilegal.

Nganti sawetara taun kepungkur, iku populer kanggo ninggalake saringan partikel diesel; bisnis ireng ngrembaka ing negara kita karo impunity. Asring, ora weruh saka nglanggar hukum, pelanggan ketemu piyambak ing "kothong", ngendi padha informed sing sawise njabut Filter, mobil bakal gampang pass test kumelun sak mriksa mesti ing stasiun pengawasan. Customer, rangkep ing botol, mbayar dearly lan matur nuwun kanggo layanan profesional, lan "hollowbody" entuk dhuwit ekstra apik dening ngedol apa Cut metu, i.e. unsur sing paling larang yaiku kartrid panyaring sing dilapisi partikel platinum. Sing luwih elek, para sopir sing diapusi ora nglaporake manawa mobil tanpa saringan partikel ora sah nyopir ing dalan umum. Iki bisa mimpin kanggo mundhut saka ijin lan denda sawetara atus zlotys. Lelungan manca tanpa saringan partikulat bisa rampung kanthi amanat nganti 3,5 ewu. Euro.

Kita uga kudu elinga yen kita ora bakal ngedol mobil tanpa saringan, lan mesthi ora ing rega sing dikarepake. Dina iki, saben pelanggan njaluk panyaring DPF. Sampeyan uga kudu dicathet yen jumlah iklan online sing nawakake penghapusan saringan DPF suda drastis. Akeh pembalap - ing sambungan karo tightening saka sanksi kanggo lack of saringan - nguripake keluhan menyang workshop ngendi saringan partikel dibusak saka mobil. Iki sebabe jumlah bengkel sing isih gelem ngethok saringan kanthi cepet suda. Amarga sing mbutuhake masalah, keluhan, lsp.

Wigati dicathet yen muncule teknologi pembersihan DPF anyar duwe peran gedhe ing kene. Saiki, meh kabeh wong wis krungu babagan cara hidrodinamik ngresiki saringan partikel. Iki meh XNUMX% efektif lan mulane wis ndominasi pasar layanan reresik filter DPF, nyurung cara liya sing kurang efisien menyang latar mburi. Kajaba iku, rega layanan iki pancen terjangkau, saengga pemotongan saringan sing luwih ilegal ora bakal dibayar lan ora ana gunane.

Kanthi cara anyar iki, uga ana kesempatan bisnis anyar. Perusahaan anyar digawe nyedhiyakake layanan pembersihan DPF, sing digunakake dening bengkel mobil lan driver biasa. Pamilik perusahaan transportasi lan perusahaan transportasi kotamadya uga tambah kasengsem ing layanan kasebut.

Kanggo miwiti bisnis, kita butuh mesin pembersih khusus. Biaya ndarbeni piranti kasebut saka 75 ewu. nganti 115 ewu PLN net, ing tawaran saka pabrikan Polandia OTOMATIC. Cukup kanggo tuku mobil kanthi latihan, lan proses reresik dhewe ora mbutuhake katrampilan khusus. Ngelingi biaya teknis rata-rata reresik saringan - PLN 30-40 net - ora angel ngetung sepira cepet kita bisa ngarepake investasi saka tuku mesin. Biaya layanan reresik saringan antara PLN 400 nganti PLN 600.

Saka wawancara karo Krzysztof Smolec, co-owner OTOMATIC, perusahaan sing spesialisasine ing produksi mesin pembersih filter DPF kanthi teknologi hidrodinamik, kita ngerti manawa akeh pelanggan nyatakake pengembalian investasi antarane 6 nganti 12 wulan wiwit tanggal kasebut. saka tuku mesin. Sing nduwèni rekor mung telung sasi. Krzysztof Smolec menehi perhatian khusus marang kualitas layanan sing ditawakake: "Ora ana sing luwih penting kanggo bengkel mobil tinimbang ora ngasilake saringan sawise diresiki kanthi keluhan. Pramila kita menehi penekanan khusus babagan latihan pembersihan filter lan layanan pelanggan, uga dhukungan teknis sing ditawakake perusahaan sawise tuku mesin kasebut.

Sanajan perusahaan sing nawakake reresik DPF wis muncul ing pasar, panjaluk layanan iki saya tambah akeh. Ing negara kita, nomer akeh mobil sing diesel dilengkapi Filter DPF. Sampeyan uga kudu eling yen jumlah mriksa mobil ing dalan Polandia saya akeh. Wiwit 2017, sawetara patroli polisi wis dilengkapi peralatan diagnostik sing cocog lan kampanye kontrol emisi khusus wis diatur sacara periodik.

Kajaba iku, iku worth ngelingi sing saka 1 September 2017, uga mobil anyar karo mesin bensin kudu ninggalake pabrik karo Filter partikel - kang disebut. GPF. Introduksi samesthine saka rating kabut anyar - saka 1.5 m-1 kanggo 0,2 m-1 kanggo Euro 5 lan Euro 6 kendaraan - kamungkinan kanggo nyetel garis reresik Filter kanggo akèh taun teka. Kabeh nuduhake yen isih ana cukup ruang ing pasar kanggo perusahaan sing nawakake layanan ing wilayah kasebut.

Mesin kanggo saringan DPF: www.otomatic.pl.