Carane nglindhungi awak mobil saka karat sapisan lan kanggo kabeh
Masalah rotting mobil, malah dina iki, senadyan kabeh teknologi anyar kanggo pangayoman pabrik, cukup akut. Ing wektu sing padha, produsen mobil terus-terusan nglaporake manawa dheweke nambah metode pangolahan badan ing kabeh cara. Nanging, "jamur saffron" sing nandhang lara asring katon ing situs goresan lan keripik, ing mobil murah lan larang. Lan yen sampeyan tuku mobil bekas, sampeyan kudu mriksa kanthi khusus kanggo karat. Nanging ana cara kanggo andal nglindhungi awak saka karat. Bener, para ahli portal AvtoVzglyad yakin manawa tukang mobil ora seneng banget.
Masyarakat konsumen, lan sampeyan lan aku dianggep kaya mengkono lan dipupuk ing kabeh cara, kudu nganggo. Iki tegese manungsa ora bakal weruh barang sing dipercaya, peralatan rumah tangga lan mesin sing ora bakal rusak, rusak utawa bosok. Mung bedhil serbu Kalashnikov sing kudu ora ana masalah. Liyane, sawise nglayani wektu babar pisan, kudu dirusak supaya dodolan komponen terus maju, lan kepinginan pangguna pungkasan supaya terus nganyari armada barang, peralatan lan barang-barang. Meh kabeh bisnis dibangun ing iki. Lan arah otomotif ora pangecualian, nanging malah lokomotif pendekatan iki.
Njupuk, contone, perawatan anti-korosi. Kita dikandhani babagan macem-macem jinis, babagan lapisan anyar, lapisan sing luwih kandel lan teknologi aplikasi sing inovatif. Nanging ing pungkasan, kabeh iku treadmill. Pamilik mobil sing mentas dicithak nampa garansi 5-7 taun kanggo mobil-mobil kasebut liwat korosi, sing, amarga lapisan cat lan cara perawatan awak, bisa uga ora cukup kanggo telu. Lan kabeh amarga mobil stainless ora duwe bathi kanggo manufaktur. Yen saben wong nyopir mobil sing ora bisa dirusak, mula kuwatir raksasa ora bakal tahan suwe - mung ora duwe apa-apa kanggo ndhukung pabrik-pabrik gedhe, ewonan buruh, dealer lan personel liyane amarga nganyari armada mobil sing alon.
Iki tegese ora perlu kanggo nglindhungi awak saka mobil kaya-kaya benteng pungkasan. Sampeyan ora perlu nggunakake kabeh cara sing dikenal. Iku luwih apik kanggo nyumerepi mie ing konsumen babagan kasunyatan sing padha tetep freshness awak kanggo wektu cendhak, presenting kabeh iki minangka manna saka swarga lan paling apik sing bisa ing donya iki antarane teknologi canggih. Kangge, kabeh wis dawa wis nemokke lan digunakake digunakake. Contone, proteksi karat katodik.
Ora ana rahasia manawa metode proteksi katodik digunakake kanggo mungkasi korosi pipa, struktur baja utawa kapal sing penting. Uga bisa sukses ditransfer menyang donya mobil. Sampeyan mung kudu ngetrapake negatif, relatif marang lemah, potensial kanggo awak. Banjur fisika bakal nindakake kabeh dhewe.
Roda udan, ing ngarsane uyah sing larut ing banyu, nglakoni arus listrik, lan sirkuit ditutup, nyebabake elektrolisis uyah sing padha. Lan miturut hukum elektrolisis, elektroda logam kanthi potensial negatif (katoda) bakal dibalekake, lan sing potensial positif (anoda) bakal ambruk utawa mung teyeng. Ing tembung liyane, awak mobil bakal dadi langgeng, lan mung unsur sing tumindak minangka "elektroda positif" (piring seng) kudu diganti. Mesthine, yen ana sumber daya sing bisa dilayani kanggo sistem proteksi anti-karat katodik, instalasi sing bener lan kualitas sing tepat.
Kajaba iku, ora perlu kanggo pager kebon. Piranti sing ngidini sampeyan nglindhungi awak mobil saka karat kanthi cara sing ora standar didol. Ingkang utama yaiku maca instruksi kasebut kanthi teliti lan nindakake instalasi sesuai karo rekomendasi pabrikan. Nanging, yen lengen metu saka pundhak, sampeyan bisa nggawe piranti kasebut dhewe. Jaringan kasebut kebak sirkuit listrik saka unit proteksi katodik awak.
Nanging, risiko mlaku menyang piranti palsu utawa ora bisa digunakake tansah tetep. Ana review positif lan negatif saka piranti kasebut ing Web. Nanging, masalah cenderung mudhun menyang piring sing ora dipasang kanthi bener.
Mesthine, yen produsen mobil njupuk perlindungan kasebut, ngeling-eling proses kasebut lan kondisi kerja kanthi lengkap, mula bisa didol minangka pilihan. Pungkasane, produsen mobil bakal entuk bathi saka adol, kanggo pangopènan lan ndandani sistem, lan para pedagang saka instalasi. Nanging, ketoke, riveting mobil nganggo isih perusahaan liyane duwe bathi. Kajaba iku, pemasar, pengiklan lan salesman ing dealer mobil, kaya sing sampeyan ngerteni, bisa nggawe permen saka bahan apa wae, malah coklat, lan adol kaping telu.
