![Mantan karyawan Nissan ngembangake batre [Li] -all-poly. "nganti 90 persen luwih murah tinimbang Li-ion"](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/byvshij-sotrudnik-nissan-razrabotal-li-all-poly-batarei-do-90-proczentov-deshevle-chem-li-ion-1.jpg)
Mantan karyawan Nissan ngembangake batre [Li] -all-poly. "nganti 90 persen luwih murah tinimbang Li-ion"
Hideaki Hori, pangadeg APB Corp., ngaku wis ngembangake baterei polimer kabeh-lithium (mula jenenge perusahaan) sing bisa ngasilake 90 persen luwih murah tinimbang sel lithium-ion sel basah klasik. Wong Jepang pengin nggawe sel "kaya baja" lan ora "kaya piranti elektronik [kompleks]."
Baterei polimer kanthi lengkap ... sing paling wiwitan ing sawetara utawa sepuluh taun?
Ing pratelan marang Reuters, Hori negesake manawa sel lithium-ion modern mbutuhake ruang laboratorium sing resik, filtrasi udara, kontrol kelembapan, lan kontaminasi komponen sel sing reaktif banget. Mulane pabrik baterei anyar larang banget, nganti milyaran dolar.
APB wis ngganti elektroda logam lan elektrolit cair kanthi struktur sing diisi polimer (resin). Kabeh desain nduweni struktur bipolar, yaiku, elektroda klasik digabungake menyang awak sel, lan bakal ana lapisan polimer ing antarane. Nyatane, iki minangka jinis Li-poli, sing diarani kabeh-poli dening pangripta.
> Tesla wis paten elektrolit kanggo sel logam lithium tanpa anoda. Model 3 kanthi jarak nyata 800 km?
Hori ngaku bisa ngasilake sel nganti 10 meter dawa lan tumpukan ing ndhuwur saben liyane kanggo nambah kapasitas (sumber). Nanging, ilmuwan ngerti apa sing diomongake: bebarengan karo Sanyo Chemical Industries ing 2012, dheweke ngasilake sistem polimer lithium kanthi gel polimer konduktif.
![Mantan karyawan Nissan ngembangake batre [Li] -all-poly. "nganti 90 persen luwih murah tinimbang Li-ion"](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/byvshiy-sotrudnik-nissan-razrabotal-li--all-poly-batarei-do-90-procentov-deshevle-chem-li-ion-elektromobili---www-elektrowoz-pl-1.jpg)
Struktur berlapis sel [Li]-all-poli miturut APB (c) APB
Beda karo sel lithium-ion, sel [Li]-all-poli ora bakal gampang kobong sawise disuntak. Sèl lithium-ion sing diisi daya ing titik karusakan bisa dadi panas nganti 700 derajat Celsius, dene amarga struktur bipolar sel APB, energi sing dibebasake bakal nyebar ing permukaan sing luwih gedhe. Kauntungan tambahan yaiku ora ana cairan lan elektrolit sing gampang kobong.
Tesla ngganti rencana kanggo tanduran ing njaba Berlin: ora ana link, mobil luwih sithik. Sel bakal ... saka PolandiaWho ?!
Minus? Apa. Transfer daya ing polimer luwih angel tinimbang ing elektrolit cair, mula sel kabeh polimer bisa duwe kapasitansi sing luwih murah. Kajaba iku, struktur bipolar meksa supaya disambungake kanthi seri (siji-siji), dadi angel ngontrol kahanan sel individu. Mulane, Hideaki Horie kepengin nawakake produke kanggo aplikasi stasioner kayata panyimpenan energi.
Perusahaan kasebut wis ngunggahake 8 milyar yen (setara karo PLN 295 yuta) lan rencana kanggo miwiti produksi sel poli lengkap ing pungkasan taun iki. Ing taun 2023, APB pengin ngasilake 1 GWh sel saben taun.
> Nissan Ariya - specifications, rega lan kabeh kita ngerti. Ya, kabeh bakal apik, mung Chademo iki ... [video]
Iki bisa uga narik minat sampeyan:
![Mantan karyawan Nissan ngembangake batre [Li] -all-poly. "nganti 90 persen luwih murah tinimbang Li-ion"](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2020/05/porsche-panamera-e-hybrid-2016-2.jpg){kind=small}
![Mantan karyawan Nissan ngembangake batre [Li] -all-poly. "nganti 90 persen luwih murah tinimbang Li-ion"](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2022/03/czifrovaya-tehnika-chut-blizhe-k-biologii-dnk-i-mozgu.jpg)