C1 Ariete modernisasi

Ariete nduweni daya tembak dhuwur, duweni potensi padha karo Abrams utawa Leopard 2s kanthi bedhil kaliber 44, temenan ora njupuk karakteristik amunisi lan paramèter sistem kontrol geni.

C1 Ariete MBT mlebu layanan karo Esercito Italiano (Angkatan Bersenjata Italia) ing 1995, seprapat abad kepungkur. Prajurit Italia bakal digunakake kanggo dasawarsa liyane, mula ora kaget yen program modernisasi lengkap bubar diwiwiti, sing bakal ditindakake dening konsorsium CIO (Consorzio FIAT-Iveco - Oto Melara), yaiku. pabrikan mobil.

Ora perlu didhelikake yen Ariete wis tuwa. Iki digawe kanggo nanggepi kabutuhan pasukan darat Italia kanggo tank tempur utama modern, dirancang lan diproduksi kanthi mandiri saka generasi kaping 3, miturut syarat sing digawe ing pertengahan 80s. Ing taun 70an, militer Italia. wiwit nimbang tuku tank manca (impor M47 lan M60, uga diimpor lan dilisensi Leopard 1 / A1 / A2) karo dikarepake relatif dhuwur lan ing wektu sing padha kekuatan industri otomotif dhewe, kedadean ora duwe bathi. Adhedhasar pengalaman sing dipikolehi sajrone produksi lisensi Leopard 1A2 ing taun 1977, Oto Breda lan FIAT wiwit nggarap tank OF-40 ("O" kanggo Oto Breda, "F" kanggo "FIAT", "40" kanggo bobot sing dikarepake. , sing kudune 40 ton, sanajan wis ngluwihi). Prototipe, kanthi jelas diilhami dening Leopard 1 (lan ora beda karo kinerja), dites ing taun 1980 lan dituku kanthi cepet dening Uni Emirat Arab. Ing taun 1981-1985 dheweke nampa 18 tank ing pangkalan Mod. 1, padha kanggo mod. 2 (kalebu piranti observasi lan ngarahake anyar) lan telung kendaraan dhukungan teknis. Iku sukses cilik, 40-mm Palmaria self-propelled howitzers, dikembangaké nggunakake sasis OF-155, didol 235 bêsik kanggo Libya lan Nigeria (Argentina tuku tambahan 20 menara, kang dipasang ing sasis tank TAM). OF-40 dhewe ora nemokake panuku maneh, lan pangembangan desain kasebut pungkasane mandheg ing taun 1997 kanthi prototipe Mod sing wis dimodernisasi. 2A. Nanging, pangembangan tank temen modern - ing sawetara bab - tank Italia dianggep sukses, lan wis ing 1982, preparation saka syarat kanggo tank janjeni "Esercito Italiano".

Tank Italia ora paling awon babagan mobilitas. Mesin, sing luwih ringkih tinimbang sawetara desain saingan, diimbangi kanthi bobot sing luwih entheng.

C1 Ariete - sajarah, pembangunan lan masalah

Kaping pisanan, sawetara militèr Italia mamang babagan gagasan ngembangake tank dhewe, luwih cenderung tuku Leopard 2 anyar ing Jerman. sing paling penting yaiku: persenjataan utama ing wangun bedhil smoothbore 1984- mm; SKO modern; waja relatif kuwat nggunakake waja khusus (tinimbang waja baja sadurunge digunakake); bobot kurang saka 120 ton; karakteristik traksi apik; ergonomik sing luwih apik lan gampang digunakake. Pangembangan mesin, sing nampa sebutan OF-50 ing tahap iki, dipasrahake marang Oto Melara lan Iveco-FIAT, sing wis nggawe konsorsium kanggo pangembangan lan implementasine roda modern liyane (mengko Centauro) lan kendaraan tempur sing dilacak. (Dardo) kanggo tujuane dhewe. tentara dhewe. Lima utawa enem prototipe dibangun antara taun 45 lan 1986, meh padha karo mobil produksi mangsa ngarep. Kendaraan kasebut wiwitane bakal mlebu layanan ing taun 1988 utawa 1990, nanging upaya kasebut ditundha lan iki dibayangi dening masalah finansial Kementerian Pertahanan Italia sawise pungkasan Perang Dingin. C1991 Ariete mangsa ("C" kanggo "Carro armato", tegesé "tank", ariete tegesé "ram lan ram") wiwitane direncanakake bakal diprodhuksi ing jumlah 1 - cukup kanggo ngganti luwih saka 700 M1700 lan M47, lan, ing paling sawetara saka luwih saka 60 tank Leopard 1300. Cutbacks saka mburi Perang Dingin padha bukti. Bagéyan saka tank kanggo ngganti kendaraan dhukungan roda B1 Centauro, dikembangake kanthi paralel karo C1 Ariete lan kendaraan tempur infanteri sing dilacak Dardo. Pungkasan, ing taun 1 Esercito Italiano menehi pesenan mung 1995 tank produksi. Pangiriman rampung ing taun 200. Kendaraan iki digunakake dening papat resimen waja, 2002 utawa 41 tank saben (gumantung saka sumber). Iki yaiku: 44° Reggimento carri ing Persano, 4° Reggimento carri ing Lecce, 31° Reggimento carri ing Tauriano lan 32° Reggimento carri ing Coredenone. Ora kabeh saiki duwe peralatan standar, lan siji direncanakake bakal dibongkar. Ing tengah dekade iki, mesthine ana 132 mobil ing barisan. Nomer iki mbokmenawa kalebu Arietes, sing tetep ing negara bagian Scuola di Cavalleria ing Lecce, lan pusat latihan kanggo personel teknis. Liyane disimpen.

Tank 54-ton Italia dibangun miturut tata letak klasik, kanthi kompartemen setir ngarep kanthi kursi pembalap dipindhah menyang sisih tengen, kompartemen pertempuran sing ana ing tengah, ditutupi menara (komandan dumunung ing sisih tengen bedhil, gunner lenggah ing ngarepe wong, lan loader lenggah ing sisih kiwa saka posisi gun) , lan konco kompartemen kontrol. Ariete dawane 967 cm (dawa lambung 759 cm), ambane 361 cm lan dhuwure nganti payon menara 250 cm (286 cm saka ndhuwur piranti panoramik komandan), ground clearance 44 cm. Kendaraan iki bersenjata karo bedhil smoothbore 120 mm Oto Breda kanthi dawa laras 44 kaliber kanthi amunisi 42 puteran (kalebu 15 ing lantai basket turret) lan rong bedhil mesin 7,62 mm Beretta MG 42/59 (siji digandhengake kanggo mriem, liyane dipasang ing bench ing ndhuwur menara) karo Simpenan 2500 babak. Kisaran sudut elevasi persenjataan utama yaiku saka -9 ° nganti 20 °. Sistem stabilisasi elektro-hidraulik biaxial lan drive turret digunakake. Sistem kontrol geni OG14L3 TURMS (Tank Universal Reconfigurable Modular System), sing dikembangake dening Galileo Avionica (saiki dadi bagian saka keprihatinan Leonardo), kudu dianggep modern nalika wiwitan produksi, kalebu. thanks kanggo integrasi piranti pengamatan panorama komandan karo baris biaxially stabil saka ngarsane lan saluran wengi sesanti pasif utawa ngarsane gunner karo saluran wengi termal.

Komunikasi eksternal diwenehake dening rong radio SINCGARS (Single Channel Ground lan Airborne Radio System), diprodhuksi ing lisensi dening Selex (saiki Leonardo).

Bathuk awak lan menara (lan miturut sawetara sumber, sisih, sanajan iku banget mamang) dilindhungi dening waja dilapisi, liyane saka pesawat saka kendaraan dilindhungi waja baja homogen.

Transmisi kasusun saka engine Iveco MTCA 12V karo 937 kW / 1274 hp. lan transmisi otomatis ZF LSG 3000, kang digabungake menyang unit daya. Undercarriage kasusun saka rodha drive mburi, pitung pasang rodha dalan sing digantung ing bar torsi, lan papat pasangan roda ndhukung cabang ndhuwur ulat (Diehl / DST 840). Undercarriage sebagian ditutupi karo rok komposit sing entheng.

Tank ngembangake kacepetan nganti 65 km / jam ing dalan sing diaspal, ngatasi alangan banyu nganti jero 1,25 m (nganti 3 m sawise persiapan) lan nduweni jarak jelajah nganti 550 km.

Sajrone layanan kasebut, "Ariete" digunakake, kalebu ing kahanan pertempuran. sajrone misi stabilisasi ing Irak ing 2003-2006 (Operasi Antica Babylonia). Sawetara tank, mbokmenawa 30, nampa paket PSO (Operasi Dhukungan Damai) ing wektu sing, kang kasusun saka waja tambahan, sisih hull (mbokmenawa sisipan padha panel NERA) lan bagéan ngarep saka turret (diduga sheets baja karo atose dhuwur banget) lan papan sawijining (modul padha karo sing diinstal ing awak). Kajaba iku, tank iki nampa senapan mesin kapindho dumunung ing gendheng saka menara, lan loro posisi tembak dilengkapi (banget andhap asor - ed.) karo isine. Bobot kendaraan lapis baja kasebut mundhak dadi ton 62. Paket VAR lan MPK (tahan tambang) uga dikembangake. Ing njaba Irak, Esercito Italiano ora nggunakake Ariete ing pertempuran.

Tank duwe akeh cacat. Kaping pisanan, iki minangka waja sing ala - sisih pinggir menara bisa uga dilindhungi dening lembaran baja seragam kanthi kekandelan kira-kira 80-100 mm, lan waja khusus, miturut data resmi, paling cocog karo solusi (lan efektifitas) ing. tank umur sepuluh taun, kayata Leopard 2A4 utawa M1A1 . Mulane, seng nembus waja kuwi dina iki ora masalah malah kanggo rudal anti-tank kinetik rong puluh taun kepungkur, lan jalaran saka hit bisa tragis - amunisi ora diisolasi saka kru, utamané sumber trep. Efektivitas senjata dhewe diwatesi dening efisiensi drive sistem stabilisasi sing ora cukup, sing nyebabake akurasi sing signifikan nalika ditembak kanthi kecepatan luwih saka 20 km / jam nalika nyopir ing dalan. Kekurangan kasebut kudu didandani ing Mod C90 Ariete. 2 (kalebu mesin sing luwih kuat, suspensi hidropneumatik, waja sing dikuatake, SKO anyar, meriam anyar kanthi loader otomatis), nanging kendaraan kasebut ora tau dibangun. Kendaraan demonstran uga dibangun, nggabungake sasis tank Ariete karo menara kendaraan tempur roda Centauro II (HITFACT-II). Proposal banget kontroversial iki, ketoke, ora ketemu kapentingan sembarang, mulane, ing antisipasi saka MBT generasi sabanjuré, Italia padha kiwa mung modernisasi kendaraan ing baris.

Modernisasi

Wiwit paling ora 2016, informasi wis nyebar yen Kamentrian Pertahanan Italia bisa mutusake kanggo nganyarke MLU (Mid-Life Upgrade, secara harfiah upgrade mid-life) tank C1 Ariete. Karya konseptual lan negosiasi karo konsorsium CIO pungkasane rampung ing Agustus taun kepungkur, nalika persetujuan ditandatangani karo Kementerian Pertahanan Republik Italia kanggo pambangunan telung prototipe tank modern. Dheweke kudu dikirim ing taun 2021, lan sawise tes rampung, modernisasi serial 125 mesin bakal diwiwiti (miturut sawetara laporan, "udakara 150"). Pangiriman samesthine bakal rampung ing 2027. Jumlah kontrak kasebut ora digawe umum, nanging media Italia ngira biaya kerja ing 2018 ing 20 yuta euro kanggo telung prototipe lan udakara 2,5 yuta euro kanggo saben tank "serial". , sing bakal menehi biaya total kurang saka 400 yuta euro. Nanging, miturut ruang lingkup karya sing direncanakake (ndeleng ngisor), perkiraan kasebut rada disepelekake.