Luwih cepet luwih aman

Mobil modern dilengkapi bantalan gas, sing nyedhiyakake layanan sing ora ana regane yen ana kacilakan.

Efektivitas kasebut gumantung saka sepira cepet mbukak sawise tabrakan.

Bantal gas minangka piranti penggerak. Kanggo miwiti, sampeyan butuh sensor lan pengontrol elektronik. Urip kita asring gumantung ing kacepetan sensor. Ing sawetara kendaraan, sensor wiwit bisa digunakake sawise 50 milidetik saka wayahe impact, lan liyane sawise 15 milidetik. Iku gumantung ing kelas piranti. Iku worth nambah sing sensor padha micu lan pretensioners sabuk pengaman.

Amarga posisi bantalan sing beda, sensor diselehake ing sawetara panggonan. Nggunakake rong sensor ing ngarep teluk mesin, sistem ndeteksi lan nganalisa keruwetan tabrakan frontal ing tataran awal. Ing sistem paling modern, loro sensor akselerasi diselehake ing zona crush. Dheweke ngirim sinyal menyang pengontrol, sing ngitung energi sing diserap lan tingkat deformasi kendharaan wiwit kira-kira 15 milidetik sawise kena pengaruh. Iku uga netepke apa iku impact entheng sing ora perlu kanggo ngaktifake airbag, utawa tabrakan serius sing kudu ngaktifake kabeh SRS. Gumantung saka sifat tabrakan, sistem proteksi penghuni bisa diaktifake ing siji utawa rong fase.

Dampak sisih dideteksi adhedhasar papat sensor dampak sisih. Dheweke ngirim sinyal menyang sensor tengah ing unit kontrol airbag, sing dianalisis. Konsep iki njamin aktivasi awal saka airbag sisih nglindhungi sirah lan dhadha.

Mobil sing dilengkapi airbag dianggep aman. Kathah gumantung ing generasi sistem keamanan. Sistem lawas luwih alon.