Cara nggawe siram sistem pendingin mesin ing omah

Cepet utawa mengko, nanging kabeh pamilik mobil bakal nemoni masalah keruwetan kualitas sistem pendinginan lan kebutuhan kanggo ngresiki.
Tandha iki bisa:

• munggah suhu ing sensor;
• kipas sing mlaku tanpa gangguan;
• masalah pompa;
• "airiness" asring sistem;
• kerjaan sing kurang saka "kompor".

Penyebab umum saka masalah kasebut bisa nyebabake sistem pendinginan (CO) dhewe. Sanajan antifreeze utawa antifreeze asring digunakake, mula suwe-suwe, produk dekomposisi cairan kasebut akumulasi ing CO, sing bisa nyandhet honeycomb radiator lan nyetor ing selang lan pipa cabang sistem kasebut.

Akibate, gerakan coolant liwat sistem dadi rusak, sing uga nambah kipas lan pompa. Kanggo ngindhari masalah kasebut, perlu ngresiki CO paling ora saben 2 taun sekali.

Jinis lan cara ngresiki industri

Reresik CO ditindakake kanthi eksternal lan internal.

Reresik eksternal CO tegese nyiram utawa nyebul sirip radiator saka akumulasi fluff, rereget, lan residu serangga. Flushing ditindakake kanthi tekanan sithik supaya ora ana kerusakan mekanik ing honeycomb radiator. Kajaba iku, agul-agul lipat lan kipas angin dibersihake banjur diusap nganggo kain lembab.

Tujuane ngresiki internal CO yaiku kanggo mbusak produk anti-skala, karat, lan dekomposisi saka sistem kasebut. Luwih becik masrahake reresik internal CO kanggo para profesional ing papan khusus. Nanging asring ora cukup wektu utawa dhuwit kanggo ngunjungi stasiun layanan.

Kanggo ngresiki awake dhewe CO, pabrikan kimia mobil nggawe agen siram khusus. Dheweke bisa dipérang dadi patang kategori:

• asem;
• alkalin;
• rong komponen;
• netral

Skala lan teyeng dicabut kanthi ngumbah asam. Produk dekomposisi bahan pendingin dicuci nganggo alkali. Siraman rong komponen digunakake kanggo reresik jero CO lan mengaruhi kabeh jinis polusi. Cairan asam lan alkali diwutahake kanthi bergantian.

Ing ngumbah netral, katalis digunakake kanggo mbubarake kabeh kotoran menyang negara koloid, sing ora kalebu penyumbatan madu madu karo produk pembusukan. Penak nggunakake cucian netral yaiku mung ditambahake ing antifreeze lan ora nyetop operasi mobil.
Nggunakake siram CO industri, kudu nindakake kabeh tahap kerja miturut pandhuan. Gagal ngetutake instruksi kasebut bisa nyebabake asil sing mbebayani.

Cara tradisional kanggo siram sistem pendinginan

Ana cara alternatif kanggo ngresiki CO. Amarga regane luwih murah, mula saya populer. Nanging, aja lali yen nggunakake produk kasebut, kudu ati-ati banget lan pancegahan, amarga komposisi reresik kalebu asam lan alkali.

CO flushing karo asam sitrat

Larutan asam sitrat ngidini sampeyan ngresiki pipa radiator lan honeycomb saka karat cilik. Larutan asam sitrat digawe kanthi tarif 20-40 gram asam saben 1 liter banyu sulingan. Kanthi akumulasi karat sing akeh, konsentrasi larutan nambah nganti 80-100 gram saben 1 liter banyu.

Prosedur kanggo ngresiki nganggo asam sitrat

1. Salur antijamil saka mesin lan radiator sing adhem.
2. Tuang solusi sing wis disiapake nganti tandha ngisor ing tank ekspansi.
3. Miwiti mesin, nggawa menyang suhu operasi, aja dipateni nganti 10-15 menit, nganti 6-8 jam (luwih becik sewengi).
4. Salurkan solusi kanthi lengkap.
5. Bilas karo CO nganggo banyu sulingan. Yen banyu sing wis kosong reged, baleni maneh.
6. Isi antifreeze seger.

CO flushing karo asam asetat

Larutan asam asetat digawe kanthi laju 50 gram saben 1 liter banyu. Cara ngumbah padha karo asam sitrat. Luwih becik nahan mesin sing mlaku suwene 30-40 menit.

CO siram nganggo serum

1. Siapke 10 liter whey (luwih krasan).
2. Saring whey liwat pirang-pirang lapisan cheesecloth kanggo mbusak partikel gedhe.
3. Saluran coolant rampung.
4. Tuang whey saring menyang tank ekspansi.
5. Miwiti mesin lan drive paling ora 50 km.
6. Mung ubi whey nalika panas supaya ora rereget nemplek ing tembok pipa.
7. Kelangan mesin.
8. Sak tenane mbilas CO nganggo banyu suling nganti cairan sing wis diresiki wis rampung resik.
9. Iseni antibiotik anyar.

Reresik radiator nganggo soda kaustik

Penting! Panganggone soda kaustik mung bisa kanggo ngumbah radiator tembaga. Dilarang ngumbah radiator aluminium nganggo soda.

Larutan soda kaustik 10% digunakake kanggo mbusak rereget saka radiator.

1. Copot radiator saka kendaraan.
2. Panaskan sak liter larutan sing wis disiapake nganti 90 derajat.
3. Tuang solusi panas menyang radiator lan jaga ing kono suwene 30 menit.
4. Salurake solusine.
5. Utawa ganti radiator nganggo banyu panas lan jupuk nganggo hawa kanthi tekanan kurang ing arah sing ngelawan gerakan antifreeze. Siram nganti banyu resik katon.
6. Pasang radiator ing mobil banjur sambungake pipa.
7. Isi antifreeze seger.

Yen ora ana banyu sulingan, sampeyan mung bisa nggunakake banyu sing umob.

Ana metode siraman CO nggunakake Coca-Cola lan Fanta, nanging asam fosforik ing komposisi kasebut bisa ngaruh ing pipa karet. Kajaba iku, akeh gula lan karbon dioksida bisa nyebabake masalah reresik.

Mangkene cara sing paling populer kanggo ngresiki CO. Nanging, disaranake nindakake reresik CO kanthi cara profesional sing diprodhuksi dening merek kanthi reputasi apik. Iki ora mung bakal ngirit wektu, nanging uga bakal ngirit kabeh komponen CO saka efek mbebayani saka alkali lan asam agresif.

Video: cara siram sistem pendinginan nganggo asam sitrat

| * Lokakarya Independen * | Pandhuan - Siram sistem pendinginan nganggo asam sitrat!

Pitakonan & Jawaban:

Kepiye cara siram sistem pendingin mesin ing omah? Antifreeze lawas wis lemes. Sistem diisi karo solusi reresik. Mesin dadi anget (kira-kira 20 menit). Siram ditinggalake ing sistem sewengi, sawise iku dikumbah lan diisi antifreeze anyar.

Carane siram sistem cooling mobil? Ana flushes khusus kanggo iki, nanging cairan sing padha bisa digawe kanthi mandiri (kanggo 10 liter banyu 0.5 liter cuka).

Pira asam sitrat sing dibutuhake kanggo ngresiki sistem pendinginan? Kanggo nyiapake solusi, dissolve 10-200 gram asam sitrat ing 240 liter banyu. Kanggo ngindhari efek agresif, proporsi bisa dikurangi.