Chevrolet Spark 1.2 LTZ - surprise penake
Kita ora ngarep-arep banget saka kendaraan segmen A. Sing paling penting, mobil kudu murah, irit, lan efisien nangani dalan kutha sing kusut. Chevrolet Spark dadi luwih.
Masalah karo akeh mobil kutha yaiku gaya sing ora ekspresif. Kabeh bisa tundhuk fungsi lan biaya. Spark mbuktikake yen mobil cilik bisa katon atraktif. Akeh iga ing awak, grille gedhe, lampu elongated, nangani lawang mburi didhelikake utawa insert logam ing bumper sing optically enlarges pipe exhaust menehi Spark roso sporti.
Nganyari taun kepungkur nambah tampilan Chevrolet sing paling cilik. Loro-lorone bumper diganti, lan spoiler nggedhekake katon ing tailgate karo lampu rem katelu terpadu. Lampu ngarep lan mburi uga wis diganti. Lumahing trims krom diwatesi. Ana telung varnishes dhasar ing katalog - putih, abang lan kuning. Kanggo pitung kembang sing isih ana, sampeyan kudu mbayar tambahan PLN 1400.
Iku worth nambahake yen versi peralatan duwe pengaruh gedhe ing estetika Chevrolet Spark. Versi kapal penggedhe LTZ katon luwih atraktif tinimbang basis LS. Saliyane velg 14-inch, wis ril gendheng, sills lawang, bemper beda, trim B-pilar ireng, lan bagean plastik awak-colored (nangani lawang, mirrors, spoiler mburi).
Interior uga eksperimen karo desain. Nalika kokpit sing rapi utawa sisipan warna ing dash lan lawang bisa uga disenengi, panel instrumen dikritik dening akeh. Chevrolet ujar manawa tachometer digital lan spedometer analog diilhami dening teknologi motor. Set ngrasa glued kanggo liyane saka kokpit, lan estetika sing luwih rusak dening résolusi kurang saka tampilan kristal Cairan lan rongko saka kabèh karo akèh plastik metallized.
Waca tachometer cilik rata-rata. Solusi sing luwih ramah driver yaiku tata letak sing ditawakake Chevrolet ing Aveo sing luwih gedhe, sing kalebu spedometer digital lan tachometer analog. Iku uga tega sing Spark ing Papan komputer nampilake sawetara, wektu lelungan, kacepetan rata-rata lan jarak tempuh saben dina, nanging ora menehi informasi babagan konsumsi bahan bakar rata-rata utawa cepet.
Senadyan sawetara kekurangan, interior Spark katon luwih diwasa tinimbang model saingan. Ora ana lembaran logam kosong ing lawang utawa ing bagasi. Ana uga deflektor ventilasi tengah, lan panel karo tombol kontrol jendhela daya diselehake ing armrest driver. Mesthine, kabeh iki dirakit saka bahan sing angel, nanging dipasang kanthi apik lan dipasang kanthi kuat.
Kapasitas interior cukup - papat wong diwasa ora bakal rame banget. Ora ana sing kudu duwe ruang kepala sing cukup. Dhuwur awak 1,52 meter minangka persentase. Kenapa akeh ruang kanggo penumpang? Temokake sawise mbukak bagasi. Kothak 170 liter minangka salah siji sing paling cilik ing segmen A. Pesaing nawakake nganti 50 liter luwih akeh.
Kita uga duwe sawetara leladen bab jog pembalap kang. Kolom setir luwes mung vertikal, kang ndadekake angel golek posisi optimal. Pilar ngarep sing cetha lan pilar mburi sing gedhe banget mbatesi visibilitas. Nanging, manuver ora bisa nyebabake kesulitan. Lagi difasilitasi dening bunder ngowahi saka 9,9 m, wangun bener saka mburi mburi lan setir langsung. Ing antarane kunci kasebut, setir kurang saka telung giliran.
Kanggo kapal penggedhe Chevrolet Spark LTZ, mung mesin papat silinder 1.2 S-TEC II 16V sing kasedhiya, ngembangake 82 hp. ing 6400 rpm lan 111 Nm ing 4800 rpm. Ing kertas, angka katon janjeni, nanging kinerja tetep biasa-biasa wae nganti pembalap wiwit nggunakake revs dhuwur ing kang engine ngrasa paling apik. Overtaking kudu didhisiki dening downshift. Kothak gear kasebut akurat, sanajan perjalanan jack bisa luwih cendhek. Nambah kacepetan engine Ngartekno mundhak gangguan ing kabin. Ana sisih liyane saka duwit receh. Malah akselerasi akselerasi revolusi duweni pengaruh cilik ing konsumsi bahan bakar.
Sajrone tes, sing biasane ditindakake ing lalu lintas kutha, Spark nggunakake 6,5 l / 100 km. Kita nambahake yen iki dudu asil sing diwaca saka komputer ing papan (sing ora nampilake informasi kasebut), nanging rata-rata sing diwilang adhedhasar jumlah bahan bakar sing diisi. Yen tagihan bahan bakar kasebut isih akeh banget, kanggo PLN 290 Chevrolet nawakake adaptasi pabrik saka Spark kanggo mbukak bensin, lan kanggo PLN 3700 full gas.
MacPherson struts lan balok torsi tanggung jawab kanggo kontak Spark karo dalan. Karakteristik spring lan penyerap kejut sing cocog tegese Chevy sing paling cilik ora duwe masalah kanggo nabrak. Mesthi, siji ora bisa ngetung comfort kraton. Bobot kurang (864 kg) lan jarak sumbu roda cendhak (2375 mm) tegese bongkahan gedhe katon kanthi jelas. Sasis bisa nggawe swara nalika ana kesalahan gedhe. Padha duwe muter awak winates lan wates gedhe saka genggeman, kang ngidini kanggo kulo dinamis. Senadyan alam kutha, Spark uga apik ing dalan. Gampang nyepetake ing dalan gedhe nganti 140 km / jam. Yen perlu, bakal akselerasi kanggo kacepetan 164 km / h. Kira-kira 120 km / jam dadi rame ing kabin. Ngganggu lan rentan kanggo gusts saka angin sisih.
Chevrolet Spark kasedhiya ing rong versi mesin - 1.0 (68 hp) lan 1.2 (82 hp). Mancal ora bisa dipilih amarga wis diutus kanggo tingkat trim. Varian LS lan LS+ duwe unit sing luwih lemah, dene LT, LT+ lan LTZ duwe unit sing luwih kuwat. Pilihan katon jelas. Ora mung amarga kinerja luwih saka versi 1.2 lan konsumsi bahan bakar padha. Spark 1.2 LT dilengkapi AC manual, lampu kabut ngarep, kunci tengah, visor srengenge lan aksesoris gaya. Iki regane 34 zloty. Pilihan 490 LS + karo air conditioning (pilihan kanggo 1.0 2000 zlotys) biaya 32 990 zlotys. Kita ora bakal nampa aksesoris kadhaptar liyane, malah kanggo ragad tambahan. Sampeyan kudu nyiyapake PLN 1.2 kanggo varian LTZ unggulan. Ing kasus iki, sensor parkir, velg, sistem audio nganyari lan setir kulit standar, antarane liyane.
Model paling cilik Chevrolet minangka proposisi sing menarik ing segmen A. Iki minangka model Chevrolet paling populer nomer loro ing Eropa sawise Aveo. Resep kanggo sukses yaiku kombinasi fungsi, kaluwihan estetis lan rega sing cukup. Kita bakal tuku mobil 82 hp kanthi peralatan sing cukup regane kurang saka PLN 35. Iki minangka rega non-diskon, saengga tagihan pungkasan sampeyan bakal luwih murah.
