BYD Han - kesan pisanan. Apa China ngoyak Tesla luwih cepet tinimbang wong liya? [video]

InsideEVs nyathet kanthi rapet yen video wis muncul ing Wheelsboy sing njupuk kesan pisanan saka BYD Han. Dheweke minangka tukang listrik Cina gedhe kanthi dimensi lan kinerja ngluwihi Tesla Model 3 lan luwih murah tinimbang. Nalika reviewer ndadekake sethitik referensi kanggo kendharaan pabrikan Californian, gambar nuduhake BYD mburu mlaku banget.

BYD Khan vs Tesla

Sadurunge nerusake ngringkes kesan komunikasi karo BYD Han, ayo deleng sawetara poin penting. Wacane:

Apa BYD Han dadi Pesaing Tesla Model 3 utawa Model S?

BYD Han didhukung dening baterei BYD Blade, yaiku jinis baterei LiFePO sing anyar.₄... Sajrone premiere BYD Blade, pabrikan ngumumake yen BYD Han bakal dadi mobil segmen D, mula dadi pesaing Tesla Model 3. (dawa: 4,69 meter, wheelbase: 2,875 meter).

Nanging, utama Ukuran BYD Han (dawa: 4,98 meter, jarak sumbu roda: 2,92 meter) nuduhake manawa kita lagi urusan karo mobil segmen E, pesaing Tesla Model S (dawa: 4,98 meter, jarak sumbu roda: 2,96 meter) ... Kepiye angka kasebut kudu diinterpretasikake?

Kaping pisanan, sampeyan kudu percaya marang pabrikan, nanging ... dheweke nggunakake istilah "C-class" sing rada aneh. Paling gampang "C-kelas" iku salah siji C-kelas (tilar) utawa padha karo fungsi saka Mercedes C-kelas (D-segmen). Masalahe yaiku Mercedes C-Class luwih cendhek lan jarak sumbu roda luwih cendhek.

> BYD Han. Cina ... bisa uga dudu pembunuh Tesla, nanging Peugeot bisa lara [video]

Solusi kanggo teka-teki iku mbokmenawa Cina tresna kanggo wheelbase maneh: Mercedes C-Class (W205) kasedhiya ing Eropah 2,84 meter, nalika versi Cina saka L (Jerman Lang) 7,9 cm maneh karo wheelbase 2,92 meter. Ing Kakaisaran Celestial, iki isih segmen D, mung rada suwe. Nanging, yen ora gampang, ing Amerika Serikat lan Eropa, kelas C ing versi L lan BYD Han kudu kalebu ing segmen E.

Kesimpulan? Miturut pendapat kita, BYD Hana kudu katon minangka lokomotif. antarane Tesl Model 3 lan S, Nawakake volume interior padha Tesla Model S, nanging ing rega Tesla Model 3. Lan mung kudu wedi manufaktur Eropah sethitik.

BYD Han 3.9S Ringkesan

Kesan saka Wheelsboy sawise kontak karo mobil banget positif. Ing mratelakake panemume, Khan katon gedhe, duwe tokoh otot lan stands metu ing dalan. Dheweke uga ngalem interior kulit abang mobil, sanajan dheweke rumangsa rada keren "cocog karo kelas mobil". Miturut pendapate, BYD Han ing kene luwih tradisional tinimbang interior Tesla, nanging dheweke ora ngembangake ide kasebut.

Reviewer cendhak (visually: bab 1,75 meter), nanging isih jumlah papan backseat nyengsemaken... Nggoleki kemewahan mobil penumpang, kita ngadhepi saingan Tesla Model S lan model Jerman saka segmen E. Maneh, kita ngadili sethithik "dening mripat":

Sebutan model ing tailgate ("3.9S") ngandhani yen iku paling cepet BYD Han ing nawarakesing didhukung dening rong motor 163 kW (222 hp) ing ngarep lan 200 kW (272 hp) ing mburi. Sing umum torsi 680 Nm... Tesla Model 3 Long Range nawakake 510 Nm kabeh-wheel drive i. 639 Nm kanggo varian kinerja.

Sedan listrik Cina bakal kasedhiya ing telung versi baterei. Elinga yen kita ora ngerti yen nilai ing ngisor iki minangka kapasitas total utawa bisa digunakake:

• kanthi baterei 65 kWh lan penggerak roda ngarep (506 unit NEDC),
• kanthi baterei 77 kWh lan penggerak kabeh roda (550 unit NEDC),
• karo 77 baterei kWh lan ngarep-wheel drive (versi jangkoan lengkap, 605 Unit NEDC).

Sayange, reviewer ngomong babagan sawetara salinan tartamtu (550 NEDC Unit miturut statement pabrikan), tinimbang mung maca data saka komputer ing Papan. Petungan kita nuduhake yen versi mobil sing paling kuat lan larang kudu ditawakake kanthi nyata. 500 WLTP unitutawa nganti 420-430 kilometer ing siji daya.

Iku menehi udakara 300 kilometer nalika nyopir kanthi siklus 80-> 10 persenDadi mobil cocok kanggo nyaman ngatasi jarak sing luwih gedhe. Kajaba, mesthi, pitungan kita dikonfirmasi ing laku, kang ora dadi ketok nalika nindakake saka NEDC Cina.

Kekuwatan mobil ing sangisore sikil tengen meksa YouTuber kanthi rutin menet pedal akselerator menyang ndhuwur lan mlayu saka produser (operator) ngetutake dheweke. Iki mung nuduhake yen mobil tekan Eropah, iku bisa dianggep loro model prayoga lan elegan, lan nalika perlu, iku cepet lan nengsemake.

BMW janji manawa BMW i4, sing bakal debut ing 2021, bakal akselerasi saka 100 nganti 4 km / jam sajrone XNUMX detik. BYD Han mangkono pamisah detik luwih cepet saka i4lan nawakake uga kabeh-wheel drive (BMW ora), papan interior liyane, sel lithium wesi fosfat karo [klaim] degradasi alon liwat wektu.

Lan iku kabeh kanggo rega wiwit ngisor Tesla Model 3, paling kanggo varian XNUMXWD karo baterei cilik.

Inggih, leres: rega BYD Hanapa kita mung disaranake adhedhasar pasar Cina. Iku angel ngomong nalika persetujuan lan tes kacilakan bakal push:

> Rega BYD Han ing China saka 240 ewu rubel. yuan. Iku 88 persen rega Tesla Model 3 - murah banget, ora.

Uga ora dingerteni kepiye jaringan layanan utawa pasokan, amarga cabang Eropa BYD wis suda sacara signifikan ing taun-taun pungkasan lan saiki mung ngembangake kanggo ngladeni mobil penumpang. Lan peluncuran salon, butik, layanan utawa gudang suku cadang biaya dhuwit - kabeh iki bakal mengaruhi rega pungkasan mobil.

Sampeyan bisa nonton:

Iki bisa uga narik minat sampeyan: