Blackeners ban. Caprice utawa kabutuhan?

Apa proses penuaan ban?

Owah-owahan warna disebabake ora mung dening kondisi operasi - owah-owahan dadakan ing suhu, gesekan, stres - nanging uga dening oksidasi. Malah karet "ora ditunggangi" mboko sithik padhang, amarga sajrone operasi terus-terusan ngalami oksidasi. Akibaté, lapisan oksida brittle tambah kekuatan dibentuk ing permukaan ban. Ora ana mupangati saka lapisan kasebut, amarga ing wektu sing padha karo kekuatan, saya tambah brittleness, amarga ana senyawa sulfida. Sajrone gerakan mobil ing dalan ala, partikel lumahing karet ditutupi karo jaringan alus saka retak, crumble, lan banjur misahake.

Tandha-tandha ban sing tuwa yaiku:

1. Isolasi partikel sing ngandhut sulfur ing wangun serpihan.
2. Munculé swara tartamtu nalika miwiti mobil saka pindah sing luwih dhuwur.
3. Nambah fading lumahing ban.
4. Tambah pancet ing suhu lumahing ngidhak nalika nyopir ing kira-kira kondisi padha.

Ayo ditambahake estetika suda saka tampilan ban sampeyan, lan kita bakal nemokake kesimpulan yen fenomena sing diterangake kudu dilawan. Aging, sayangé, bisa teka cukup cepet. Contone, nalika sampeyan didol ban ing sawetara pasar mobil prestisius, sing wis suwe ana ing gudang penjual, sanajan ing paket.

Dadi, perlu kanggo nglindhungi ban saka tuwa wis jelas. Kanggo iki, macem-macem merek blackeners ban diprodhuksi.

Carane nggunakake blackeners ban?

Kabeh blackeners karet ngemot komponen dhasar sing nyegah nyandhang durung wayahe. Ing antarane:

• Gliserin, sing nambah kelarutan komponen sing isih ana lan mbantu nyetabilake viskositas.
• Sabun cair sing nyuda koefisien gesekan ing wiwitan gerakan mobil, nalika nyandhang paling penting.
• Antioksidan sing nyandhet proses oksidatif lan nyandhet efek blackening.
• Lenga silikon sing mbentuk microlayer ing permukaan kanthi kapasitas beban tambah.

Bentenipun ing komposisi persentasi saka bahan kimia kadhaptar nemtokake merek tinta ban. Padha dikenal ing domestik - contone, saka merek Lavr, Grass, Runway - lan diprodhuksi ing luar negeri (CSI Nu Tire, Black Car Trim, Mannol, etc.).

Urutan pangolahan ban (lan umume - ora mung iku, nanging uga kabeh bagean karet mobil, utamané gaskets) ditemtokake dening wangun kang tinta karet dituku. Paling produk kasedhiya ing wangun aerosol, mulane, padha ora pati jelas perawatan cepet saka lumahing dikarepake saka kaleng pre-shaken. Nanging merek Mannol mrodhuksi prodhuk kanthi konsistensi sing kenthel banget, saéngga pemilik mobil butuh kain sing digawe saka bahan kanthi absorbency kurang (geotextile, microfiber).

Prosedur kasebut prasaja: prodhuk ditrapake ing permukaan, sawise iku tetep ngenteni nganti garing. Lumahing sing diobati bakal duwe warna ireng sing nyenengake lan kilap berminyak sing khas. Kondisi aplikasi dituduhake ing kemasan, nanging ing kabeh kasus, mung ban sing resik kudu dirawat.

Wheel blackening. Kenapa rodha ireng? Kondisioner karet. Karet ireng.

Tinta ban sing paling apik?

Minangka asil eksperimen praktis, ditemokake yen senyawa adhedhasar banyu ora ngancurake ban kanthi kimia lan tetep andal ing permukaan, nglindhungi ban saka karusakan lan retak. Contone, CSI Nu Tire Lotion Quart bisa tahan pirang-pirang cuci nalika njaga kesinambungan.

Kita uga nyathet komposisi rong komponen saka tinta ban Black Wow + Solution Rampung. Komponen pisanan mulihake warna lan kinclong, sing kapindho nyedhiyakake resistensi nyandhang lumahing sajrone 4 sasi.

Black Again Tire Black (USA) minangka formula polimer XNUMX-in-XNUMX sing sugih sing ora bisa ditandingi kanthi kemampuan kanggo ngresiki, nganyari lan nglindhungi kabeh warna finish njaba.

Sonax lan Dynamax minangka tinta aerosol busa sing diwenehake minangka semprotan. Keseragaman aplikasi kasebut mung ditemtokake dening perhatian lan pengalaman pangguna. Mbutuhake paling sethithik 10 menit kanggo garing kanthi lengkap.

Tinta Lavr disiapake kanthi basis silikon, luwih serbaguna (dibandhingake karo Grass), konsumsi ekonomis, lan efek bisa ditindakake kanthi proses aerosol lan nggunakake spons tradisional.

Diy penghitam ban

Umume komponen tinta karet standar ora kurang, saengga komposisi sing dibutuhake gampang disiapake nganggo tangan sampeyan dhewe. Ayo nimbang sawetara opsi:

1. Sabun cair (utawa larutan sabun umbah-umbah pekat). Gosok ban kanthi suspensi sing anyar disiapake nggunakake sikat kaku biasa kanggo iki, lan ngenteni nganti garing. Kerugian: kanggo kabeh kesederhanaan lan aksesibilitas, sabun kanthi aktif garing karet.
2. Gliserol. Pangolahan ditindakake kanthi cara sing padha, lan konsentrasi gliserin bisa diganti ing sawetara sing cukup amba, nganti 50% gliserol lan 50% banyu. Kanthi nyuda proporsi gliserin, isi lemak tinta bakal mudhun, sing bakal nyebabake kerusakan ing stabilitas lapisan. Gliserin uga bisa digunakake minangka tinta bumper (yen ana warna sing cocog). Kerugian yaiku lapisan gliserin bakal ilang sawise wisuh apik pisanan.

3. Semir sepatu tanpa warna. Praktis ngemot komponen sing padha, nanging nduweni viskositas tambah. Mulane, pisanan kudu diencerke ing sembarang lenga cair. Biaya metode kasebut luwih larang, nanging durasi pengawetan tinta kasebut ing permukaan luwih dhuwur. Alat iki uga bisa digunakake kanggo ireng bumper.
4. Lemak Silikon. Pilihan paling non-budget, kang, Nanging, wis kauntungan pinunjul: ing kahanan nggunakake intensif saka mobil tetep ing lumahing ban kanggo wektu paling dawa (nganti nem sasi). Minyak PMS-200 cocok miturut GOST 13032-77. Komposisi kasebut uga bisa nambani ban kanthi efektif sajrone konservasi.

Tinta karet (ban). Kanthi tangan sampeyan dhewe - FOR ONLY 11 RUBLES!!!