Rega kanggo mesin VAZ 2110 anyar

Kaya sing sampeyan ngerteni, unit daya mobil VAZ 2110 ilang luwih cepet tinimbang mobil kasebut bisa digunakake. Contone, kanthi jarak tempuh mobil rata-rata 30 km saben taun, luwih saka 000 taun operasi, jarak tempuh 20 kilometer cukup nyata. Nanging arang sembarang engine, malah karo ndandani, bisa mangkat kanggo dangu.

Mulane akeh sing duwe mobil luwih seneng tuku mesin anyar nalika sing lawas wis ora cocok kanggo ndandani. Sanajan, ana akeh motor sing luwih seneng tuku motor bekas lan ndandani dhewe. Kaloro opsi kasebut bakal dibahas ing ngisor iki.

Regane kanggo mesin modifikasi anyar 2111 kanthi volume 1,5 liter

Unit daya kanggo modifikasi VAZ 2110 2111 - wis volume 1,5 liter, lan sirah silinder 8-katup. Ing kasunyatan, model engine iki mung modernisasi saka VAZ 2108 kondhang, lan bedo saka iku mung ing sistem injeksi bahan bakar diinstal, lan sawetara gunung kanggo generator lan sensor ECM. Liyane iku desain sing padha.

Iku amarga saka injector diinstal motor iki biaya sethitik liyane lan rega 49 rubles, nanging iki minimal, lan ing sawetara toko prices beda-beda saka 000 kanggo 50 ewu rubles.

Wigati dicathet yen ing pirang-pirang kasus, unit kasebut didol langsung, yaiku, dilengkapi kabeh lampiran, kayata generator lan starter. Lan uga, ana sistem injeksi - injektor. Daya 77 daya kuda.

Biaya model 21114 kanthi volume 1,6 liter

Aku iku ora worth nerangake lan ngomong ing rinci babagan kasunyatan sing ora mung mesin 2110 liter, nanging uga 1,5 liter dipasang ing VAZ 1,6. Amarga Tambah ing pamindahan, daya engine dadi rada luwih - nganti 81,6 hp.

Uga, kinerja engine wis kena pengaruh stroke piston tambah ing silinder kanggo 76,5 mm dibandhingake 71 mm. Sanajan, kanthi kabeh dandan, motor iki nduweni fitur desain tartamtu - swara bubbling sajrone operasi, amarga piston ora kompatibel karo ukuran silinder.

Rega unit iki uga 49 rubel.

Rega kanggo mesin 16-katup 21124 lan 2112 mesin

Saliyane mesin wolung katup biasa, mesin 2110 katup uga dipasang ing 16. Kaping pisanan, iki minangka model saka 2112, kanthi volume 1,5 liter, lan rada suwe wiwit nginstal modifikasi mesin kanthi indeks 21124, sing wis ana volume sing luwih gedhe nganti 1,6 liter.

Ana prabédan ing desain antarane versi iki: engine liyane voluminous ora bend tutup nalika sabuk wektu break, ora kaya pisanan. Rega kanggo modifikasi kasebut saka 62 nganti 63 ewu rubel.

Tuku mesin bekas

Yen kita nimbang opsi kanggo tuku unit bekas, iku worth mbayar manungsa waé khusus kanggo kondisi technical saka bagean lan rakitan kayata:

• grup rod-piston nyambungake
• Crankshaft lan camshaft
• Kepala silinder

Sampeyan bisa mriksa kabeh mekanisme lan rakitan kaya ing ngisor iki. Sampeyan bisa netepake kondisi piston kanthi mriksa kompresi ing silinder. Crankshaft, ing kondisi normal, bakal bisa kanggo njaga tekanan lenga optimal ing sistem. Mesthi, iku Highly seng di pengeni kanggo mriksa kinerja ing apparatus apa!